5 сімптомаў дрэннай пракладкі ўпускнога калектара і кошт замены
Задаволены
- Сімптомы ўцечкі пракладкі ўпускнога калектара
- Дрэнная прадукцыйнасць рухавіка і асечкі
- Празмерны белы дым ад выхлапных газаў
- Астуджальная вадкасць у паддоне масла
- Бачная ўцечка цепланосбіта
- Перагрэў рухавіка
- Функцыя пракладкі ўпускнага калектара
- Размяшчэнне пракладкі ўпускнога калектара
- Кошт замены пракладкі ўпускнога калектара
Ваш впускной калектар выконвае масу працы і з'яўляецца найважнейшай часткай вашага рухавіка. Хоць сам впускной калектар звычайна даволі трывалы, ушчыльнення пракладкі паміж калектарам і галоўкай блока цыліндраў вядомыя тым, што яны не працуюць.
Але адкуль вы ведаеце, што ў вас уцечка пракладкі ўпускнога калектара, і што гэта значыць, калі яна ёсць? Што яшчэ больш важна, колькі гэта будзе каштаваць выправіць?
Мы разбяром усё, што вам трэба ведаць, каб вырашыць гэтую надакучлівую праблему тут.
Сімптомы ўцечкі пракладкі ўпускнога калектара
- Дрэнная прадукцыйнасць рухавіка і асечкі
- Белы дым з выхлапной трубы
- Астуджальная вадкасць у паддоне масла
- Бачная ўцечка цепланосбіта
- Перагрэў рухавіка
Вось больш падрабязны спіс сімптомаў уцечкі пракладкі ўпускнога калектара.
Дрэнная прадукцыйнасць рухавіка і асечкі
Негерметычны ўпускны калектар выпускае паветра і астуджальную вадкасць. Абодва гэтыя рэчы могуць негатыўна адбіцца на прадукцыйнасці. Не вельмі верагодна, што вы не зможаце запусціць свой аўтамабіль альбо што ваш рухавік выключыцца падчас працы, але вы можаце заўважыць падзенне паскарэння і эканомію паліва.
Самае галоўнае, што насцярожвае тое, што, калі астуджальная вадкасць змешваецца з алеем, вы не толькі страціце прадукцыйнасць астуджальнай вадкасці, але і алей не зможа нармальна функцыянаваць. Гэта можа прывесці да празмернага зносу вялікай колькасці кампанентаў і прывесці да дарагіх пашкоджанняў.
У блоку кіравання рухавіком вы таксама можаце знайсці коды памылак, калі вы правяраеце коды няспраўнасцей сканарам.
Калі ўцечка ўпускання вельмі дрэнная, ён можа запоўніць цыліндр астуджальнай вадкасцю, што зробіць гідраблак вашага рухавіка, што зробіць немагчымым перакульванне. Гэта вельмі сур'ёзна і можа сур'ёзна пашкодзіць ваш аўтамабіль. На шчасце, гэта не вельмі часта, таму што большасць аўтамабільных рухавікоў распрацавана, таму астуджальная вадкасць замест гэтага будзе вылівацца ў впускной калектар.
Празмерны белы дым ад выхлапных газаў
Калі вы разглядаеце ваш впускной калектар, вы не можаце дакладна ўбачыць, што адбываецца ўнутры, калі не разарваць рухавік, і ў гэты момант вам варта замяніць пракладкі ўпускнага калектара, няцякаючы яны ці не.
Вось чаму вельмі важна ведаць, як ліквідаваць гэтую праблему, не разбіраючы нічога. Самы просты спосаб - запусціць аўтамабіль і зірнуць на выхлап. Калі з выхлапных газаў выходзіць празмерная колькасць белага дыму, гэта адбываецца таму, што ў вашым рухавіку гарыць астуджальная вадкасць.
Адзіны спосаб паступлення астуджальнай вадкасці ў камеру згарання заключаецца ў наяўнасці альбо пракладкі галоўкі, якая працякае, альбо пракладкі впускного калектара - у любым выпадку, у вас ёсць праблемы. Вызначаючы, ці занадта шмат белага дыму, майце на ўвазе, што ў вас будзе больш дыму ў халоднае надвор'е, чым у цёплае надвор'е, і гэта цалкам нармальна.
Астуджальная вадкасць у паддоне масла
Адна з найбольш распаўсюджаных праблем уцечкі ўпускнога калектара заключаецца ў тым, што вы знойдзеце астуджальную вадкасць у паддоне масла. На жаль, гэта таксама адна з найбольш сур'ёзных праблем. Вы страціце не толькі астуджальныя ўласцівасці астуджальнай вадкасці, але і змазачныя ўласцівасці алею.
