Для чаго прызначана шасцярня D3 у маёй аўтаматычнай каробцы перадач?

Задаволены

• D3 Значэнне і мэта перадач
• Для чаго тады прызначана шасцярня D3?
• Плюсы выкарыстання шасцярні D3
• А як наконт іншых перадач D1, D2, D4 на маёй каробцы перадач?
• Выснова

Сучасныя аўтамабілі з кожным годам атрымліваюць усё новыя і новыя функцыі.

Некаторыя функцыі больш патрэбныя, чым іншыя, але кожная функцыя адыгрывае ролю, калі прыгледзецца.

Адной з такіх "дзіўных" асаблівасцей з'яўляецца, як многія людзі сказалі б, трансмісія D3 у аўтаматычных каробках перадач.

Большасць з нас ніколі раней не карысталіся гэтым рыштункам і, верагодна, не будуць рабіць гэтага ў будучыні. Але для чаго прызначана гэтая шасцярня D3 і ў якіх сітуацыях яна павінна выкарыстоўвацца? У гэтым артыкуле мы разгледзім усё пра трансмісію D3: некаторыя неабходныя звесткі, іх значэнне і некаторыя іншыя агульныя звесткі пра аўтаматычную каробку перадач. Давайце пачнем!

D3 Значэнне і мэта перадач

Перадача D3 расшыфроўваецца як Drive 3, што азначае, што, калі вы абралі гэтую перадачу, пераключэнне перадач блакуе аўтаматычную скрынку перадач на 3-й перадачы.

"Але ў мяне аўтаматычная скрынка перадач, а ручной каробкі перадач няма!" Можна падумаць. Ну, нават калі ваша трансмісія аўтаматычная, у вас ёсць перадачы. Адзінае адрозненне складаецца ў тым, што ёсць блок кіравання з гідраўлічным помпай і некаторымі клапанамі, якія перамяшчаюцца замест вас, а не самі.

ЗВЯЗАНЫЯ: Сімптомы дрэннага нейтральнага выключальніка бяспекі

Для чаго тады прызначана шасцярня D3?

Ну, ёсць шмат розных сітуацый, калі вы павінны выкарыстоўваць шасцярню D3. Калі вы жывяце ў халоднай краіне са снегам і лёдам, вы, напэўна, больш знаёмыя з гэтым абсталяваннем, чым калі жывяце ў больш цёплым штаце.

Калі вы едзеце па слізкім і крутым пагорку, магчыма, вы хочаце адключыць сістэму ABS / ESP і выбраць шасцярню D3, каб пераканацца, што трансмісія не пераключае хуткасць, пакуль шыны круцяцца, выклікаючы падзенне хуткасці і сыход вы затрымаліся ў гразі ці снезе.

Іншая распаўсюджаная сітуацыя - калі вы едзеце па доўгім пагорку. Калі выбраць перадачу D3, яна пераключаецца на трэцюю. Праблема аўтаматычных скрынак перадач заключаецца ў тым, што яны часта працуюць на нізкіх абарачэннях, а маторны тормаз практычна адсутнічае. У гэтым перавага ручной каробкі перадач: вы заўсёды маеце непасрэдны кантакт з вядучымі коламі, і рухавік дапамагае тармазіць хуткасць, а не пастаянна націскаць на педаль тормазу.

Аднак, калі вы выбралі шасцярню D3, калі едзеце ўніз, гэта павялічыць ваш рухавік да больш высокіх абаротаў, што выкліча большы ціск і тармажэнне рухавіка, і будзе дзейнічаць хутчэй як ручная скрынка перадач. Такім чынам, вы можаце зніжаць і кіраваць хуткасцю з дапамогай рухавіка. Гэта эканоміць паліва і шмат тармажэння, калі вы едзеце ўніз на вялікія адлегласці.

