6 сімптомаў дрэннага рэгулятара напружання, месцазнаходжання і кошту замены
Задаволены
- 6 сімптомаў дрэннага рэгулятара напружання
- Занадта высокае напружанне ў батарэі
- Знікла батарэя
- Святло батарэі альбо праверка святла рухавіка
- Непаслядоўная праца электрычных кампанентаў
- Аўтамабіль гіне падчас бегу
- Зацямненне / пульсацыя агнёў
- Функцыя рэгулятара напружання
- Размяшчэнне рэгулятара напружання
- Кошт замены рэгулятара напружання
У сістэме зарадкі вашага аўтамабіля мноства кампанентаў. Але пакуль батарэя і генератар перамяшчаюць любоў, іншым важным кампанентам з'яўляецца рэгулятар напружання.
Але калі вы ніколі не чулі пра рэгулятар напружання ці не ведаеце, як яны працуюць, вы бегаеце па крузе, спрабуючы зразумець, што не так з вашым аўтамабілем.
У гэтым вычарпальным кіраўніцтве мы разбяром усё, што вам трэба ведаць, каб праверыць рэгулятар напружання і вярнуць аўтамабіль у дарогу, як новы!
6 сімптомаў дрэннага рэгулятара напружання
- Высокае напружанне ў аўтамабільным акумулятары
- Знікла батарэя
- Святло батарэі альбо праверка святла рухавіка
- Непаслядоўная праца электрычных кампанентаў
- Аўтамабіль гіне падчас бегу
- Зацямненне / пульсацыя агнёў
З-за важнасці добрага напружання ў вашым аўтамабілі рэгулятар напружання можа выклікаць мноства розных сімптомаў.
Ніжэй прыведзены больш падрабязны спіс шасці найбольш распаўсюджаных сімптомаў дрэннага рэгулятара напружання.
Занадта высокае напружанне ў батарэі
Ёсць два спосабы выхаду са строю рэгулятара напружання. Па-першае, ён можа перастаць накіроўваць да батарэі дастатковую напругу. Па-другое, гэта можа накіраваць занадта шмат энергіі на батарэю. Калі гэта пасылае занадта шмат улады, вы сутыкнецеся з праблемамі раней, чым пазней.
Цалкам зараджаная батарэя мае 12,6 вольт, але нярэдка яны сядзяць на 13,7 вольт, пакуль генератар зараджае іх. Усё, што можа нанесці шкоду. Вы заўважыце, што батарэя становіцца занадта цёплай, патэнцыяльна перакошваецца, і калі яе пакінуць дастаткова доўга, яна можа парэпацца ці выбухнуць.
Знікла батарэя
Вы атрымаеце занадта шмат напружання, калі рэгулятар напружання не адводзіць магутнасць, калі трэба. Калі батарэя не пасылае дастаткова напружання, яна будзе пастаянна мёртвай.
Гэта можа быць адным з самых непрыемных кампанентаў для ліквідацыі непаладак, таму што звычайна вы не пачынаеце глядзець на рэгулятар напружання, калі ваш аўтамабіль не запускаецца, як трэба.
Вымераць зараджальнае напружанне ад генератара з дапамогай мультиметра даволі проста.
Звязана: Генератар не зараджаецца - 6 прычын і дыягностыка
Святло батарэі альбо праверка святла рухавіка
Калі ваш рэгулятар напружання грэбуе зараджаць акумулятар, альбо ён перазараджвае яго, розныя датчыкі могуць высветліць альбо кантрольную лямпачку рухавіка, альбо індыкатар батарэі. Калі ў вас уключаецца любы з гэтых агнёў, вам трэба неадкладна спыніць кіраванне аўтамабілем.
Альбо ваш аўтамабіль можа зусім загінуць, альбо акумулятар можа перазарадзіцца і выбухнуць. У любым выпадку нічога добрага з гэтага не атрымаецца.
Непаслядоўная праца электрычных кампанентаў
Калі ваш рэгулятар напружання працуе з перабоямі, электрычныя кампаненты вакол вашага аўтамабіля таксама будуць працаваць. Будзь гэта ваша радыё, падсветка прыборнай панэлі альбо больш важныя кампаненты, такія як паліўны помпа, вы заўважыце непаслядоўнасць працы.
Калі ў вас шмат дзіўных электрычных праблем, гэта можа быць занадта нізкім альбо занадта высокім напружаннем, выкліканым рэгулятарам напружання.
Аўтамабіль гіне падчас бегу
Калі рэгулятар напружання не накіроўвае да батарэі дастатковую магутнасць, пакуль рухавік працуе, ваш аўтамабіль адключаецца, калі вы едзеце па дарозе.
