Ці пашкодзіцца крыху перапоўненая перадача?
Задаволены
- Асноўная праца перадачы
- Ці прычыніць гэта шкоду маёй перадачы, калі яна будзе перапоўнена?
- Наступствы перапаўнення трансмісійнай вадкасці
- Ці пашкодзіцца крыху перапоўненая перадача?
- Як даведацца, калі ваша трансмісійная вадкасць павінна быць зменена
- Што трэба ўлічваць перад заменай трансмісійнай вадкасці?
- Такім чынам, колькі вадкасці трэба дадаць?
- Выснова
Уладальнікі аўтамабіляў будуць прыслухоўвацца да шуму, які выдае іх аўтамабіль, і звяртаць увагу на любыя змены ў пераключэнні перадач, бо абедзве гэтыя рэчы могуць сведчыць пра праблемы ў трансмісіі, якія могуць быць выкліканы пагаршэннем трансмісійнай вадкасці.
Вы павінны сачыць за трансмісійнай вадкасцю вашага аўтамабіля, каб своечасова яе змяніць і пазбегнуць гэтых праблем.
Хоць існуе адзінае меркаванне, што трансмісійную вадкасць трэба мяняць, розныя вытворцы аўтамабіляў часта выпускаюць графікі, заснаваныя на мадэлі аўтамабіля.
Рэкамендуемая адлегласць для замены трансмісійнай вадкасці складае каля 100 000 міль для большасці вытворцаў, але гэта можа быць занадта вялікім. Шмат хто з механікаў прапануе мяняць кожныя 50000 міль для аптымальнага тэхнічнага абслугоўвання.
Хоць гэта простая задача, якую вы можаце зрабіць самастойна, вы павінны быць асцярожныя, каб не перапаўняць трансмісійную вадкасць, бо гэта можа паўплываць на змену перадач.
Асноўная праца перадачы
Калі мы гаворым пра ручную каробку перадач, лёгка зразумець, як яна працуе. Механічная скрынка перадач падобная на аўтаматычную, але з некаторымі адрозненнямі. Асноўнае адрозненне заключаецца ў тым, што механічныя каробкі перадач кіруюцца пры дапамозе палачкі для пераключэння перадач.
Унутры рэдуктара ёсць некалькі перадач розных памераў, якія злучаны з шасцярнёй. Паколькі тут усё працуе ўручную, патрабуецца толькі змазка, каб шасцярні ўнутры рэдуктара былі халоднымі і гладкімі.
Для гэтага выкарыстоўваецца трансмісійнае алей - яно трохі адрозніваецца ад маторнага алею, але служыць больш-менш той самай мэты.
Аднак справа з аўтаматычнай каробкай перадач крыху іншая. Гэтыя трансмісіі таксама ўтрымліваюць шасцярні, але дадатковы кампанент, які называецца пераўтваральнікам крутоўнага моманту, і які выкарыстоўвае трансмісійнае алей, пра якое мы гаворым.
За выключэннем таго, што трансмісія тут цалкам залежыць ад функцыянавання трансмісійнай вадкасці, і без гэтай вадкасці трансмісія наогул не функцыянуе. Вадкасць для аўтаматычных кароб перадач адрозніваецца ад вадкасці для ручных кароб. Тут выкарыстанне занадта вялікай колькасці трансмісійнай вадкасці, нават перавышаючы поўную адзнаку, можа мець даволі шкодныя наступствы.
Ці прычыніць гэта шкоду маёй перадачы, калі яна будзе перапоўнена?
Падобна самаму рухавіку, трансмісіі генеруюць шмат цяпла, якое неабходна астуджаць. У аўтамабілях з механічнай каробкай перадач гэта дасягаецца выкарыстаннем трансмісійнага алею, пра які мы ўжо казалі.
У аўтаматычных аўтамабілях алей трансмісіі служыць двум мэтам, па-першае, у якасці астуджальнай вадкасці і змазкі, а па-другое ў якасці паліва, каб прымусіць трансмісію працаваць.
Хоць гэтая вадкасць неабходная для бесперабойнай працы, занадта шмат вадкасці ў скрынцы перадач можа сапсаваць саму скрынку перадач. Гэта таму, што занадта шмат вадкасці ў рэдуктары можа прывесці да поўнага апускання шасцярні ў вадкасць, у выніку чаго вадкасць пеніцца.
З-за ўспеньвання і вельмі малога прасторы для паветра залішняя трансмісійная вадкасць будзе пераграваць трансмісію, а не захоўваць яе прахалоднай, і, не маючы месца для паветра, націск счаплення прымусіць вадкасць спрабаваць прасочвацца з трансмісіі, кампраметуючы пячатка.
Гэта яшчэ больш небяспечна ў аўтаматычных транспартных сродках.
Наступствы перапаўнення трансмісійнай вадкасці
Як мы ўжо абмяркоўвалі, некаторыя асноўныя прычыны могуць узнікнуць, калі вы перапоўнілі трансмісійную вадкасць. Ніжэй пералічаны некаторыя найбольш распаўсюджаныя прычыны:
- Перагрэтая перадача: Ваша трансмісія можа перагрэцца з-за падвышанага ціску і трэння, калі вы перапаўняеце трансмісійную вадкасць.
