6 сімптомаў вадкасці з нізкай перадачай, як праверыць і выдаткі
Задаволены
- Сімптомы вадкасці з нізкай перадачай
- Слізгаценне перадач
- Перагрэтая трансмісія
- Затрымка перадач
- Нерэгулярны зрух
- Немагчымасць зруху
- Папярэджальныя агні прыборнай панэлі
- Як праверыць трансмісійную вадкасць
- Знайдзіце щуп
- Праверце ўзровень
- Ацаніце стан вадкасці
- Заліце вадкасць
- Як часта трэба заліваць трансмісійную вадкасць?
- Выдаткі на перадачу вадкасці
Трансмісійная вадкасць часта прымаецца як належнае, але яна з'яўляецца галоўным элементам сучаснага аўтамабіля.Хоць гэта не так шмат увагі, як маторнае масла, наяўнасць патрэбнай колькасці трансмісійнай вадкасці так жа важна.
Хоць трансмісійная вадкасць ніколі не павінна быць нізкай, ёсць некаторыя праблемы, якія могуць выклікаць гэтую праблему. Вось 6 сімптомаў нізкай перадачы вадкасці, за якімі варта сачыць.
Сімптомы вадкасці з нізкай перадачай
- Слізгаценне перадач
- Перагрэтая трансмісія
- Затрымка перадач
- Нерэгулярны зрух
- Немагчымасць зруху
- Папярэджальныя агні прыборнай панэлі
Слізгаценне перадач
Трансмісія павінна пераключацца без асаблівых шум. Аднак, калі адчуваецца, што перадачы саслізгваюць падчас змены, гэта паказчык таго, што ўзровень вадкасці можа быць нізкім.
Слізгаценне таксама можа спалучацца з рэзкім пераключэннем, скокамі абаротаў і шумамі шліфавання. Усё гэта сведчыць аб наяўнасці праблемы, і матэрыялы жыццёвага трэння не могуць задзейнічаць. Калі пакінуць так, можна пашкодзіць трансмісію.
Перагрэтая трансмісія
Па меры памяншэння трансмісійнай вадкасці трансмісія застаецца ўразлівай з-за адсутнасці змазкі. Калі каробка перадач пераграваецца, вы можаце заўважыць дым, які выходзіць з аўтамабіля, альбо пах гарэння.
Гэтая праблема таксама можа ўзнікнуць пры страце магутнасці і няўстойлівым пераключэнні. У любым выпадку, вы павінны пад'ехаць да машыны і спыніць рух, перш чым узнікнуць наступныя пашкоджанні. У адваротным выпадку вам спатрэбіцца новая перадача.
Затрымка перадач
Па меры таго як трансмісійная вадкасць стане ніжэй, вы заўважыце затрымку, калі адбываецца пераключэнне. Акрамя таго, калі вы перамяшчаеце машыну з "Drive" у "Reverse", перад уключэннем можа паўстаць невялікая паўза.
Гэтая праблема ўзнікае з-за недастатковага гідраўлічнага ціску для нармальнага пераключэння перадач.
Нерэгулярны зрух
Кожны раз, калі зрух адбываецца не так, як трэба, гэта можа быць звязана з нізкай вадкасцю. Парушэнні могуць прадставіць сябе як пачуццё бразгання альбо затрымку.
Вы таксама можаце заўважыць, што перанос адбываецца часцей. Паколькі вадкасць становіцца непаслядоўнай, гэта ўплывае на час пераключэння і плаўнасць.
Немагчымасць зруху
Калі трансмісійная вадкасць стане цалкам пустой, магчыма, вы наогул не зможаце перамясціць транспартны сродак. Гэтая герметычная сістэма патрабуе змазкі для працы.
Вы можаце паспрабаваць запоўніць трансмісію трансмісійнай вадкасцю, каб даведацца, ці вырашыць гэта сітуацыю. Аднак кіраванне аўтамабілем без патрэбнай колькасці вадкасці ў першую чаргу магло прывесці да незваротных пашкоджанняў трансмісіі.
Папярэджальныя агні прыборнай панэлі
Для большасці вадзіцеляў першым прыкметай таго, што ўзровень вадкасці нізкі, з'яўляецца сігнал прыборнай панэлі. Сучасныя сістэмы перадачы выкарыстоўваюць мноства электронных датчыкаў, якія папярэджваюць вас аб любых праблемах.
Код непаладкі неадкладна адпраўляецца на камп'ютэр аўтамабіля, дзе ён папярэджвае вас праз сігнальны сігнал. Калі загараецца агеньчык праверкі рухавіка альбо лямпа трансмісіі, магчыма, вадкасць мала. У любым выпадку, вы заўсёды павінны звяртаць увагу на сігнальныя агні і неадкладна прымаць меры.
