8 прычын, па якіх ваша машына трасецца або вібруе падчас руху
Задаволены
- 8 прычын дрыжання або вібрацыі аўтамабіля падчас руху
- 1. Пашкоджаныя шыны або дыскі
- 2. Няправільны баланс шын
- 3. Няспраўныя тармазныя ротары
- 4. Праблема рулявога кіравання
- 5. Праблема CV восі або карданнага вала
- 6. Пашкоджаныя кампаненты рулявога кіравання
- 7. Свабодны або дрэнны падшыпнік колы
- 8. Праблемы з рухавіком
Мала што можа выклікаць раздражненне, чым машына, якая дрыжыць падчас руху на больш высокіх хуткасцях, асабліва калі вы едзеце на вялікія адлегласці.
Але што можа выклікаць гэтыя ўзрушэнні ці вібрацыі, і ці трэба вам неадкладна выпраўляць праблему? Давайце даведаемся!
У гэтым артыкуле мы разгледзім 8 найбольш распаўсюджаных прычын, па якіх ваша машына дрыжыць або вібруе падчас руху.
8 прычын дрыжання або вібрацыі аўтамабіля падчас руху
- Пашкоджаныя шыны або дыскі
- Няправільны баланс шын
- Няспраўныя тармазныя ротары
- Праблемы з узмацняльнікам руля
- Праблемы з мостам CV або карданным валам
- Пашкоджаныя кампаненты рулявога кіравання
- Дрэнны падшыпнік колы
- Праблемы з рухавіком
Як бачыце, з гэтай праблемай можа быць шмат розных праблем. Вось больш падрабязны спіс найбольш распаўсюджаных прычын, па якіх ваша машына дрыжыць або вібруе:
1. Пашкоджаныя шыны або дыскі
Самая распаўсюджаная прычына, па якой ваша машына дрыжыць; пашкоджаны шыны або дыскі. Гэтыя праблемы могуць узнікаць альбо з узростам шыны, альбо з меншай аварыяй.
Шыны трэба час ад часу замяняць, бо яны зроблены з гумы, якая з узростам састарэе і пачне трэскацца. Калі шыны зношваюцца, гэта можа выклікаць бурбалкі і няроўныя паверхні на шынах, што прывядзе да вібрацыі вашага аўтамабіля.
Іншая распаўсюджаная праблема - вы заехалі на абочыну альбо на нешта падобнае і пашкодзілі альбо шыну, альбо вобад.
Калі вы даўно не замянялі шыны альбо ведаеце, што ў вас адбылася невялікая аварыя на бардзюры - напэўна час уважліва агледзець шыны і колы.
2. Няправільны баланс шын
Яшчэ адна распаўсюджаная прычына - няправільны баланс шын. З часам вашы аўтамабільныя шыны губляюць раўнавагу, што выклікае вібрацыю. Гэта можа быць альбо з-за ўзросту шын, альбо з-за таго, што балансавыя гіры расхістаюцца, асабліва калі ў вас ёсць прылепленыя гіры, якія часта сустракаюцца на алюмініевых дысках.
Каб выправіць гэтую праблему, адвязіце машыну ў шынны магазін для балансавання шын. Гэтая працэдура ўключае ў сябе даданне невялікай колькасці вагі на кожнае кола, і гэта робіцца з дапамогай машыны.
Вы можаце даведацца больш пра ўсю працэдуру тут: 5 сімптомаў незбалансаванай кошту шын і балансавання шын
3. Няспраўныя тармазныя ротары
Няспраўныя тармазныя ротары - гэта яшчэ адна рэч, якая можа выклікаць вібрацыю і дрыжанне падчас руху, бо тармазныя калодкі заўсёды злёгку націскаюць на тармазныя ротары.
Калі аўтамабіль яшчэ больш вібруе пры прыкладзе невялікай сілы да педалі тормазу і калі вы адчуваеце вібрацыю рулявога кола, праблема, хутчэй за ўсё, з ротарамі пярэдніх тармазоў аўтамабіля.
Калі вы адчуваеце дадатковыя вібрацыі пры тармажэнні, але не ад руля, гэта могуць быць зношаныя ротары задніх тармазоў.
Тармазныя калодкі і ротары з цягам часу зношацца і патрабуюць замены. У сярэднім тармазныя ротары аўтамабіля трэба мяняць кожныя 70 000 - 90 000 міль.