- Уцечка алею ў трансмісіі: Калі вы даліце занадта шмат вадкасці, у трансмісіі будзе ўзнікаць высокі ціск, які можа выклікаць уцечку вадкасці з вашай трансмісіі.
- Нерэгулярныя зрухі: Праблемы з ціскам і пераключэннем перадач могуць выклікаць праблемы з вашым аўтамабілем, напрыклад, нерэгулярныя пераключэнні перадач, калі вы перапоўнілі каробку перадач.
- Пенапласт: Калі вы перапоўнілі трансмісію, могуць узнікнуць праблемы з трансмісіяй, напрыклад, успенітая трансмісійная вадкасць у трансмісіі. Далейшае тлумачэнне глядзіце ніжэй.
- Недахоп нафты: Калі вадкасць для трансмісіі пеніцца, яна можа прыліпнуць да верхняй часткі трансмісіі і шасцярні, і ў любым месцы яна не павінна знаходзіцца ў трансмісіі. Гэта можа прывесці да закліноўвання перадачы, калі вам не пашанцавала.
- Паменшаная змазка вадкасцю: Як мы ўжо абмяркоўвалі, трансмісійная вадкасць можа пеніцца, што значна памяншае змазку. У доўгатэрміновай перспектыве гэта можа прывесці да моцнага зносу вашай скрынкі перадач.
Паколькі аўтаматычныя скрынкі перадач разлічваюць на працу вадкасці, занадта вялікая колькасць вадкасці ў трансмісіі прывядзе да нерэгулярнага пераключэння перадач. Гэта можа прывесці альбо да ранняга пераключэння, альбо да затрымкі пераключэння з рыўкамі. Трансмісія таксама можа выдаваць дзіўныя гукі.
Занадта шмат вадкасці ў рэдуктары таксама можа прывесці да выцякання самага алею з рэдуктара. Самае крытычнае пры даданні занадта вялікай колькасці трансмісійнай вадкасці - гэта тое, што гэта выклікае вялікую розніцу ціску ў самой трансмісіі.
Унутры каробкі перадач падтрымліваецца пэўны ціск разам з вадкасцю, для якой на щупе паказана абмежаванне. Занадта шмат вадкасці прывядзе да ўзрастання ціску ў скрынцы перадач, і вы можаце сабе ўявіць, якую шкоду можа нанесці скрынка перадач.
Ці пашкодзіцца крыху перапоўненая перадача?
Злёгку перапоўненая скрынка перадач не пашкодзіцца, калі будзе задзейнічана колькасць такіх, як 0,3 літра / 0,3 кварты. Калі вы перапоўніце трансмісію адным літрам або больш, чым вышэй за максімальную адзнаку, ваша трансмісія можа быць пашкоджана.
Трансмісійная вадкасць выконвае некалькі функцый у вашым аўтамабілі. У асноўным ён выкарыстоўваецца для змазкі, але ён абумоўлівае ўшчыльненне, кантралюе тэмпературу вашай перадачы і абараняе металічныя паверхні і рухомыя дэталі ад зносу, выкліканага трэннем.
Перапаўненне трансмісіі можа паўплываць на працу вашага аўтамабіля. Гэта можа выклікаць уцечкі ўшчыльняльнікаў трансмісіі, ствараючы лужыну пад трансмісіяй.
У вас могуць узнікнуць цяжкасці з пераключэннем перадач і можа адбыцца пераграванне. Гэтыя сімптомы выкліканы перапаўненнем трансмісійнай вадкасці і могуць нанесці сур'ёзную шкоду вашаму аўтамабілю.
Калі іх не выправіць, занадта шмат трансмісійнай вадкасці можа пашкодзіць ўшчыльнення і паўплываць на паслядоўнасць працэсу пераключэння перадач. Ўшчыльнення, якія прадухіляюць уцечку пры павароце вала, злучаюцца з цвёрдымі кампанентамі, вельмі схільныя занадта вялікай колькасці вадкасці і могуць павялічыць рызыку пашкоджанняў.
Таксама ў вашай скрынцы перадач будзе павышацца тэмпература, паколькі ўспеньванне лішняй вадкасці недастаткова ўлічвае трэнне кампанентаў.
Як даведацца, калі ваша трансмісійная вадкасць павінна быць зменена
Трансмісійная вадкасць з часам зношваецца, асабліва пры інтэнсіўным выкарыстанні. Вам трэба будзе хутчэй замяніць трансмісійную вадкасць, калі вы буксіруеце прычэпы ці вялікія грузы, альбо часта робіце прыпынкі, напрыклад, калі едзеце ў гарадах.
Пры руху з вялікімі нагрузкамі працоўная тэмпература трансмісіі павялічваецца, што можа прывесці да таго, што алей будзе хутчэй зношвацца. Калі звычайна чырвонае ці зялёнае трансмісійнае алей цямнее і пахне згарэлым, яго неабходна замяніць.