Як праверыць трансмісійную вадкасць
Як толькі вы заўважыце сімптом нізкай прапускной здольнасці, вы хочаце даведацца, колькі ў сістэме. Нават не маючы механічнага вопыту, вы можаце праверыць вадкасць трансмісіі.
- Знайдзіце щуп
- Праверце ўзровень
- Ацаніце стан вадкасці
- Заліце вадкасць
Знайдзіце щуп
Каб праверыць вадкасць, неабходна знайсці щуп перадачы. Марочная штанга знаходзіцца ў маторным адсеку пад капотам. Не блытайце яго з алейнай щупай.
Індыкатар вашай перадачы можа знаходзіцца далей у адсеку рухавіка, бліжэй да брандмаўэра. Ён часта пазначаны сімвалам перадачы.
Калі вы не бачыце щупа, няма прычын для панікі. У многіх новых аўтамабілях няма щупа; усё кіруецца ў электронным выглядзе. Што вы можаце зрабіць, гэта праверыць наяўнасць уцечак. Калі вы не можаце заўважыць уцечку, узровень павінен быць у парадку!
Калі вы не можаце праверыць вадкасць трансмісіі, але маеце праблемы, вам трэба будзе здаць машыну на абслугоўванне. У адваротным выпадку выканайце наступныя дзеянні.
Праверце ўзровень
Дайце машыне злёгку прагрэцца. Вы павінны праверыць вадкасць трансмісіі, калі машына прыпаркавана на роўнай паверхні і рухавік працуе на халастым ходу.
Выцягнеце щуп для трансмісійнай вадкасці і вытрыце яго чыстым папяровым ручніком. Павольна заменіце яго і выцягніце назад.
Паглядзіце на ўзровень вадкасці на палачцы. Ёсць індыкатары, якія паказваюць, калі ён "поўны", "нізкі" ці "запоўнены".
Ацаніце стан вадкасці
Разам з праверкай, колькі вадкасці ў сістэме, жыццёва важна, каб вы разумелі і стан яе. Працярыце щуп на белым папяровым ручніку, каб ацаніць колер.
Калі вадкасць новая, яна будзе чырвона-ружовай. Аднак, калі патрабуецца замена, замест гэтага ён будзе выглядаць карычнева-чырвоным.
Чорная ці цёмна-карычневая вадкасць паказвае, што вам патрэбна не толькі замена вадкасці, але асабліва калі яна мае пах палення. Калі вы заўважылі металічную стружку, гэта сведчыць аб пашкоджанні ўнутраных кампанентаў трансмісіі. Часцей за ўсё гэта адбываецца таму, што вы не належным чынам абслугоўвалі перадачу.
Даведайцеся больш пра розныя колеры вадкасці трансмісіі тут:
ПАВЯЗАНЫЯ: Дыяграма каляровай трансмісіі - 5 розных этапаў
Заліце вадкасць
Калі вадкасці мала, але выглядае добра, можна даліць. Аднак вы хочаце высветліць, што адбываецца з вадкасцю, таму што яна не павінна выцякаць.
Напоўніце трансмісійную вадкасць праз трубку, куды ўкладваецца щуп. Проста пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце варонку, каб пазбегнуць забруджванняў.
Пераканайцеся, што вы карыстаецеся правільнай трансмісійнай вадкасцю. Праверце правільныя характарыстыкі ў інструкцыі па эксплуатацыі.
Як часта трэба заліваць трансмісійную вадкасць?
Вам не трэба запаўняць трансмісійную вадкасць, калі няма ўцечкі альбо дэфекту. Шукайце ўцечкі пад машынай, каб вызначыць, адкуль бярэцца праблема.
Калі вы не бачыце ўцечкі, можа ўзнікнуць унутраная праблема, якую павінен дыягнаставаць механік.
Каб вызначыць, як часта вам трэба яго замяняць, варта праверыць кіраўніцтва па рамонце або абслугоўванні.
Выдаткі на перадачу вадкасці
Змена вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач каштуе ад 80 да 250 долараў у прафесійным сэрвісным цэнтры. У гэтай паслузе вы хочаце, каб фільтр быў заменены, а рондаль ачышчаны. У адваротным выпадку забруджвальнікі могуць выклікаць праблемы з новай трансмісійнай вадкасцю.
Вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач ATF + 4 або SP4 складае ад 8 да 20 долараў за кожную кварту, а для сярэдняй машыны патрабуецца ад 5 да 15 кварт, агульная сума ад 50 да 120 долараў. Верагодна, новы фільтр будзе каштаваць ад 15 да 30 долараў, а таксама новая пракладка каструлі таксама будзе каштаваць некалькі долараў.
Калі вы зможаце самастойна памяняць трансмісійную вадкасць, вы заўважыце значную эканомію.
