Наколькі гарачая выхлапная труба / глушыцель?

Задаволены

• Тэмпература выхлапной сістэмы
• Як працуе выхлапная сістэма?
• Абслугоўванне выхлапной сістэмы
• На якія прыкметы трэба звярнуць увагу пры няспраўнасці выхлапной сістэмы?
• Выснова

Пры больш пільным аглядзе ніжняй часткі вашага аўтамабіля выявіцца шэраг труб, якія праходзяць ад рухавіка да задняй часткі аўтамабіля.

Гэта выхлапная сістэма. Гэта вельмі важна для выкіду гарачых адпрацаваных газаў з камер згарання.

Ад каталізатара вы пераходзіце да глушыцеля, а потым выхлапу. Глушыцелі выкарыстоўваюцца для памяншэння шуму, які праходзіць праз выхлап.

Яны робяць гэта, дазваляючы газам павольна пашырацца. Тэмпература глушыцеля выхлапной трубы звычайна складае ад 300 да 500 градусаў, але таксама вядома, што яны вытрымліваюць больш высокую тэмпературу да 1200 градусаў. Экстрэмальныя тэмпературы выхлапных газаў могуць разбурыць каталізатар.

Тэмпература выхлапной сістэмы

У той час як сярэдняя тэмпература выхлапу складае ад 300 да 500 градусаў ці ад 600 да 930 па Фарэнгейце, вы ўсё яшчэ можаце адчуваць тэмпературу да 1200 градусаў па Фарэнгейце, калі б вы сапраўды моцна ездзілі.

Вы павінны сачыць за паваротамі выхлапной трубы. З-за кантакту з іншымі прахалоднымі часткамі аўтамабіля выхлап атрымлівае магчымасць астыць.

Каталізатар часта дасягае тэмпературы 750 градусаў. Аднак, калі ў вас засталося больш не згарэлых газаў, якія пакідаюць камеру згарання альбо адзін з балонаў не працуе, вы адчуеце велізарнае павышэнне тэмпературы.

Тэмпература глушыцеля выхлапной трубы дасягае свайго піку, калі машына знаходзіцца ў дарозе, а не ў халастым рэжыме. Гэта звязана з высокімі абаротамі; аднак тэмпература можа таксама павышацца з-за неэфектыўнага згарання газаў.

Вы можаце выкарыстоўваць датчык тэмпературы выхлапных газаў, каб вымераць, наколькі гарачы выхлап. Карыстайцеся прыладай з кіслародным датчыкам.

Як працуе выхлапная сістэма?

Каб зразумець тэмпературу глушыцеля выхлапной трубы, трэба зразумець, як працуе выхлапная сістэма. Сістэма складаецца з выпускнога калектара, рэзанатара, каталітычнага пераўтваральніка, глушыцеля, выпускной трубы і выхлапной трубы. Працэс выдалення выхлапных газаў пачынаецца ў выпускным калектары. Тут газы з камеры згарання выдаляюцца з рухавіка ў выхлапную трубу.

Калектар зроблены з чыгуну, і гэта дазваляе яму апрацоўваць гарачыя газы. Каталізатар - наступны; яго мэта складаецца ў выдаленні шкодных выкідаў з выхлапных газаў. Гэта робіцца з дапамогай серыі металічных каталізатараў, вырабленых з паладыну плаціны і аксід алюмінія.

Каталізатар уступае ў рэакцыю з гарачымі газамі, і гэта выводзіць вугляводы і ўгарны газ з выхлапных газаў. Пабочным прадуктам з'яўляецца вуглякіслы газ і вада, якія менш шкодныя для навакольнага асяроддзя.

Падобным да глушыцеля з'яўляецца рэзанатар. Яго праца складаецца ў тым, каб паменшыць шум выхлапной трубы. Рэзанатар напоўнены глушыцелем. Шэраг труб злучае розныя часткі выхлапной сістэмы. Глушыцель зніжае шум выхлапных газаў праз шэраг перагародак. Тут гукавыя хвалі адбіваюцца праз перагародкі, і гэта прыводзіць да іх страты сілы і даўжыні хвалі.

Іншыя машыны могуць мець глушыцель са шкловалакна альбо матэрыялы для назірання за гукам. Апошняя частка выхлапной сістэмы - гэта хваставая труба. Гэта тая частка, якая выходзіць за межы машыны; ён выпускае выхлапныя газы ў навакольнае асяроддзе.