Калі вы аб'яднаеце гэтыя дзве праблемы, вы зможаце хутка атрымаць транспартны сродак, які патрабуе шырокага рамонту, каб вярнуцца ў дарогу. Калі вы выявілі астуджальную вадкасць у паддоне масла, пераканайцеся, што вы неадкладна даставілі аўтамабіль у рамонтную майстэрню. Вы можаце лёгка распазнаць астуджальную вадкасць у паддоне, таму што пры праверцы ўзроўню алею на алеі яно будзе выглядаць малочна.
Бачная ўцечка цепланосбіта
Калі ў вас цячэ пракладка ўпускнага калектара, ахаладжальная вадкасць можа прайсці некалькі спосабаў. Па-першае, ён можа патрапіць у камеру згарання, дзякуючы чаму вы атрымліваеце празмерны дым, альбо можа злівацца з маслам, што дазваляе атрымліваць астуджальную вадкасць у нафтавым рэзервуары. Але ён таксама можа сцякаць з вонкавага боку впускного калектара.
У гэтым выпадку ў вас можа ўзнікнуць празмерны дым, які сыходзіць з верхняй часткі рухавіка, калі астуджальная вадкасць згарае, перш чым патрапіць на зямлю. Або ў вас можа быць бачная ўцечка астуджальнай вадкасці на зямлю пад вашым аўтамабілем. У любым выпадку, калі вы прасачыце ўцечку назад да ўпускнага калектара, вы выявілі сваю праблему.
Перагрэў рухавіка
Тры найбольш прыкметныя сімптомы ўцечкі ўпускнога калектара ўключаюць працёк цепланосбіта. Паколькі праца астуджальнай вадкасці ўтрымліваць рухавік ад перагрэву, нядзіўна, што калі ён працуе няправільна, вы можаце атрымаць рухавік, які пераграваецца.
Гэта адбудзецца не адразу, і звычайна гэта адбываецца, калі ў сістэме заканчваецца ўзровень астуджальнай вадкасці. Але калі ў вас рухавік, які пераграваецца, і вы не можаце зразумець, куды накіроўваецца астуджальная вадкасць, ёсць вялікая верагоднасць, што гэта можа адбывацца з-за ўцечкі ў впускном калектары.
Функцыя пракладкі ўпускнага калектара
Функцыя ўпускных калектараў заключаецца ў накіраванні патрэбных вадкасцей, газаў і патрэбнасці рухавіка ў правільнае месца па ўсім рухавіку. Пракладка ўпускнага калектара дапамагае ў гэтым, ухіляючы любыя магчымыя шляхі выхаду гэтых вадкасцей і газаў.
Пракладка ўпускнога калектара ўтварае ўшчыльнення вакол кожнага з праходаў ва ўпускным калектары, захоўваючы ўсё там, дзе павінна быць. Гэта можа здацца не такім складаным, і гэта не так, але гэта не робіць яго менш важным.
Размяшчэнне пракладкі ўпускнога калектара
Пракладка ўпускнага калектара вашага аўтамабіля размешчана побач з галоўкай вашага рухавіка паміж впускным калектарам і галоўкай блока цыліндраў. На V-вобразных рухавіках ён звычайна размяшчаецца паміж абедзвюма загалоўкамі. Для ўбудаваных рухавікоў ён звычайна садзіцца з аднаго з бакоў.
Дасягненне ўпускнога калектара звычайна не надта складанае, але зверху можа сядзець мноства электрычных кампанентаў. Гэта можа не толькі абцяжарыць доступ да ўпускнога калектара, але і зрабіць яго больш цяжкім.
Кошт замены пракладкі ўпускнога калектара
Пракладка ўпускнага калектара каштуе ад 30 да 100 долараў. Праца каштуе ад 50 да 300 долараў, таму вы можаце разлічваць на агульную кошт ад 80 да 400 долараў на замену пракладкі ўпускнога калектара.
Сама пракладка ўпускнага калектара часта досыць танная, але большая частка выдаткаў на замену прыпадае на працоўныя выдаткі. Гэта таму, што вам трэба зняць увесь впускной калектар, каб дабрацца да пракладкі.
Часам упускны калектар трэскаецца, з-за чаго ён выцякае побач з пракладкай, і ў гэтым выпадку можна чакаць выдаткаў ад 200 да 800 долараў на новы ўпускны калектар.
