Ці трэба карыстацца маторным алеем вытворцы?

Відэа: Рейтинг моторных масел 2020 какое масло лучше?

Задаволены

Ці трэба карыстацца маторным алеем вытворцы?
1. Дабаўкі / мыйныя сродкі / дыспергенты
2. Прадукцыйнасць
3. Інтэрвал замены
4. Маторнае алей з доўгім тэрмінам службы
Як глейкасць алею ўплывае на прадукцыйнасць
Выснова

Першае, што вам трэба даведацца пасля пакупкі новага аўтамабіля, - гэта тып алею, які рэкамендуе вытворца.

Нафта класіфікуецца ў залежнасці ад яе глейкасці, якая, па-простаму кажучы, з'яўляецца яе таўшчынёй. Алей важна для бесперабойнай працы рухавіка. Ён цыркулюе ад алейнага помпы, дзе ён знаходзіцца пад ціскам, праз рухавік.

Алей будзе цыркуляваць праз рухавік і падшыпнікі, астуджаючы і змазваючы рухавік. Затым ён паступае ў масляны адстойнік, дзе захоўваецца і астывае. Падчас гэтага працэсу алей забруджваецца пабочнымі прадуктамі рухавіка і брудам. На дне алейнай часці часта ўтвараецца асадак. Алей мае бурштынавы колер, але пасля далейшага выкарыстання яно стане чорным.

Пры выкарыстанні пэўных алеяў аўтамабіль дасягае сваіх аптымальных характарыстык. Вы можаце выкарыстоўваць альбо сінтэтычныя, альбо мінеральныя маторныя алею. Кожнае з гэтых алеяў мае свае перавагі і недахопы. Паколькі вытворцы распрацавалі рухавік, пажадана прытрымлівацца іх рэкамендацый.

Няправільнае маторнае масла забрудзіць ваш рухавік і паменшыць яго эфектыўнасць. Калі ў вас магутны аўтамабільны рухавік, вы можаце выкарыстоўваць маторнае масла вышэйшага класа.

Заўсёды рэкамендуецца выкарыстоўваць маторнае масла вытворцы, калі аўтамабіль новы, і вы хочаце захаваць гарантыю аўтамабіля. Аднак, калі вы купляеце маторнае алей на другасным рынку, пераканайцеся, што яно адпавядае патрабаванням вытворцы маторнага алею.

Шматлікія вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць у сваім маторным алеі маркеры. З дапамогай гэтага трасіроўшчыка вытворца можа праверыць, у выпадку адмовы рухавіка, ці рэкамендуе ён маторнае алей у вашым рухавіку. Вядома, яны не вельмі часта гэта правяраюць, але ў новай машыне з дарагімі выдаткамі на рамонт вашага рухавіка яны могуць гэта зрабіць.

Калі вы выкарыстоўваеце іншае маторнае масла, якое не вызначана ў гэтай сітуацыі, вам могуць адмовіць у аплаце новага рухавіка. Калі ў вас старая машына без гарантыі, вы можаце набыць маторнае алей іншага вытворцы, але заўсёды лепш пераканацца, што яно сумяшчальна са спецыфікацыямі вытворцы маторнага алею.

ЗВЯЗАНЫЯ: Што азначае SAE у маторным алеі?

1. Дабаўкі / мыйныя сродкі / дыспергенты

Маторныя алею адрозніваюцца тыпам дададзеных прысадак. Аўтамабілі прызначаны для эксплуатацыі ў пэўных кліматычных умовах; напрыклад, ёсць адзін тып алею, які не падыходзіць для выкарыстання ў вельмі халодных і гарачых умовах надвор'я. Бруд таксама можа прывесці да неэфектыўнай працы ўшчыльняльнікаў. У сувязі з гэтым у маторны алей дадаюцца мыйныя сродкі, каб прадухіліць адукацыю адкладаў бруду.

Дабаўкі дапамагаюць маторным алеям працаваць у розных кліматычных умовах, а мыйныя сродкі прадухіляюць адкладванне іржы ў металічных кампанентах. У некаторых выпадках яны ўступаюць у рэакцыю з кампанентамі бруду і раствараюць іх.

Апошнімі кампанентамі маторнага алею з'яўляюцца дысперсанты. Масляны фільтр мае вырашальнае значэнне для выдалення забруджванняў з масла. Калі асадак асядае на дне, яго можа быць цяжка выдаліць. Дыспергаты ўступаюць у рэакцыю з прымешкамі і прыпыняюць сумесь, каб алейны фільтр мог іх акуратна выдаліць.

Кожны з тыпаў маторнага алею паказвае, ці ўтрымлівае яно адзін з трох тыпаў. Аднак некаторыя з іх прадаюцца настолькі высока з пункту гледжання эфектыўнасці, што пры даданні ў машыну яны толькі расчароўваюць.

