7 распаўсюджаных прычын і прафілактыкі прыліпання тармазнога суппорта
Задаволены
- 7 прычын ліпкага тармазнога суппорта
- Іржавыя суппорты і поршневыя загрузкі
- Іржавыя і затрымаліся тармазныя калодкі
- Брудны суппорт накіроўвалы
- Кабельныя сталёвыя тросы
- Зламаны тармазны шланг
- Брудная альбо старая тармазная вадкасць
- Як пазбегнуць прыліпання тармазнога суппорта
Націсканне тармазоў - гэта тое, што, напэўна, кожны ўладальнік аўтамабіля адчуе хоць бы раз у жыцці.
Аўтамабільныя тармазы могуць здацца простым справай, але на самой справе гэта часта даволі складаная сістэма, якая патрабуе шмат тэхнічнага абслугоўвання.
У гэтым артыкуле мы разгледзім прычыны ліпкіх тармазных суппортаў і спосабы іх прадухілення.
7 прычын ліпкага тармазнога суппорта
- Іржавыя поршні суппорта і поршневы багажнік
- Іржавыя і затрымаліся тармазныя калодкі
- Брудны суппорт накіроўвалы
- Сталёвыя тросы стаяночнага тормазу
- Зламаны тармазны шланг
- Брудная альбо старая тармазная вадкасць
Вось больш падрабязны спіс 7 найбольш распаўсюджаных прычын ліпкага тармазнога суппорта.
Іржавыя суппорты і поршневыя загрузкі
Поршні суппорта з'яўляюцца важнай часткай тармазной сістэмы. Яны націскаюць тармазныя калодкі на тармазны дыск, каб машына знізіла хуткасць.
Поршні тармазной суппорта маюць вакол сябе гумовы багажнік, каб прадухіліць трапленне пылу і іншых часціц у тармазную сістэму.
Даволі часта гэты багажнік пашкоджваецца, і ў поршань трапляе вада і іншая пыл. Гэта прывядзе да таго, што поршань пачне ржавець, і, нарэшце, ён перастане цалкам рухацца - што прывядзе да таго, што тармазныя калодкі затрымаюцца на тармазным дыску.
Праверце наяўнасць пашкоджанняў вакол загрузкі суппорта і паспрабуйце трохі падняць яго, каб убачыць, ці можна ўбачыць іржу.
Калі ён іржавы, вы можаце выштурхнуць поршань і крыху пачысціць яго - але не забудзьцеся замяніць багажнік, што можа быць цяжка без ведама.
Замена цэлага суппорта часта не надта дарагая, і я на самой справе рэкамендую яго замест яго рамонту.
Іржавыя і затрымаліся тармазныя калодкі
Другой па распаўсюджанасці прычынай клейкага тармазнога суппорта з'яўляюцца фактычна іржавыя тармазныя калодкі. Тармазныя калодкі маюць свае накіроўвалыя, якія трэба змазваць, каб тармазныя калодкі лёгка слізгалі наперад і назад па кранштэйне тармазной суппорта.
Калі пыл і іржа збіраюцца на гэтых слайдах кранштэйна, тармазныя калодкі затрымаюцца ў кранштэйне тармазной калодкі і націснуць на тармазны дыск.
Каб выправіць гэта, прыйдзецца зняць тармазныя калодкі і ачысціць кранштэйн тармазных накладак напільнікам альбо наждачнай паперай і вышмараваць яго меднай пастай ці чымсьці падобным.
Брудны суппорт накіроўвалы
Накіроўвалыя штыфты тармазнога суппорта размешчаны на кранштэйне тармазнога суппорта і дапамагаюць суппорту слізгаць наперад і назад, калі вы тармазіце.
Звычайна гэтыя накіроўвалыя штыфты затрымліваюцца іржой, што перашкаджае нармальна функцыянаваць тармазны суппорт і, такім чынам, выклікае прыліпанне тармазоў.