Больш падрабязная інфармацыя: 7 сімптомаў дрэнных тармазных ротараў і рэшту паверхні
4. Праблема рулявога кіравання
Праверце, вібруе ці дрыжыць машына толькі тады, калі вы паварочваеце руль. Калі так, то праблема можа быць у сістэме гідраўзмацняльніка руля.
Каб выправіць праблему, праверце сістэму гідраўзмацняльніка руля на герметычнасць і пераканайцеся, што ўзровень вадкасці ў гідраўзмацняльніку руля належны. Калі вадкасць гідраўзмацняльніка руля выглядае чорнай і зношанай, магчыма, прыйшоў час яе змяніць.
Паслухайце, ці можна пачуць шум ад помпы гідраўзмацняльніка руля, калі працуе рухавік аўтамабіля, - калі так, магчыма, у вас няспраўны помпа гідраўзмацняльніка.
5. Праблема CV восі або карданнага вала
Вось CV альбо карданны вал перадае магутнасць ад трансмісіі да вашых колаў. Гэтыя восі павінны быць добра збалансаваны, каб не ствараць вібрацыі і не трэсціся падчас руху.
Калі якая-небудзь з вашых восяў сагнута альбо пашкоджана з-за жорсткай язды альбо проста зношана, машына пачне трэсціся. Інтэнсіўнасць устрэсвання ўзрасце па меры паскарэння аўтамабіля, але вы таксама можаце часта адчуваць іх на пастаяннай хуткасці.
Проста візуальна аглядаць восі часцей за ўсё не ўяўляецца ідэяй, бо адрозненні занадта малыя, каб бачыць іх вачыма. Аднак, калі яны выглядаюць іржавымі альбо маюць іншыя пашкоджанні, гэта можа быць падставай падазраваць, што яны вывелі іх з раўнавагі.
6. Пашкоджаныя кампаненты рулявога кіравання
Кампаненты рулявога кіравання гуляюць важную ролю ў кіраванасці вашага аўтамабіля. Яны павінны быць супер устойлівымі, без усялякай гульні; у адваротным выпадку вы заўважыце вялікія праблемы ў кіраванні аўтамабілем.
З часам яны зношацца, і гэта створыць люфт ва ўтулках і шаравых злучэннях. Гэта прывядзе да дрэннага сумяшчэння колаў, і гэта таксама можа выклікаць вібрацыю падчас руху, таму што куты шын змагаюцца адзін з адным.
Падніміце колы машыны і патрыце кола налева і направа. Вы не павінны адчуваць ніякай гульні, і колы павінны быць устойлівымі.
7. Свабодны або дрэнны падшыпнік колы
Аслабленыя або зношаныя падшыпнікі колаў і свабодныя кампаненты рулявога кіравання цесна звязаны і маюць падобныя сімптомы. Падшыпнікі колаў усталяваны на ступішчы руля і дазваляюць колам свабодна круціцца.
Калі гэтыя падшыпнікі зношваюцца, кола можа свабодна рухацца з боку ў бок з любой хуткасцю, выклікаючы трывожныя вібрацыі.
Вы таксама часта будзеце чуць моцны шум падчас руху з больш высокай хуткасцю, калі ваш аўтамабіль пакутуе ад дрэннага падшыпніка колы.
8. Праблемы з рухавіком
Часам праблема не ў тормазах і колах; рухавік выклікае гэта.
Калі ваша машына пачынае дрыжаць падчас руху з пастаяннай хуткасцю альбо пры паскарэнні адбываецца рывок, хутчэй за ўсё, праблема ў рухавіку, а не ў падвесцы.
Гэта можа адбыцца з-за няправільнай паветрана-паліўнай сумесі ў рухавіку, якая выклікае асечкі. Гэта таксама можа адбыцца з-за асечак, выкліканых зношанымі часткамі ўзгарання. Аднак, калі ў вас праблемы з рухавіком, лямпа рухавіка таксама з'явіцца на вашай прыборнай панэлі.
Такім чынам, калі вы адчуваеце, што ваша машына дрыжыць падчас руху, і ў той жа час вы маеце кантрольную лямпачку рухавіка на прыборнай панэлі - напэўна надышоў час прачытаць коды няспраўнасцей з блока кіравання рухавіком.
ЗВЯЗАНЫЯ: Аўтамабіль дрыжыць пры спыненні альбо ў халастым рэжыме - агульныя прычыны
