5 сімптомаў дрэннага датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS) і кошт замены
Задаволены
- 5 сімптомаў дрэннага датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS)
- Дрэннае паскарэнне
- Idle Surging
- Праверце святло рухавіка
- Раптоўны ўсплёск падчас руху на высокай хуткасці
- Праблема з пераключэннем перадач
- Функцыя датчыка становішча дросельнай засланкі
- Размяшчэнне датчыка становішча дросельнай засланкі
- Кошт замены датчыка дросельнай засланкі
Датчык становішча дросельнай засланкі - вельмі важная частка рухавіка аўтамабіля.
Каб рухавік ведаў, колькі вы хочаце паскарэння і колькі вы даяце, яму трэба вымераць кут корпуса дросельнай засланкі ў адпаведнасці з упырскам паліва.
У гэтым артыкуле будуць разгледжаны некаторыя найбольш распаўсюджаныя сімптомы, калі датчык становішча дросельнай засланкі пашкоджаны або няспраўны.
5 сімптомаў дрэннага датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS)
- Дрэннае паскарэнне
- Халасты ўсплёск
- Праверце святло рухавіка
- Раптоўны ўсплёск падчас руху на высокіх хуткасцях
- Праблемы з пераключэннем перадач
Паколькі датчык становішча дросельнай засланкі з'яўляецца настолькі важнай часткай працы рухавіка, гэта можа выклікаць мноства розных сімптомаў.
Вось больш падрабязны спіс 5 найбольш распаўсюджаных сімптомаў дрэннага датчыка становішча дросельнай засланкі.
Дрэннае паскарэнне
Адзін з найбольш распаўсюджаных прыкмет няспраўнасці датчыка становішча дросельнай засланкі - затрымка альбо дрэннае паскарэнне. Затрымка паскарэння азначае значную розніцу ў часе паміж наступаннем на газ і фактычным паскарэннем аўтамабіля.
Калі вы таксама заўважылі, што машына дрыжыць пры разгоне, гэта можа быць звязана з пашкоджаннем датчыка становішча дросельнай засланкі.
Idle Surging
Тэрмін халастога ходу абазначае працу рухавіка, калі транспартны сродак фактычна не рухаецца. Калі вы заўважылі, што ваш рухавік вагаецца на халастым ходу, гэта можа быць звязана з нерэгулярнай паветрана-паліўнай сумессю, якая звязана з няспраўным датчыкам становішча дросельнай засланкі.
Калі ECM не атрымлівае правільную інфармацыю ад датчыка становішча дросельнай засланкі, дросельная заслонка не будзе працаваць належным чынам, што прывядзе да халастога росту.
Праверце святло рухавіка
У транспартным сродку некалькі датчыкаў, і калі адзін датчык не працуе, загараецца лямпачка праверкі рухавіка.
Хоць лямпачка праверкі рухавіка будзе гарэць па розных прычынах, пажадана праверыць датчык дросельнай засланкі, асабліва калі ваша машына мае дрэннае паскарэнне і імклівы халасты ход.
Калі мая праверка рухавіка гарыць і звязана з датчыкам становішча дросельнай засланкі, хутчэй за ўсё, гэта будзе код няспраўнасці, звязаны з датчыкам у ЭБУ. Вы можаце праверыць гэта з дапамогай сканера OBD2.
Раптоўны ўсплёск падчас руху на высокай хуткасці
Калі ў вас электрычны корпус дросельнай засланкі, адным з самых небяспечных эфектаў дэфектнага датчыка становішча дросельнай засланкі з'яўляецца раптоўнае павелічэнне хуткасці падчас руху на вялікай хуткасці па шашы. Што адбываецца, так гэта тое, што дросельная засланка ў дросельнай засланцы можа аўтаматычна зачыніцца, і калі кіроўца занадта моцна націсне на педаль газу, клапан раптам адкрыецца і дасць машыне невялікі прырост хуткасці.
Гэта адбываецца, калі датчык становішча дросельнай засланкі пашкоджаны і пасылае няправільны сігнал дросельнай засланцы, прымушаючы яе раптоўна адкрывацца і закрывацца.
Праблема з пераключэннем перадач
Няякасны датчык становішча дросельнай засланкі выклікае праблемы з паскарэннем, што, у сваю чаргу, выклікае праблемы з аўтаматычнай каробкай перадач.
Датчык становішча дросельнай засланкі таксама адпраўляе інфармацыю ў блок кіравання аўтаматычнай каробкай перадач. Калі дадзеная інфармацыя няспраўная, магчыма, ёсць праблемы з пераключэннем вашай аўтаматычнай каробкі перадач.
Функцыя датчыка становішча дросельнай засланкі
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) з'яўляецца неад'емнай часткай сістэмы кіравання палівам аўтамабіля, паколькі ён вызначае кут нахілу засланкі корпуса дросельнай засланкі.
Датчык становішча дросельнай засланкі перадае дадзеныя пра становішча дросельнай засланкі ў модуль кіравання рухавіком (ECM), і гэтая інфармацыя дапамагае вызначыць, колькі паліва павінна ўпырсквацца ў рухавік у патрэбны момант.
Датчык становішча дросельнай засланкі можа выйсці з ладу па шэрагу прычын і, як следства, паўплываць на прадукцыйнасць і расход паліва аўтамабіля, ён можа значна ўпасці.
Размяшчэнне датчыка становішча дросельнай засланкі
Датчык становішча дросельнай засланкі размешчаны на корпусе дросельнай засланкі, паколькі ён вымярае кут нахілу клапана дросельнай засланкі.
Калі вы бачыце датчык з правадамі да яго ў тым жа кірунку, што і вось корпуса дросельнай засланкі, хутчэй за ўсё, гэта датчык становішча дросельнай засланкі.
Калі ў вас новая машына з электрычным корпусам дроселя, датчык становішча дроселя, хутчэй за ўсё, убудаваны ў корпус дросельнай засланкі і не можа быць заменены асобна.
Кошт замены датчыка дросельнай засланкі
Датчык становішча дросельнай засланкі каштуе ад 30 да 100 долараў. Выдаткі на працу звычайна складаюць ад 50 да 200 долараў у майстэрні. Вы можаце чакаць ад 80 да 300 долараў за замену датчыка становішча дросельнай засланкі.
Калі ў вашым аўтамабілі электронны корпус дроселя, магчыма, што немагчыма адначасова замяніць датчык становішча - вам прыйдзецца замяніць увесь корпус дроселя, што можа прывесці да дарагіх выдаткаў ад 100 да 900 долараў.
Кошт працоўнай сілы моцна вар'іруецца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля, бо ў некаторых машынах вы можаце змяніць яго на працягу 5 хвілін, а на іншых можа спатрэбіцца некалькі гадзін.
Памятаеце, што пасля замены датчыка становішча дросельнай засланкі або корпуса дросельнай засланкі вам неабходна перапраграмаваць / пералічыць кут дросельнай засланкі. Гэта часта можна зрабіць толькі пры дапамозе правільных дыягнастычных інструментаў.
