5 сімптомаў клапана прадухі дрэннай каністры, месцазнаходжанне і кошт замены
Задаволены
- 5 сімптомаў клапана прадухі каністры з дрэннай парай
- Праверце святло рухавіка
- Павелічэнне выкідаў
- Дрэнная працаздольнасць рухавіка
- Складана пачаць
- Грубы халасты ход
- Функцыя клапана продуўкі балончыка для пара
- Размяшчэнне вентыля для паравой каністры
- Кошт замены клапана для продувки паравой каністры
Хоць звычайны кіроўца і не здагадваецца пра тое, што ўваходзіць у сістэмы выкідаў іх транспартнага сродку, ёсць шмат новых кампанентаў, якія цалкам перагледзелі працу сучасных рухавікоў.
Адной з такіх інавацыйных тэхналогій з'яўляецца сістэма EVAP, якая мае розныя кампаненты, якія прымушаюць усё функцыянаваць. Але адным з неад'емных кампанентаў сістэмы EVAP з'яўляецца продуўны клапан паравой каністры.
Калі ўсё працуе правільна, гэта выдатны кампанент, які значна памяншае выкіды. Але калі гэта не так, вы можаце заўважыць мноства праблем. Ніжэй мы разбяром усё, што вам трэба ведаць аб гэтай новай тэхналогіі, якая прабіваецца на транспартныя сродкі.
5 сімптомаў клапана прадухі каністры з дрэннай парай
- Праверце святло рухавіка
- Павелічэнне выкідаў
- Дрэнная працаздольнасць рухавіка
- Складана пачаць
- Грубы халасты ход
У той час як электрамагнітны клапан продуўкі клапана паравой балончыка з'яўляецца кампанентам выкідаў, гэта не азначае, што вы не заўважыце некалькі праблем з прадукцыйнасцю, калі не выправіць яго адразу.
Ніжэй прыведзены больш падрабязны спіс пяці найбольш распаўсюджаных сімптомаў, якія вы можаце заўважыць пры няспраўнасці продувочного клапана каністры.
Праверце святло рухавіка
Самае распаўсюджанае, што вы заўважыце пры дрэннай прамыўцы клапана пара, - гэта тое, што вы атрымаеце кантрольную лямпачку рухавіка, якой вы не чакалі. Хоць сімптомы могуць змяняцца ў залежнасці ад таго, зачынены ці закрыты клапан, але адна рэч, якая не павінна змяняцца, - гэта тое, што вы павінны атрымаць праверку святла рухавіка.
Павелічэнне выкідаў
Калі вентыляцыйны прадукцыйны клапан усталяваны закрытым, а не адкрытым, клапан не будзе штурхаць пары паліва назад у рухавік. Замест гэтага яны будуць бегчы прама з выхлапных газаў, што прывядзе да значна большага ўзроўню выкідаў.
Вядома, вы, верагодна, не заўважыце гэтага, калі не возьмеце свой аўтамабіль на выпрабаванне на выкід.
Дрэнная працаздольнасць рухавіка
Калі продувочный клапан паравой каністры затрымаўся, вы атрымліваеце ў сістэме больш паветра, чым чакае ваш аўтамабіль. Гэта азначае, што кожны раз, калі вы націскаеце на газ; ваш аўтамабіль не выпускае дастатковую колькасць паліва ў рухавік для колькасці паліва.
Хоць гэтыя эфекты будуць больш прыкметныя пры меншых абаротах, яны могуць уплываць на прадукцыйнасць на ўсіх абаротах рухавіка; гэта проста не так прыкметна.
Звязана: 8 прычын, па якіх ваш аўтамабіль не паскорыцца
Складана пачаць
Клапан продуўкі параізаляцыі выконвае вялікую частку сваёй працы, калі вы запускаеце аўтамабіль, каб спусціць паліўны бак ад газаў, таму мае сэнс, што гэта будзе, калі вы заўважыце большасць сімптомаў.
Калі продувочный клапан затрымаўся адкрытым, у вас будзе залішняя колькасць паветра пры запуску рухавіка, і паколькі ваш транспартны сродак гэтага не ўлічвае, ён скідае суадносіны паліва і паветра.
Хоць ваш транспартны сродак усё яшчэ павінен завесціся, вы заўважыце, што дабірацца да яго трэба крыху больш. Даволі рэдка, што ён наогул не запускаецца з-за гэтага клапана.
