5 сімптомаў дрэннага гарманічнага балансіра каленчатага вала і кошт замены

Задаволены

• Сімптомы дрэннага шківа каленчатага вала
• Вібрацыя рухавіка
• Нерэгулярны халасты ход рухавіка
• Мёртвы генератар
• Збой помпаў гідраўзмацняльніка
• Пашкоджаная трансмісія альбо ўнутраныя дэталі рухавіка
• Функцыя шківа каленчатага вала
• Размяшчэнне шківа каленчатага вала
• Кошт замены шківа каленчатага вала

З вялікай колькасцю рабочых дэталяў на рухавіку і вакол яго часам бывае цяжка разабрацца, якая дэталь псуецца, бо многія сімптомы звязаны з некалькімі кампанентамі. Гэта той выпадак, калі ў вас дрэнны шкіў каленчатага вала альбо дрэнны гарманічны балансір каленчатага вала.

Мы разглядаем сімптомы дрэннага шківа каленчатага вала, каб дапамагчы вам звузіцца, калі гэтая частка стварае вам праблемы.

Сімптомы дрэннага шківа каленчатага вала

1. Вібрацыя рухавіка
2. Нерэгулярны халасты ход рухавіка
3. Мёртвы генератар
4. Збой помпаў гідраўзмацняльніка
5. Пашкоджаная трансмісія

Вібрацыя рухавіка

Самым яркім сімптомам таго, што са шківам каленчатага вала нешта не так, з'яўляецца вібрацыя рухавіка. Гэта будзе першы прыкмета, які вы заўважыце, пакуль вы звяртаеце ўвагу.

Шкіў каленчатага вала часта абсталяваны гарманічным балансірам. Гэты кампанент паглынае вібрацыю рухавіка, што дазваляе плаўна разганяцца. Аднак калі балансір выходзіць з ладу, вібрацыі больш не паглынаюцца.

Гэты дэфект выклікае прыкметнае ўстрэсванне, якое пагаршаецца, чым хутчэй вы рухаецеся.

Нерэгулярны халасты ход рухавіка

Калі вы сядзіце ў прыпаркаваным аўтамабілі, вы пазнаёміцеся з гукам халастога ходу. Калі нешта здараецца, гэта можа быць звязана з вашым шківам каленчатага вала.

Нерэгулярныя абароты рухавіка часта сустракаюцца пры дрэнным шківе каленчатага вала, паколькі на амартызатар аказваецца большы ціск, асабліва падчас халастога ходу. Вы маглі заўважыць, што абароты рухавіка паўсюдна вагаюцца.

Мёртвы генератар

У той час як генератар зараджае акумулятар і запускае аксэсуары, шкіў каленчатага вала адказвае за харчаванне гэтага кампанента. Калі шкіў каленчатага вала выходзіць з ладу, генератар больш не будзе круціцца і выдаваць магутнасць.

Вы заўважыце прыкметы, падобныя на тое, што ў вас загінуў акумулятар аўтамабіля. Магчыма, мігцяць агні, і вы не зможаце доўга запускаць аўтамабіль, бо акумулятар нельга зарадзіць.

ЗВЯЗАНЫЯ: 8 прычын запальвання аўтамабільнага акумулятара падчас руху

Збой помпаў гідраўзмацняльніка

Насос гідраўзмацняльніка руля аўтамабіля таксама сілкуецца ад шківа каленчатага вала. Гэты важны кампанент запампоўвае гідраўлічную вадкасць у сістэму, каб ваша рулявое кіраванне працавала так, як трэба.

Калі гідраўзмацняльнік руля выходзіць з ладу, для кіравання вашым аўтамабілем спатрэбіцца значна больш намаганняў. Можна падумаць, што ў сістэме мала вадкасці, але простая праверка пакажа, што гэта не так.

