8 прычын, па якіх ваш аўтамабіль не паскорыцца
Задаволены
- 8 прычын аўтамабіля не паскорыцца
- Брудны або пашкоджаны датчык паветранага патоку
- Забіты паліўны фільтр
- Засмечаны паветраны фільтр
- Збой клапана корпуса дросельнай засланкі
- Праблемы з запальваннем
- Няспраўны паліўны помпа
- Няспраўнасць распредвала
- Рэжым кульгання
- Як дыягнаставаць аўтамабіль, які звычайна не паскараецца?
Праблемы з разгонам у вашай машыне ніколі не бываюць добрым знакам, таму што яны паведамляюць нам, што нешта не ў парадку ні з паветрана-паліўнай сумессю, ні з запальваннем.
Але з чаго мне пачаць шукаць праблему, калі мая машына не разганяецца? Вы можаце спытаць. У гэтым артыкуле мы разгледзім найбольш распаўсюджаныя прычыны, па якіх ваша машына не разгоняецца.
8 прычын аўтамабіля не паскорыцца
- Брудны або пашкоджаны датчык паветранага патоку
- Забіты паліўны фільтр
- Засмечаны паветраны фільтр
- Няспраўны корпус дросельнай засланкі
- Праблемы з запальваннем
- Няспраўны паліўны помпа
- Няспраўнасць тэрмінаў размеркавання вала
- Рэжым кульгання
Вось больш падрабязны спіс 8 найбольш распаўсюджаных прычын, па якіх ваш аўтамабіль не разгоняецца:
Брудны або пашкоджаны датчык паветранага патоку
Самая распаўсюджаная прычына аўтамабіля, які не разганяецца, - мяккая паветрана-паліўная сумесь. Датчык масавага паветранага патоку вымярае паветра, які паступае ў рухавік, і блок кіравання рухавіком разлічвае, колькі паліва трэба ўводзіць у рухавік.
Звычайна гэты датчык забруджваецца, калі ў вас ёсць фільтр пад адкрытым небам альбо вы не мянялі паветраны фільтр на працягу доўгага часу.
Калі гэты датчык MAF забрудзіцца ці пашкодзіцца, ён будзе вымяраць занадта мала паветра, якое паступае ў рухавік, і таму ў вас могуць узнікнуць праблемы з нятлустай сумессю.
Часта вы можаце прачысціць датчык MAF, каб ён зноў стаў функцыянальным. Выміце датчык і старанна ачысціце яго электрычным ачышчальнікам.
Вы можаце даведацца больш пра дрэнныя сімптомы датчыка MAF тут: дрэнныя сімптомы датчыка MAF
Забіты паліўны фільтр
Паліўны фільтр усталёўваецца пасля паліўнага помпы, гарантуючы, што ў паліўную сістэму не будзе трапляць бруд і разбураць такія часткі, як фарсункі.
Калі вы даўно не замянялі паліўны фільтр, фільтр можа абмежаваць расход паліва і стварыць нізкі ціск паліва. Нізкі ціск паліва прывядзе да няшчыльнай сумесі ў рухавіку, што выкліча праблемы з паскарэннем.
Замяніць паліўны фільтр часта лёгка і танна, таму, калі вы гэтага не рабілі на працягу доўгага часу, напэўна час яго замяніць.
Засмечаны паветраны фільтр
Паветраны фільтр гарантуе, што бруд і іншыя часціцы не трапяць у рухавік і не разбураць адчувальныя дэталі і датчыкі. Замяняць паветраны фільтр трэба па графіку, які залежыць ад мадэлі вашага аўтамабіля і рухавіка.
Для дыхання рухавіку неабходна паветра, і калі паветраны фільтр занадта забіты, таму ён будзе абмяжоўваць паветраны паток, ён можа задушыць рухавік, таму ён не зможа разагнацца на пэўнай хуткасці.
Збой клапана корпуса дросельнай засланкі
Пры націску на педаль газу адкрываецца засланка, каб у рухавік пайшло больш паветра. Гэта называецца корпусам дросельнай засланкі.
Калі ўзнікнуць праблемы з клапанам корпуса дросельнай засланкі, можа ўзнікнуць абмежаваная магутнасць, таму што клапан можа адкрыцца не цалкам.
Калі ўзнікаюць праблемы з корпусам дросельнай засланкі, часта загараецца кантрольная лямпа рухавіка.
Праблемы з запальваннем
З вашым паскарэннем можа сапсавацца не толькі паветрана-паліўная сумесь. Каб мець магутны рухавік, нам таксама патрэбна добрая іскра. Калі ў сістэме запальвання ўзнікнуць праблемы з такімі дэталямі, як свечкі запальвання ці шпулькі запальвання, можа ўзнікнуць праблема з паскарэннем.
