5 сімптомаў дрэннага тэрмастата, месцазнаходжання і кошту замены
Задаволены
- 5 сімптомаў дрэннага тэрмастата
- Перагрэў рухавіка
- Ваганні тэмпературы
- Ваганні абагравальніка
- Магчымыя ўцечкі і пара з рухавіка
- Павышэнне тэмпературы і поўны пашыральны бак
- Функцыя тэрмастата
- Размяшчэнне тэрмастата
- Кошт замены тэрмастата
Тэрмастат кіруе патокам астуджальнай вадкасці, які паступае і выходзіць з рухавіка, а датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рэгіструе тэмпературу астуджальнай вадкасці, адлюстроўваючы яе на прыборнай панэлі.
Пры няспраўнасці тэрмастата вы можаце адчуваць, што рухавік не працуе пры аптымальнай тэмпературы і пераграваецца, што можа сур'ёзна пашкодзіць ваш рухавік.
У гэтым артыкуле вы даведаецеся найбольш распаўсюджаныя сімптомы, месцазнаходжанне і кошт замены тэрмарэгулятара.
5 сімптомаў дрэннага тэрмастата
- Перагрэў рухавіка
- Ваганні тэмпературы рухавіка
- Ваганні абагравальніка
- Уцечкі і пара з маторнага адсека
- Павышэнне тэмпературы і поўнае пашырэнне бака для астуджальнай вадкасці
Сімптомы загадзя папярэджваюць вас, каб вы маглі прыняць неабходныя меры засцярогі.
Вось больш падрабязны спіс 5 найбольш распаўсюджаных сімптомаў дрэннага тэрмастата.
Перагрэў рухавіка
Калі тэрмастат застаецца закрытым, астуджальная вадкасць рухавіка не можа дасягнуць радыятара і, такім чынам, не можа астыць. Гэта прывядзе да перагрэву рухавіка - што вы можаце ўбачыць на прыборнай панэлі з дысплеем па ўзрастаючай тэмпературы ў кодэксе - і вы не зможаце ездзіць больш за 10 хвілін, перш чым ён зноў пачне перагравацца.
Таму нечаканае павышэнне тэмпературы азначае, што вам неабходна звярнуцца да мясцовага механіка для дыягностыкі і праверкі тэрмастата.
Ваганні тэмпературы
Засаўка тэрмастата павінна быць дакладна зададзена, каб рухавік атрымліваў астуджальную вадкасць пры ідэальнай тэмпературы. Калі тэрміны будуць няправільнымі, тэмпература рухавіка будзе вагацца, і манометр адрэагуе ненармальна.
Гэта таксама можа быць выклікана электрычнай паломкай альбо паветрам у сістэме астуджэння, але вы ніколі не павінны выключаць з раўнання няспраўнасць тэрмастата.
Ваганні абагравальніка
Астуджальная вадкасць разагравае цяпло ў вашым аўтамабілі. Такім чынам, у вас могуць узнікнуць ваганні тэмпературы ўнутры абагравальніка аўтамабіля, калі тэрмастат не выконвае належную працу, каб падтрымліваць стабільную тэмпературу ў рухавіку аўтамабіля.
Калі і ваш датчык тэмпературы, і цяпло ў салоне аўтамабіля вагаюцца, напэўна зручны час праверыць тэрмастат.
Магчымыя ўцечкі і пара з рухавіка
Калі тэрмастат не працуе належным чынам, гарачы цепланосбіт у камеры астуджальнай вадкасці рухавіка знойдзе спосаб выйсці з-за занадта высокага ціску. Мы ўсе ведаем, што гарачае паветра падымаецца, і вада закіпае і ўтварае пар пры награванні.
Калі астуджальная вадкасць награваецца, і ціск становіцца занадта высокім, ён можа атакаваць слабыя месцы і выклікаць уцечку. Цепланосбіт часта выціскаецца з бака радыятара
Уцечкі часта выявіць проста, бо яны бачныя і часта выяўляюцца ў белым паравым дыме.
Павышэнне тэмпературы і поўны пашыральны бак
Калі засланка тэрмастата застаецца закрытай, ніякая астуджальная вадкасць не можа выйсці ў радыятар. Астуджальная вадкасць унутры награваецца і пачынае ператварацца ў пар, а цепланосбіт унутры радыятара застаецца нязменным.
Такім чынам, калі вы бачыце, як павялічваецца тэмпературны датчык, а бак радыятара запоўнены вадой, хутчэй за ўсё, у вас праблемы з тэрмастатам. Павышэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці таксама можа азначаць, што машына вось-вось перагрэецца.
Функцыя тэрмастата
Тэрмастат складаецца з двух фаз: ён альбо закрыты, альбо адкрыты.
Калі рухавік працуе на халастым ходу, і ён адносна халодны, тэрмастат зачынены, але пры запуску рухавіка і павышэнні яго тэмпературы падымаецца тэмпература астуджальнай вадкасці, і таму тэрмастат адкрываецца, каб астуджальная вадкасць паступала ў радыятар, астуджалася ўніз і вярніцеся ў камеру астуджальнай вадкасці ўнутры рухавіка.
Гэты механізм гарантуе, што рухавік транспартнага сродку працуе пры ідэальнай тэмпературы і не мае праблем з перагрэвам. Паколькі тэрмастат з'яўляецца важным кампанентам для дабрабыту рухавіка, неабходна забяспечыць яго нармальнае функцыянаванне.
Тэрмастат павінен зачыняцца і адкрывацца ў патрэбны час; у адваротным выпадку ў вашага аўтамабіля ўзнікнуць сур'ёзныя праблемы.
Размяшчэнне тэрмастата
Тэрмастат часта размешчаны ў пластыкавым ці металічным корпусе каля вадзянога помпы, злучаючыся з ніжнім шлангам радыятара.
Часцей за ўсё ён размешчаны на корпусе, які злучае ніжні шланг радыятара, але ў некаторых аўтамабілях ён можа быць верхнім шлангам.
Паколькі яго часта ўсталёўваюць у корпусе, у большасці выпадкаў немагчыма ўбачыць яго ўласнымі вачыма, не здымаючы яго, таму выкарыстанне кіраўніцтва па рамонце - добры спосаб знайсці дакладнае месцазнаходжанне вашай мадэлі аўтамабіля.
Кошт замены тэрмастата
Тэрмастат каштуе каля 20 $ да 50 $, а праца ў майстэрні складае ад 50 $ - 400 $. Вы можаце разлічваць на замену тэрмастата ў агульным кошце ад 70 да 450 долараў.
Некаторыя аўтамабілі маюць цэлы корпус з убудаваным тэрмастатам, што робіць немагчымым замену тэрмастата ў адзіночку. Гэта можа зрабіць дэталь вельмі дарагой.
На некаторых аўтамабілях тэрмастат размешчаны вельмі дрэнна, што патрабуе некалькіх гадзін працы, а на іншых машынах вы можаце самастойна яго замяніць на працягу 10 хвілін.
Праверце кіраўніцтва па рамонце, каб даведацца, колькі працы па замене тэрмарэгулятара на вашай машыне.
