6 прычын, па якіх ваш аўтамабіль адключаецца падчас руху

Задаволены

• 6 прычын, па якіх ваш аўтамабіль адключаецца падчас руху
• Няспраўны датчык становішча каленчатага вала
• Няспраўны паліўны помпа або паліўная сістэма
• Пусты паліўны бак
• Праблемы з генератарам
• Няспраўны выключальнік запальвання
• Няспраўнасць датчыкаў
• Як дыягнаставаць аўтамабіль, які адключаецца падчас руху
• Ці можа недахоп алею прывесці да адключэння аўтамабіля?
• Ці можа дрэнны акумулятар прывесці да адключэння аўтамабіля падчас руху?
• Чаму мая машына працягвае адключацца, калі я спыняюся?
• Чаму мая машына адключылася падчас руху і не заводзіцца?

Калі вы валодаеце аўтамабілем, яго абавязак клапаціцца пра яго. Здаецца, многія ўладальнікі аўтамабіляў думаюць, што машына працуе на чароўным пыле.

Вы павінны пастаянна правяраць алей, газ, астуджальную вадкасць і г.д., каб пераканацца, што ваша машына доўгі час застаецца ў стане.

Наяўнасць базавых ведаў аб вашым аўтамабілі можа дапамагчы вам справіцца з такой механічнай праблемай, як адключэнне аўтамабіля падчас руху.

У гэтым артыкуле мы асвятлім прычыны, па якіх ваша машына можа адключыцца падчас руху, таму ў наступны раз, калі гэта адбудзецца, вы будзеце добра падрыхтаваны.

6 прычын, па якіх ваш аўтамабіль адключаецца падчас руху

1. Няспраўны датчык становішча каленчатага вала
2. Няспраўны паліўны помпа або паліўная сістэма
3. Пусты паліўны бак
4. Праблемы з генератарам
5. Няспраўны выключальнік запальвання
6. Іншыя няспраўныя датчыкі рухавіка

У сучасных транспартных сродках існуе мноства датчыкаў і функцый, якія забяспечваюць бесперабойную працу аўтамабіля. Аднак некаторыя часткі сустракаюцца часцей, чым іншыя.

Вось больш падрабязны спіс 6 найбольш распаўсюджаных прычын, па якіх ваша машына адключаецца падчас руху:

Няспраўны датчык становішча каленчатага вала

Самая распаўсюджаная праблема аўтамабіля, які адключаецца падчас руху, - няспраўны датчык становішча каленчатага вала.

Датчык каленчатага вала неабходны для працы рухавіка вашага аўтамабіля на большасці мадэляў аўтамабіляў.

У вас таксама ёсць датчык становішча распредвала на некаторых мадэлях аўтамабіляў, які аўтамабіль выкарыстоўвае, калі датчык распредвала няспраўны. Тут няспраўны датчык становішча каленчатага вала можа не прывесці да спынення аўтамабіля.

Аднак, калі ваш аўтамабіль абсталяваны толькі датчыкам становішча каленчатага вала, і вы атрымаеце код няспраўнасці на датчыку становішча каленчатага вала, вам трэба яго замяніць.

Няспраўны паліўны помпа або паліўная сістэма

Апаліўны помпа забяспечвае рухавік патрэбнай колькасцю паліва. Калі бензапомпа не забяспечвае патрэбнае паліва рухавіку, рухавік выключыцца, і вы застанецеся на мелі.

Дрэнная навіна заключаецца ў адсутнасці байпаса для няспраўнага паліўнага помпы; вы павінны выправіць ці купіць новы. Іншай прычынай можа быць тое, што ваш паліўны фільтр забіўся, таму паліўны помпа не можа перапампоўваць праз яго паліва.

Паліўны фільтр - гэта невялікі кампанент, адзінай працай якога з'яўляецца ачыстка паліва, якое паступае ў рухавік. Калі паліўны фільтр забіты, паліва, якое паступае ў сістэму, будзе недастаткова, і рухавік выключыцца. На шчасце, вам лёгка замяніць паліўны фільтр.

Большасць паліўных помпаў устаноўлена ўнутры паліўнага бака. Сакрэт маленькага механіка - нанесці ўдар нагой ці чымсьці падобным па паліўным баку, калі машына адключаецца. Калі машына заводзіцца тады, хутчэй за ўсё, ёсць праблемы з паліўным помпай.

Будзьце асцярожныя, каб не ўдарыць яго чым-небудзь краем, бо паліўныя бакі зроблены з пластыка, і вы можаце зрабіць у ім дзірку - і гэта апошняе, што вы хочаце зрабіць!

Пусты паліўны бак

Большасць уладальнікаў аўтамабіляў, напэўна, ведаюць, што падчас руху трэба час ад часу правяраць узровень паліва.

Калі ў вас ёсць дастаткова паліва для руху, гэта ідэальна, але калі датчык паліва або датчык узроўню паліва апынуліся няспраўнымі і не паказваюць рэальны ўзровень паліва ў вашым аўтамабілі, у вас могуць узнікнуць вялікія праблемы.

Самы просты спосаб паспрабаваць, калі ёсць праблемы з датчыкам паліва або датчыкам узроўню паліва, - гэта запоўніць 4 літры паліва, каб даведацца, ці запусціцца яно.

Праблемы з генератарам

Пераменны ток кіруе падачай электрычнасці ў вашым аўтамабілі. Калі ваша машына раптам перастане працаваць, магчыма, сапсаваўся генератар. Няспраўны генератар спыніць падачу электраэнергіі да жыццёва важных кампанентаў аўтамабіля, і вы заўважыце, як на прыборнай панэлі рэзка выключаецца святло, альбо рэзка рухавікстрата ўлады.