Выхлапная сістэма дапамагае кантраляваць выкід шкодных газаў у навакольнае асяроддзе. Некаторыя з іх ўключаюць дыяксід серы, вуглевадароды, угарны газ, свінец, аксід азоту і фосфар.

Абслугоўванне выхлапной сістэмы

Адной з асноўных прычын няспраўнасці выхлапных сістэм з'яўляецца іржа. Выхлап часта кантактуе з вадзянымі элементамі і ў спалучэнні з гарачымі газамі можа прывесці да карозіі сістэмы. Гэтая праблема часта ўзнікае ў глушыцелі, дзе выхлапныя газы недастаткова гарачыя для выпарэння водных адкладаў. Гэтая праблема назіраецца больш у раёнах, дзе назіраецца шмат ападкаў і снегу.

Калі вы шмат ездзілі па бездаражы або сутыкаліся з выбоінамі, гэта можа выклікаць нагрузку на выхлапную сістэму і прывесці да страты дэталяў. Гэтая страта дэталяў стварае дадатковую нагрузку на глушыцель, і з часам ён можа адарвацца.

На якія прыкметы трэба звярнуць увагу пры няспраўнасці выхлапной сістэмы?

Гучны выхлап: самае першае, што вы заўважыце, калі ў вас няспраўная выхлапная сістэма, гэта тое, што яна выдае ныючыя гукі. Гэта становіцца горш, калі вы едзеце за рулём. Праблема можа быць у тым, што на вашым глушыцелі з'явіліся расколіны. Калі не клапаціцца пра іх адразу, праблема можа распаўсюдзіцца і на іншыя часткі выхлапной сістэмы, такія як каталізатар, што прыводзіць да далейшых праблем з рухавіком.

Нізкая эфектыўнасць выкарыстання паліва: Кожны раз, калі ў вас узнікаюць праблемы з выхлапной сістэмай, вы пачнеце заўважаць, што ваша машына спажывае больш.

У машыну выцякае выпарэнне: эфектыўная выцяжная сістэма будзе выводзіць выхлапныя газы праз выхлапныя трубы. Але, калі вы заўважыце, што ў машыну трапляюць пары, яна можа працякаць. Выхлапныя газы загружаныя вуглякіслым газам, які можа выклікаць праблемы са здароўем жыхароў аўтамабіля.

Кандэнсаваныя выхлапныя трубы: як толькі выхлапныя газы пакідаюць каталізатар, яны ператвараюцца ў вуглякіслы газ і ваду. Кандэнсуючыся ў глушыце, гэтая вада можа прывесці да яе іржаўлення, што прывядзе да далейшай уцечкі.

Пасля таго, як вы пачнеце заўважаць некаторыя з гэтых прыкмет, разумна адвезці машыну да механіка і пазбегнуць наступных пашкоджанняў. Ваша спажыванне газу можа павялічыцца, і гук выхлапных газаў можа збянтэжыць.

Выснова

Выхлапная сістэма адыгрывае вырашальную ролю ў выдаленні выхлапных газаў з рухавіка. Паветрана-паліўная сумесь пасля згарання ўтварае шкодныя пабочныя прадукты, якія могуць нанесці шкоду навакольнаму асяроддзю. Гэта прычына, па якой выхлапная сістэма пастаўляецца з каталізатарам, які захоплівае гэтыя газы, пакідаючы вуглякіслы газ і ваду.

Тэмпература глушыцеля выхлапной трубы можа быць надзвычай высокай - часам дасягае 500 градусаў, - але выхлапная сістэма выдатна спраўляецца з тэмпературай да 1200 градусаў.

Вельмі важна, каб ваша выхлапная сістэма была праверана ў той момант, калі вы пачуеце ныццё, якое суправаджаецца павялічаным расходам паліва. Глушыцель можа іржавець з-за кандэнсацыі вады, пазней узнікаюць расколіны. Уцечка выкідаў вуглякіслага газу можа нанесці шкоду пасажырам аўтамабіля, і таму неадкладна трэба праверыць выхлап. Разуменне функцый кожнай часткі выхлапной сістэмы жыццёва важна, калі вы думаеце пра мадыфікацыю.