Шмат якія вадзіцелі грузавікоў выкарыстоўваюць гэты метад, каб заблакаваць больш нізкую перадачу пры руху ўніз, каб прадухіліць перагрэў тармазных калодак і зэканоміць паліва. У горшых выпадках перагрэтыя тармазныя калодкі могуць прывесці да выхаду з ладу тармазоў, і гэта можа прывесці да небяспечнай сітуацыі, асабліва пры спуску, як вы можаце сабе ўявіць. Гэта таксама эканоміць дарагія выдаткі на рамонт замены тармазных дыскаў і тармазных калодак у гаражы.

Плюсы выкарыстання шасцярні D3

1. Вы знізіце прабег пры спуску
2. Вы будзеце мінімізаваць выдаткі на рамонт тармазоў пры спуску
3. Гэта дасць вам большы кантроль, калі ваша машына затрымалася альбо ехала па дрэннай мясцовасці
4. Гэта забяспечыць вам большы кантроль на слізкай паверхні
5. З ім будзе лягчэй кіраваць, калі вы буксіруеце іншы транспартны сродак за сабой

А як наконт іншых перадач D1, D2, D4 на маёй каробцы перадач?

Тое ж тычыцца гэтых перадач, і розніца толькі ў хуткасці перадачы. Нумар, які стаіць за ім, кажа вам, якую перадачу трэба заблакаваць. Літара L азначае нізкую, што ў большасці выпадкаў з'яўляецца ніжэйшай перадачай, чым першая.

Дык якая перадача лепшая?

Гэта залежыць ад сітуацыі, і вы павінны выкарыстоўваць здаровы сэнс, робячы свой выбар, каб гарантаваць, што ваш рухавік не набірае абароты занадта высока ці занадта нізка. Гэта таксама залежыць ад таго, якое перадаткавае стаўленне ў вашай скрынкі перадач і восі, таму немагчыма даць дакладны адказ для ўсіх мадэляў аўтамабіляў.

Аднак, калі вы затрымаецеся на снезе, вам, верагодна, захочацца выбраць самую нізкую або другую перадачу, каб колы не круціліся занадта хутка. Гэта толькі прывядзе да таго, што колы закруцяцца ў снег, і вы затрымаецеся яшчэ больш, чым раней.

Калі вы едзеце ўніз па слізкай паверхні, магчыма, вы хочаце выбраць рыштунак D3 або D4. Калі вы хочаце выкарыстоўваць яго ў якасці маторнага тормазу, вам прыйдзецца паспрабаваць на сабе, ці дае 2-я, 3-я ці 4-я перадачы лепшае маторнае тармажэнне без занадта высокай хуткасці. Рэкамендуемы абарот складае каля 3000 абаротаў у хвіліну ўніз, і вы можаце нават падняцца вышэй, калі ўзгорак выключна круты.

Выснова

Паглыбляючыся ў тэму, трансмісія D3 ідэальна падыходзіць для розных сітуацый, калі вы ведаеце, калі яе выкарыстоўваць. Гэтая інфармацыя можа зэканоміць шмат грошай, пазбягаючы неабходнасці замены тармазных калодак і дыскаў, асабліва калі вы жывяце ў мясцовасці з дрэннай мясцовасцю альбо на крутых пагорках. Гэта таксама можа выратаваць вас, калі вы калі-небудзь затрымаецеся на машыне ў гразі ці снезе.

Спадзяюся, вы даведаліся некаторыя рэчы з гэтага артыкула і адчуваеце сябе камфортна, выкарыстоўваючы гэта абсталяванне ў сваіх інтарэсах. Калі ў вас ёсць якія-небудзь дадатковыя пытанні па гэтай тэме, на якія вы хацелі б адказаць, калі ласка, каментуйце ніжэй, і я адкажу на ўсе вашы пытанні як мага хутчэй. Калі ў вас ёсць якія-небудзь дадатковыя пытанні, вы можаце праглядзець іншыя нашы паведамленні, выкарыстоўваючы функцыю пошуку на нашым сайце.