Калі вы адчуваеце больш павольныя альбо абцяжараныя пераключэнні перадач, гэта можа быць следствам пагаршэння трансмісійнага алею. Ён служыць і змазачным алеем, і гідраўлічным пад'ёмнікам, што дазваляе палегчыць пераключэнне перадач. Алей трансмісіі таксама астуджае трансмісію.
Зніжэнне эфектыўнасці гэтых функцый можа сведчыць аб неабходнасці замены алею ў трансмісіі. Вы таксама павінны разгледзець пытанне аб замене алею трансмісіі, калі яно ўтрымлівае смецце і староннія рэчывы.
Што трэба ўлічваць перад заменай трансмісійнай вадкасці?
Тыповыя прыкметы, якія паказваюць на неабходнасць змены вадкасці для перадачы, не абавязкова азначаюць, што трэба рабіць гэта неадкладна. Калі ў вас няма збою ў перадачы, вы можаце запланаваць замену вадкасці.
Перш чым прыняць рашэнне, неабходна ўлічыць прапанову вытворцы адносна прабегу і заняць некаторы час, каб знайсці даступнага пастаўшчыка паслуг.
Веданне тэхнічных характарыстык вытворцы вашага аўтамабіля таксама можа дапамагчы вам зрабіць правільны выбар паміж прамывальнай і зліўнай вадкасцю падчас абслугоўвання. Вы таксама знойдзеце інфармацыю пра сумяшчальныя варыянты трансмісійнага алею і ўсе этапы, звязаныя з чысткай і абслугоўваннем іншых дэталяў, такіх як фільтр.
Такім чынам, колькі вадкасці трэба дадаць?
Трансмісійнае алей мае некаторае падабенства з маторным. Падобна таму, як вы атрымаеце іншае паказчык маслянага штэппеля, калі рухавік халодны і калі ён гарачы, вы атрымаеце аднолькавыя вынікі, калі праверыце ўзровень алею ў трансмісіі.
Аднак ёсць дзве сітуацыі, калі алей трансмісіі можна праверыць. Яго можна праверыць як пры гарачым рухавіку, так і пры халодным. Вось некалькі момантаў для праверкі алею трансмісіі:
- Прыпаркуйце машыну на роўнай паверхні.
- Выцягнуць щуп
- Пратрыце палачку чыстай тканінай без ворса і ўстаўце яе зноў
- Выцягнуць яго і праверыць узровень вадкасці
- Калі рухавік халодны, праверце адзнаку холаду
- Калі рухавік сагрэты ці ўсё яшчэ працуе, праверце адзнаку гарачага
- Калі ў залежнасці ад сітуацыі ўзровень вадкасці занадта далёкі ад разметкі, запоўніце яго
Як правіла, трансмісійныя вадкасці не трэба мяняць так часта. Зразумела, не так часта, як маторнае масла. У выпадку алею з аўтаматычнай каробкай перадач колер алею павінен быць даволі чырвоным альбо ружовым, а пах не павінен нагадваць гарэнне. Сапраўды гэтак жа, у выпадку ручной каробкі перадач вадкасць павінна быць не цёмнай, а ружова-чырвонай.
Выснова
Ці ведаеце вы, што замена алею ў трансмісіі можа быць больш эканамічна выгаднай, чым кумулятыўная замена маторнага масла? Знайшоўшы патрэбнае алей і праводзячы рэгулярныя праверкі, вы можаце забяспечыць выдатнае прафілактычнае абслугоўванне. Калі ваша трансмісійнае алей састарэла, змяніла колер ці мае пах гарэлага, магчыма, вам прыйдзецца яго змяніць.
Адсутнасць змазкі можа прывесці да пашкоджання ўшчыльняльнікаў і іншых кампанентаў, што можа паўплываць на жыццё і функцыянаванне вашага аўтамабіля. Гэта таксама можа прывесці да больш жорсткіх пераключэнняў перадач.
Прытрымліванне даведніка ўладальніка і інструкцый вытворцы па замене трансмісійнай вадкасці можа дапамагчы абараніць ваш аўтамабіль ад поўнай няспраўнасці трансмісіі. Каб пазбегнуць гэтай дарагой праблемы, прытрымлівайцеся прыведзеных працэдур і характарыстык вадкасці.
Калі вы мяняеце трансмісійную вадкасць уручную, не забудзьцеся прыняць меры бяспекі. Таксама варта сачыць за колькасцю, бо перапаўненне алею трансмісіі можа паўплываць на агульны досвед кіравання.
Такім чынам, калі вы перапоўнілі каробку перадач, выдатна пастукаць па штэпселе або щупе, каб атрымаць патрэбны ўзровень. Перапоўненыя перадачы могуць нанесці сур'ёзную шкоду вашай перадачы ў доўгатэрміновай перспектыве.
Калі ў вас ёсць дадатковыя пытанні наконт перадач, вы можаце пашукаць інфармацыю на нашым сайце альбо пакінуць свой каментарый ніжэй. Я адкажу на вашы пытанні як мага хутчэй.