Вашаму транспартнаму сродку неабходна напружанне для працы, таму, калі яно не атрымлівае, вы сутыкнецеся з праблемамі. Звычайна гэта можа быць праблемай толькі ў тым выпадку, калі рэгулятар напружання альбо генератар цалкам выходзяць з ладу.
Па тэме: 6 прычын, па якіх ваш аўтамабіль адключаецца падчас руху
Зацямненне / пульсацыя агнёў
Калі рэгулятар напружання вашага аўтамабіля працуе непаслядоўна, вы можаце заўважыць, што вашы агні "пульсуюць", паколькі яны становяцца ярчэй і цьмяней. Гэта адбываецца, калі ваш рэгулятар напружання не ў стане падтрымліваць стабільнае напружанне, як гэта мяркуецца.
Аднак, калі ваш рэгулятар напружання пачынае выходзіць з ладу і не падтрымлівае належнага ўзроўню напружання, вы можаце заўважыць, што ў вас ёсць агні не такія яркія, як павінны быць.
Функцыя рэгулятара напружання
Рызыкуючы здацца залішнім, ваш рэгулятар напружання рэгулюе ваша напружанне. Калі гэта не мае сэнсу, працягвайце чытаць, і мы разбяром, як менавіта гэта атрымліваецца.
Усе напружанне пачынаецца ад вашага генератара, але, паколькі ён працуе з раменным прыводам, ён стварае напружанне кожны раз, калі працуе рухавік. Але ваша батарэя можа адначасова выпрацоўваць толькі да 14,5 вольт (12,6 вольт - гэта поўны зарад). Калі б генератар працягваў скідваць усё гэта напружанне ў батарэю, ён падарваўся б!
Ваш рэгулятар напружання адсочвае напружанне току вашай батарэі і адпраўляе напружанне такім чынам, калі яно пачынае апускацца занадта нізка. Калі ў батарэі дастаткова напружання, рэгулятар адводзіць усю залішнюю магутнасць на зямлю, эфектыўна выключаючы яе з сістэмы.
Калі ўсё працуе правільна, гэта надзвычай эфектыўная сістэма, якая падтрымлівае ўсё, як трэба.
Размяшчэнне рэгулятара напружання
Большую частку часу рэгулятар напружання размешчаны на задняй панэлі генератара альбо ўнутры яго.
Аднак у некаторых аўтамабілях рэгулятар напружання будзе ўсталяваны збоку ад генератара, але гэта даволі рэдка.
Калі рэгулятар напружання размешчаны ўнутры генератара, яго можа быць складана знайсці ў залежнасці ад тыпу генератара. У той час як некаторыя вытворцы размяшчаюць іх у лёгкадаступных месцах, іншыя хаваюць.
У якасці апошняга павароту многія новыя аўтамабілі пачынаюць уключаць рэгулятар напружання непасрэдна ў модуль кіравання рухавіком (ECM). Ён працуе ад асобнай ланцуга ў гэтых сістэмах, і вы не можаце замяніць толькі рэгулятар напружання.
Кошт замены рэгулятара напружання
Рэгулятар напружання каштуе ад 20 да 200 долараў, а праца - ад 50 да 200 долараў. Вы можаце разлічваць на агульную кошт замены ад 70 да 400 долараў пры замене рэгулятара напружання.
У залежнасці ад таго, на якім транспартным сродку вы кіруеце, замена рэгулятара напружання можа азначаць замену ўсяго генератара альбо проста рэгулятара.
Калі вам трэба замяніць увесь генератар, звычайна гэта каштуе ад 200 да 500 долараў толькі для адной дэталі. З гэтага часу механізатарам звычайна досыць простая праца, таму вы можаце чакаць ад 50 да 100 долараў працы.
Рэгулятар напружання звычайна каштуе ад 20 да 200 долараў. Хоць гэта вялікі дыяпазон цэн, звычайна яны каштуюць крыху танней, калі вы кіруеце аўтамабілем меншага памеру. Выдаткі на працоўную сілу таксама вар'іруюцца ў залежнасці ад таго, наколькі лёгка атрымаць доступ рэгулятар.
З-за іх розных месцаў рэгулятары напружання могуць каштаваць 50 долараў за працу, але для некаторых аўтамабіляў можна выдаткаваць каля 200 долараў.
Калі вы нахілены механічна, вы можаце замяніць як генератар пераменнага току рэгулятарам напружання, так і аўтаномным рэгулятарам напружання без лішніх клопатаў.