Пашкоджаная трансмісія альбо ўнутраныя дэталі рухавіка

Калі вы дазволіце вібрацыі рухавіка адбывацца доўга, гэта прывядзе да трансмісіі або ўнутранага пашкоджання рухавіка. Ён можа зносіць падшыпнікі каленчатага вала, калі вам не пашанцавала, і ў трансмісіі вашага аўтамабіля шмат дэталяў, якія не зроблены для апрацоўкі вібрацыі такога тыпу. Перадачы, уваходны вал і падшыпнікі ўспрымальныя да пашкоджанняў.

Калі трансмісія пачынае выходзіць з ладу, вы можаце заўважыць праблемы пры пераключэнні перадач, скуголенне і выцяканне вадкасці. З гэтым вы не хочаце мець справу проста таму, што ў вас быў дрэнны шкіў каленчатага вала.

Функцыя шківа каленчатага вала

Рухавік аўтамабіля працуе ад магутнасці, якая падаецца яму ад паліва. Затым гэтая магутнасць перадаецца іншым кампанентам пры дапамозе розных электрычных і механічных сістэм. Адной з такіх механічных сістэм з'яўляецца шкіў каленчатага вала, які адказвае за размеркаванне магутнасці.

Шкіў каленчатага вала сілкуе ўсе кампаненты, падлучаныя да каленчатага вала. У той час як каленчаты вал будзе прыводзіць у рух аўтамабільныя колы, шкіў перадае сілу іншым часткам, напрыклад, генератару і помпе гідраўзмацняльніка руля.

Шкіў каленчатага вала ўключае ўнутраны дэмпфер, які адказвае за памяншэнне вібрацый, якія праходзяць уздоўж рамянёў шківа. Калі іх не пакінуць, гэтыя вібрацыі могуць нанесці шкоду падлучаным сістэмам.

У той час як разарваны або дэфектны рэмень шківа каленчатага вала проста замяніць, сапсаваны дэмпфер патрабуе замены шківа каленчатага вала.

Такім чынам, што прыводзіць да паломкі шківа каленчатага вала? Нягледзячы на ​​тое, што дэталь распрацавана на працягу ўсяго жыцця вашага рухавіка, яна можа лёгка выйсці з ладу. У большасці мадэляў ёсць гумавае ізаляцыйнае кольца, якое разбураецца пры ўздзеянні высокіх тэмператур, што адбываецца натуральна з-за рухавіка. Да таго ж, калі на шківе будзе ўцечка цепланосбіта альбо алею, гэта можа забрудзіць яго і паскорыць пагаршэнне стану.

Размяшчэнне шківа каленчатага вала

Шкіў каленчатага вала, па-іншаму вядомы як гарманічны балансір, знаходзіцца на канцы каленчатага вала. Гэта колавая форма з пазамі, якія злучаюцца непасрэдна з каленчатым валам.

У той час як каленчаты вал адказвае за пераўтварэнне прамога ці лінейнага руху ў поршні, шкіў каленчатага вала злучаецца з некалькімі іншымі кампанентамі пры дапамозе дадатковых рамянёў.

Кошт замены шківа каленчатага вала

Кошт замены шківа каленчатага вала складае ад 350 да 400 долараў. Вы маглі б выдаткаваць ад 200 да 240 долараў за новы шкіў каленчатага вала, плюс каля 150 долараў за працу. Калі вы набываеце другасны шкіў каленчатага вала, вы можаце зэканоміць трохі грошай. Акрамя таго, раскошныя аўтамабілі могуць каштаваць крыху даражэй.

Калі вы хацелі самастойна замяніць шкіў каленчатага вала, праца не такая складаная.

1. Зніміце ўсе рамяні прывада рухавіка.
2. Здыміце ніт шківа каленчатага вала. Вам спатрэбіцца трымальнік шківа і ударны ключ з высокім крутоўным момантам.
3. Зніміце стары шкіў.
4. Усталюйце новы шкіў каленчатага вала.
5. Зноў устаўце ніт і зацягніце яго.
6. Зноў усталюйце ўсе рамяні прывада рухавіка.