ЗВЯЗАНЫЯ: 6 прычын маторнага алею пахне газам

2. Прадукцыйнасць

Уладальнікі аўтамабіляў таксама знаходзяцца на ростанях, як размяшчэнне рухавіка ўплывае на прадукцыйнасць. У большасці аўтамабіляў рухавік спераду, а ззаду - багажнік. Канфігурацыя аўтамабіля залежыць ад таго, як размешчаны колы, і ад таго, ці з'яўляецца гэта машына з пярэднім або заднім прывадам.

Размяшчэнне рухавіка ўплывае на характарыстыкі, таму тып алею, які выкарыстоўваецца, вельмі важны. У многіх спартыўных аўтамабілях усталяваны задні рухавік. Гэты тып размяшчэння рухавіка прыводзіць да большай тармазной сілы і паскарэнню. Большая частка вагі машыны знаходзіцца ззаду, і машыне можа спатрэбіцца значная колькасць сілы, каб прасунуць вагу машыны наперад.

3. Інтэрвал замены

Большасць людзей жыве пад міфам пра неабходнасць замены масла кожныя 3000 міль. Але рухавікі становяцца больш эфектыўнымі і на самай справе могуць пераадолець больш за 8000 міль без замены алею. На самай справе большасць аўтамабільных экспертаў раяць ад пастаяннай замены алею. Прычына, па якой мы ўсе лічым, што нам трэба памяняць алей пасля 3000 міль, заключаецца ў тым, што вытворцы спрабавалі прадаваць сваю прадукцыю, каб прымусіць нас паверыць, што гэта так.

Большасць уладальнікаў аўтамабіляў рэдка альбо ніколі не чытаюць кіраўніцтва вытворцы. Замест гэтага яны прытрымліваюцца налепкі, якая была нанесена падчас апошняй замены алею. Рухавікі сталі больш эфектыўнымі, а значыць, вадзіцель менш уплывае на расход маторнага алею.

4. Маторнае алей з доўгім тэрмінам службы

Большасць вытворцаў аўтамабіляў нядаўна прапанавалі правесці замену масла пасля 7500 або 10000 міль. На некаторых мадэлях, такіх як Jaguar, замену масла можна зрабіць пасля 15000 міль. Аднак вы павінны змяніць яго раней, калі выявіце ўцечку.

Уцечка алею можа прывесці да таго, што металічныя кампаненты вашага аўтамабіля будуць трэцца адзін пра аднаго, што прывядзе да вялікага трэння. Гэта трэнне не з'яўляецца добрым, таму што генеруе шмат цяпла і зношвае металічныя кампаненты.

Сінтэтычныя маторныя алеі яшчэ больш рассунулі межы таго, як часта трэба мяняць маторнае масла; некаторыя мяркуюць замену масла толькі праз кожныя 10 000 міль.

Як глейкасць алею ўплывае на прадукцыйнасць

У якія рухаюцца частках рухавіка, як правіла, застаецца месца для алею, і гэта прадухіляе іх кантакт адзін з адным. Калі гэта сапраўды адбываецца, ствараюцца трэнне і цяпло, а дэталі хутчэй зношваюцца.

Глейкасць - тэрмін, які выкарыстоўваецца для апісання гушчыні алею. Узаемадзеянне паміж рухомымі металічнымі часткамі аўтамабіляў вымяраецца допускам. Калі дэталі маюць высокі допуск, гэта азначае, што яны вельмі блізкія адзін да аднаго. Гэты тып рухавікоў сустракаецца ў высокапрадукцыйных аўтамабілях. У іншых аўтамабілях у вас меншы допуск, а гэта значыць, што адлегласць большая, і ў вас ёсць свабода выбару маторнага алею для выкарыстання.

Кожны тып маторнага алею мае характарыстыку сваёй глейкасці. Калі вы купляеце няправільны тып, металічныя дэталі будуць шліфаваць адзін пра аднаго, выклікаючы трэнне і наступнае разрыў. Існуе універсальны прамысловы стандарт для вымярэння глейкасці алею. Для правільнага тыпу маторнага алею вам варта звярнуцца да кіраўніцтва вытворцы.

Выснова

Важна выконваць інструкцыі вытворцы да наступнай замены алею. Паколькі рухавік вырабіў вытворца, ён ведае глейкасць алею і ведае, які тып лепш для змазкі. Сучасныя маторныя алею распрацаваны для таго, каб быць больш эфектыўнымі і служыць даўжэй. Замест звычайнай замены алею праз 3000 міль некаторыя тыпы алею ўсё яшчэ можна выкарыстоўваць пасля 10 000 міль.

Уладальнікі аўтамабіляў павінны праверыць інструкцыю па аўтамабілі на прадмет замены алею замест звычайнай налепкі на сэрвіс. Сучасныя сінтэтычныя маторныя алеі маюць больш жорсткі допуск, што памяншае верагоднасць кантакту металічных частак адзін з адным. Яны таксама добрыя для абароны рухавіка ад зносу і цяпла. Большасць уладальнікаў аўтамабіляў аддаюць перавагу ім.