Калі ў вас узнікнуць праблемы з запальваннем, вы можаце заўважыць гэта як асечку. Калі вы адчуваеце, што ваш аўтамабіль гучыць некалькі інакш і мае вельмі грубае паскарэнне, гэта можа быць выклікана асечкамі.
Асечкі адбываюцца, калі ўзгаранне выходзіць з ладу, а паліва выгарае з выхлапной сістэмы. Асечкі часта ўзнікаюць з-за дрэнных свечак запальвання або дрэнных шпулек запальвання.
Вы таксама можаце праверыць час запальвання, калі ён рэгулюецца ўручную для вашай мадэлі аўтамабіля. Позні час запальвання можа прывесці да таго, што ваша машына стане вельмі бяссільнай.
Няспраўны паліўны помпа
Бензапомпа падводзіць паліва да рухавіка. Паліўны помпа стварае ціск у паліўнай магістралі, калі рухавік працуе, каб пераканацца, што там заўсёды ёсць паліва, калі яно патрабуецца.
Калі бензапомпа сапсуецца, гэта можа прывесці да нізкага ціску паліва, што прывядзе да страты паскарэння. Калі ў вас ёсць якія-небудзь коды непаладак, якія захоўваюцца ў блоку кіравання рухавіком пра нізкі ціск паліва, магчыма, гэта няспраўны паліўны помпа.
Няспраўнасць распредвала
Хто-небудзь нядаўна замяняў рамень ГРМ або ланцуг на вашай машыне, і пасля гэтага машына стала павольнай? Калі хтосьці няправільна ўсталёўвае рэмень ГРМ або ланцуг, альбо гэта адбываецца выпадкова, ваша машына часта становіцца вельмі павольнай і бяссільнай.
Калі рэмень ГРМ пераскочыў без прычыны, вам неабходна як мага хутчэй разабрацца ў гэтай праблеме, бо няспраўнасць рамяня ГРМ або ланцуга можа прывесці да разбурэння цэлага рухавіка.
Рэжым кульгання
Рэжым кульгавання ўзнікае, калі блок кіравання рухавіком распазнае вельмі няправільны параметр любога датчыка. Часта гэта можа быць выклікана празмерным узмацненнем турбіны альбо падобным.
Рэжым кульгавання часта абмяжоўвае абароты і магутнасць рухавіка. Калі ў вас ёсць аўтаматычная скрынка перадач, гэта таксама можа прывесці да таго, што трансмісія не пераключыцца на 3-ю перадачу.
Рэжым кульгавання з'яўляецца вельмі распаўсюджанай прычынай таго, чаму ваша машына не разганяецца, і калі вы заўважылі гэты сімптом разам з праверкай святла рухавіка, настаў час праверыць коды няспраўнасцей.
Больш падрабязна пра рэжым кульгання вы можаце прачытаць тут: Прычыны і сімптомы рэжыму кульгання
Як дыягнаставаць аўтамабіль, які звычайна не паскараецца?
Дыягнаставаць машыну, якая не разгоніцца, даволі проста, калі ў вас ёсць інструменты і вопыт. Вось як спецыяліст дыягнастуе гэтую праблему. Аднак вам могуць спатрэбіцца спецыяльныя інструменты, каб прытрымлівацца гэтага кіраўніцтва.
- Падключыце сканер OBD2 і праверце наяўнасць кодаў непаладак і звязаных з імі кодаў няспраўнасцей. Працягвайце ліквідацыю непаладак з дапамогай знойдзеных кодаў. На нашым сайце шмат артыкулаў, якія тычацца дыягностыкі пэўных кодаў няспраўнасцей. Калі вы не знайшлі ніякіх кодаў няспраўнасцяў, вы можаце працягнуць:
- Праверце дадзеныя ў рэальным часе ў дыягнастычным інструменце, пакуль хтосьці паскарае машыну. Шукайце ціск турба і паветраны паток пры паскарэнні. Праверце ўсе астатнія значэнні і працягвайце ўстараняць няспраўнасці датчыка, калі вы выявілі дзіўныя значэнні.
- Праверце датчык паветранага патоку MAF і прачысціце яго электрычным ачышчальнікам.
- Праверце паветраны фільтр і заменіце яго, калі ён забруджаны.
- Праверце ціск паліва пры дапамозе лічыльніка ціску паліва. Праверце і заменіце паліўны фільтр або паліўны помпа, калі ціск занадта нізкі.
- Праверце наяўнасць уцечак пры дапамозе дымавой машыны EVAP. Праверце працу клапана PCV. Выпраўце ўцечкі і паспрабуйце яшчэ раз.
- Праверце ўмовы свечак запальвання і шпулек запальвання. Заменіце ў выпадку няспраўнасці альбо дрэннага стану.
- Праверце тэрміны размеркавання вала. Замяніце або выпраўце час, калі ён няспраўны.