Гэтыя накіроўвалыя шпількі маюць гумовыя боты вакол іх, каб абараніць іх ад вады і пылу. Праверце гумовыя чаравікі, зніміце, ачысціце і зноў вышмаруйце накіроўвалыя штыфты.
Іх можна зняць боль, калі яны затрымаліся на некаторы час - таму факел неабходна разагрэць пры спробе выдаліць.
Кабельныя сталёвыя тросы
Калі ваша праблема з тырчаць суппортам ззаду аўтамабіля, вялікая верагоднасць праблемы з стаяначным тормазам.
У многіх сучасных аўтамабілях ручной тормаз знаходзіцца не ў тармазным дыску, а ў тармазным суппорце. Вада і іншая пыл можа трапляць у драты ручнога тармазу і прыводзіць да іх іржаўлення.
Гэта прывядзе да таго, што тармазныя суппорты не адпусцяцца належным чынам, калі вы адпусціце ручной тормаз.
Каб выправіць гэта, вы можаце паспрабаваць вышмараваць трос ручнога тормазу і рычаг на суппорце і сто разоў перамясціць яго назад і наперад, каб даведацца, ці паправіцца. У горшым выпадку вам прыйдзецца замяніць тросы стояночнага тормазу або суппорт.
Зламаны тармазны шланг
Тармазны шланг дазваляе тармазной вадкасці паступаць да тармазной сістэмы і назад да галоўнага цыліндру. Аднак пры невялікай паломцы тармазнога шланга тармазная вадкасць будзе паступаць да тармазных поршняў, але не назад.
Гэта прывядзе да суппорта. Гэта не вельмі распаўсюджаная праблема, але я заўважыў гэта ў некаторых машынах. Калі вы паспрабавалі ўсё астатняе і праблема ўсё яшчэ настойвае, паспрабуйце замяніць тармазны шланг.
Брудная альбо старая тармазная вадкасць
Брудная альбо старая тармазная вадкасць на самай справе з'яўляецца асноўнай прычынай вялікай колькасці праблем з тормазам. Тармазная вадкасць забірае ваду з паветра, і таму яе трэба замяняць кожныя 1 ці 2 гады.
Калі вы не будзеце яго замяняць, ён будзе ўтрымліваць шмат вады, якая прымусіць тармазы іржавець знутры.
Як пазбегнуць прыліпання тармазнога суппорта
Большасць з гэтых праблем не павінны адбывацца так часта, калі вы рэгулярна даглядаеце за сваімі тармазамі. Ёсць некаторыя рэчы, якія вы можаце зрабіць, каб пазбегнуць падобных праблем у будучыні. Вось найбольш распаўсюджаныя:
1. Замена тармазной вадкасці кожныя 1-3-е гады - прадухіліць тармазную сістэму ад іржы знутры.
2. Чысціце тармазныя калодкі, накіроўвалыя штыфты і поршні кожныя 2-3 гады - альбо, па меншай меры, рабіце гэта правільна падчас замены тармазных калодак або тармазных дыскаў.
3. Часам моцна тармазіце на высокіх хуткасцях - некаторыя могуць падумаць, што ніколі не выкарыстоўваць тармазы на аўтамабілі - гэта добра, але ўсё наадварот. Калі вы ніколі не выкарыстоўваеце моцна тармазы, яны праз некаторы час затрымаюцца.
Шмат людзей ездзяць на невялікія адлегласці і ніколі не выкарыстоўваюць тармазы належным чынам. Некалькі разоў на год вам трэба моцна карыстацца сваім тормазам, каб прадухіліць іх поўнае захрасанне.
4. Выкарыстоўвайце стаяначны тормаз, нават калі ў вас аўтаматычная скрынка перадач - Яшчэ адна распаўсюджаная праблема заключаецца ў тым, што вы ніколі не выкарыстоўваеце стаяначны тормаз, калі ў вас аўтаматычная скрынка перадач. Гэта прывядзе да таго, што тросы або кранштэйны стаяначнага тормазу затрымаліся адзін раз пры выкарыстанні.