У асноўным, калі ваш генератар сапсуецца, вы выпрабуеце чырвоны колергарыць індыкатар батарэі ваша прыборная панэль раз-пораз.

Калі ў вашым аўтамабілі ўсё яшчэ ёсць электрычнасць, а стартар працуе пасля выключэння падчас руху, ёсць яшчэ адна праблема, а не генератар.

Няспраўны выключальнік запальвання

Часам, аняспраўны выключальнік запальвання можа прывесці да адключэння аўтамабіля падчас руху. Выключальнік запальвання усталяваны за замкам запальвання і паварочваецца, пакуль вы паварочваеце ключ, каб пачаць машыну.

Унутры гэтага выключальніка невялікія металічныя пласціны могуць ствараць карозію і іржу. Калі гэта адбудзецца, адна з гэтых пласцін можа страціць сувязь, і ўсё запальванне выключыцца.

Гэта таксама прывядзе да неадкладнага выключэння ўсяго рухавіка. На шчасце, гэта лёгка праверыць, калі так.

Калі машына выключыцца - праверце, ці ёсць на вашай прыборнай панэлі яшчэ агні / агні запальвання. Калі прыбор прыборнай панэлі мёртвы - вялікая верагоднасць, што ёсць няспраўны выключальнік запальвання.

Няспраўнасць датчыкаў

Сучасныя аўтамабілі маюць мноства датчыкаў для аптымізацыі паветрана-паліўнай сумесі для аптымальнага расходу паліва. Калі адзін датчык выйдзе з ладу і выключыцца, рухавік вашага аўтамабіля можа цалкам загінуць.

На шчасце, большасць з гэтых датчыкаў не могуць цалкам выключыць рухавік. Датчыкі накшталтДатчык MAF, Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчык кіслароду можа так пераблытаць паветрана-паліўную сумесь, што рухавік загіне.

Як дыягнаставаць аўтамабіль, які адключаецца падчас руху

Дыягностыка аўтамабіля, які адключаецца падчас руху, можа быць цяжкай, калі праблема ўзнікае часам. Аднак для аўтамабіля, які толькі што загінуў пасля кіравання, знайсці праблему значна прасцей.

1. Праверце наяўнасць кодаў непаладак у блоку кіравання рухавіком пры дапамозе сканера OBD2. Працягніце дыягностыку кода праблемы, калі атрымаеце.
2. Напоўніце бак 1 літрам альбо 4 літрамі паліва, каб узровень паліва быў добры, і ў датчыку ўзроўню паліва няма нічога дрэннага.
3. Праверце напружанне акумулятара і падключыце аўтамабільнае зарадная прылада, каб пераканацца, што зарад акумулятара добры.
4. Калі вы можаце запусціць машыну пасля зарадкі аўтамабільнага акумулятара. Вымярайце напружанне пры дапамозе мультиметра, пакуль машына працуе. Калі напружанне складае 13,5-14,5, ваш генератар выдатны, але калі ў вас працуе менш за 13 вольт, пакуль машына працуе, у сістэме генератара нешта не так.
5. З дапамогай манометра праверце, ці правільны ціск у рухавіку. Калі няма - праверце бензапомпа і паліўны фільтр. Замяніце ў выпадку няспраўнасці.
6. Праверце дадзеныя ў рэальным часе з дапамогай дыягнастычнага інструмента і пашукайце дзіўныя значэнні датчыкаў рухавіка. Праверце, ці атрымліваеце вы абароты ад датчыка каленчатага вала пры пракручванні рухавіка.
7. Праверце лічыльнік абаротаў на прыборнай панэлі, калі рухавік стартара запускаецца. Калі ён не рухаецца - праблема, хутчэй за ўсё, у датчыку становішча каленчатага вала.

Ці можа недахоп алею прывесці да адключэння аўтамабіля?

Нізкі ўзровень алею ў рухавіку звычайна не прыводзіць да адключэння аўтамабіля. Аднак, калі ён занадта нізкі, таму ціск алею становіцца нізкім - машына можа выключыць рухавік з меркаванняў бяспекі. Аднак гэта часта бывае ў новых машынах.

Ці можа дрэнны акумулятар прывесці да адключэння аўтамабіля падчас руху?

Дрэнны аўтамабільны акумулятар рэдка прыводзіць да выключэння рухавіка, таму што генератар дае неабходную магутнасць, якую яму трэба. У некаторых рэдкіх выпадках гэта можа стаць такім кароткім замыканнем аўтамабільнага акумулятара, таму ён выключыцца.

Чаму мая машына працягвае адключацца, калі я спыняюся?

Калі ваша машына адключаецца пасля таго, як вы спыніцеся, гэта таму, што рухавік вельмі адчувальны на халастым ходу. Гэта можа быць выклікана многімі рэчамі, але звычайна з-за мяккай паліўнай сумесі, у выніку чаго халасты ход апускаецца занадта нізка. Няспраўны корпус дросельнай засланкі таксама можа выклікаць гэта.

Чаму мая машына адключылася падчас руху і не заводзіцца?

Калі ваша машына адключалася падчас руху, і яна не заводзіцца, часта гэта выклікана няспраўным генератарам альбо нізкім ціскам паліва, выкліканым бензапомпай. Аднак шмат што можа выклікаць яго, і яго трэба дыягнаставаць з дапамогай дыягнастычнага сканера.