Грубы халасты ход
Клапаны для продуўкі параізаляцыі выпускаюцца з вакууму, і калі ў вас уцечка вакууму, гэта можа паўплываць на працу рухавіка, асабліва пры меншых абаротах рухавіка.
Вынік уцечкі вакууму на клапане прадухі каністры быў бы больш грубым, чым звычайна, на халастым ходзе. Памер уцечкі будзе ўплываць на значнасць праблемы.
Звязанае: Грубыя прычыны неактыўнасці і як іх выправіць
Функцыя клапана продуўкі балончыка для пара
Калі вы не механік і не інжынер, вы, напэўна, ніколі раней не чулі пра вентыляцыйны продувочный клапан. Для пачатку гэта кампанент выкідаў, які перанакіроўвае лішкі пары паліва назад у рухавік.
Уся сістэма, часткай якой яна з'яўляецца, - гэта сістэма EVAP (выпарвальныя выкіды) вашага аўтамабіля. Ён працуе сумесна з вугальнай каністрай для захопу і перанакіравання лішніх пароў паліва, каб рухавік мог іх зноў спаліць.
Гэта памяншае выкіды, спальваючы пары паліва, а не выпускаючы іх з паветра, па сутнасці максімальна павялічваючы колькасць выпрацоўваемай энергіі і мінімізуючы колькасць шкодных хімічных рэчываў, якія выдзяляюцца ў якасці пабочнага прадукту.
Паколькі гэта эфектыўна для зніжэння агульнай колькасці шкодных выкідаў, многія вытворцы аўтамабіляў пачалі ўкараняць іх у новыя транспартныя сродкі, каб адпавядаць узрастаючым нормам выкідаў.
Але калі вентыляцыйны прадукцыйны клапан затрымліваецца, вы атрымліваеце занадта шмат паветра ў сістэме, што разбурае прадукцыйнасць. З іншага боку, калі ён затрымаецца, узровень выкідаў імкліва ўзрастае.
Размяшчэнне вентыля для паравой каністры
У залежнасці ад таго, чым вы кіруеце, ёсць два тыповыя месцы для продуўкі клапана паравой каністры.
Клапан рэгулявання продуўкі каністры часцей за ўсё размешчаны ў адсеку рухавіка на шлангу, які ідзе ад заборніка да каністры. Ён таксама можа знаходзіцца побач з паліўным бакам.
Кампанент будзе выглядаць не так шмат. Як правіла, гэта не што іншае, як маленькі чорны пластыкавы кампанент з электрычным раздымам і вакуумнай лініяй на кожным канцы. Хоць гэта і цяжка ідэнтыфікаваць, атрымаць доступ да яго звычайна даволі проста, як толькі вы яго знайшлі.
Кошт замены клапана для продувки паравой каністры
Хоць гэтыя маленькія пластыкавыя кампаненты могуць выглядаць не так ужо і шмат, замяніць іх нятанна. Адна толькі частка звычайна каштуе ад 30 да 150 долараў. Адтуль вы павінны ўлічваць і ўзровень працоўнай сілы.
Гэты кошт можа вар'іравацца ў залежнасці ад месцазнаходжання продувочного клапана паравой каністры і ад таго, наколькі цяжка яго дасягнуць, але кошт звычайна складае ад 20 да 150 долараў.
Вы можаце разлічваць на агульную кошт ад 50 да 300 долараў за замену клапана продуўкі параізаляцыі.
Калі вы хочаце зрабіць працу самастойна, замяніць клапан продуўкі параізаляцыі ў маторным адсеку даволі проста. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта знайсці клапан і, магчыма, зняць впускную вечку, каб скончыць працу.
Калі клапан замацаваны на задняй частцы паліўнага бака, вам, верагодна, спатрэбіцца падняць домкрат задняга канца аўтамабіля і зняць шыну, каб атрымаць доступ да гэтай зоны. Хоць гэта і не вялікая праца, калі ў вас ёсць адпаведнае абсталяванне, гэта, безумоўна, можа трохі запаволіць працэс.
Але ўлічваючы, што гэтыя простыя крокі могуць зэканоміць ад 50 да 150 долараў, як правіла, варта некалькі дадатковых крокаў! Проста памятайце, каб скінуць код рухавіка, адключыўшы і падключыўшы акумулятар, каб скончыць працу!
