6 прычын, па якіх ваш аўтамабільны абагравальнік падае халоднае паветра

Задаволены

• 1. Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці
• 2. Няспраўны тэрмастат
• 3. Разбітыя засланкі абагравальніка / прывады дзвярэй сумесі
• 4. Паветра ў сістэме астуджэння
• 5. Разбітае кіраванне награвальнікам
• 6. Забіты стрыжань награвальніка
• Без цяпла ў машыне FAQ
• Колькі каштуе не выпраўляць цяпло ў машыне?
• Як мне даведацца, ці не засмеціўся ядро ​​абагравальніка?
• Як адчапіць стрыжань награвальніка?
• Як я магу абаграваць сваю машыну без абагравальніка?

Ваджэнне падчас зімовага сезона можа быць вельмі непрыемным, асабліва калі ў вашым аўтамабілі няма рабочага абагравальніка.

Проста няма нічога падобнага на прыемны абагравальнік, які сагрэе і задушыць у машыне.

На жаль, праблемы з сістэмай ацяплення сустракаюцца даволі часта. У гэтым артыкуле мы разгледзім найбольш распаўсюджаныя прычыны, па якіх у вас няма цяпла ў салоне.

У чым прычыны, чаму абагравальнік аўтамабіля выводзіць халоднае паветра?

1. Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці
2. Няправільны тэрмастат
3. Разбітыя засланкі абагравальніка / прывады дзвярэй сумесі
4. Паветра ў сістэме астуджэння
5. Разбітае кіраванне награвальнікам
6. Забіты стрыжань награвальніка

Вось больш падрабязны спіс распаўсюджаных прычын, па якіх цяпло не працуе ў вашым аўтамабілі:

1. Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці

Самая распаўсюджаная праблема, калі цяпло не працуе ў вашым аўтамабілі, - гэта на самай справе нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці.

На шчасце, узровень астуджальнай вадкасці вельмі лёгка праверыць. Знайдзіце рэзервуар для астуджальнай вадкасці (звычайна гэта вадкасць чырвонага, зялёнага ці сіняга колеру). У большасці мадэляў аўтамабіляў на крышцы таксама напісана тэкставая астуджальная вадкасць. Калі вы не ведаеце, які вадаём шукаць, праверце кіраўніцтва па эксплуатацыі вашага аўтамабіля.

Вы таксама павінны знайсці знакі MAX і MIN на вадаёме. Калі ўзровень знаходзіцца пад знакам MIN альбо вы наогул не бачыце астуджальнай вадкасці, выклік час папоўніць яе.

Сцеражыцеся, каб астуджальная вадкасць дасягала тэмпературы кіпення, і яе ніколі нельга адкрываць, калі рухавік гарачы!

Калі ўзровень астуджальнай вадкасці стаў занадта нізкім, гэта магло на самой справе прывесці да з'яўлення бурбалак паветра ў сістэмах астуджальнай вадкасці, і вам можа спатрэбіцца выдаліць з сістэмы астуджэння аўтамабіль пасля папаўнення. Пра ўсё гэта мы разгледзім далей у артыкуле.

Калі ў вас нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці, у вас можа адбыцца ўцечка астуджальнай вадкасці, якую вам неабходна выправіць як мага хутчэй.

Даведайцеся больш тут: Як ліквідаваць уцечку цепланосбіта

2. Няспраўны тэрмастат

Тэрмастат гарантуе, што рухавік вашага аўтамабіля хутка награваецца і падтрымлівае стабільную тэмпературу, калі рухавік прагрэты.

Калі тэрмастат выходзіць з ладу, гэта можа прывесці да таго, што рухавік наогул не дасягне рабочай тэмпературы, і таму вы адчуеце, што ацяпляльная сістэма аўтамабіля дзьме цёплае паветра, але далёка ад тэмпературы, якую яна дзьмула раней.

Калі вы бачыце на сваім датчыку тэмпературы, што машына ніколі не дасягае рабочай тэмпературы (200 градусаў па Фарэнгейце альбо 90 градусаў), існуе вялікая рызыка, што з вашым тэрмастатам нешта не так.

Знайсці дадатковую інфармацыю: Сімптомы дрэннага тэрмастата

3. Разбітыя засланкі абагравальніка / прывады дзвярэй сумесі

Пад вашай прыборнай панэллю ёсць засланкі, якія рэгулююць альбо паток паветра, альбо паток цепланосбіта праз ацяпляльны асяродак. Калі адзін з гэтых засланак альбо электрычныя прывады да іх няспраўныя, існуе вялікая рызыка таго, што ваш абагравальнік не будзе працаваць, як было прапанавана.

Калі ў вас новая машына з электрарухавікамі для засланак - вы, хутчэй за ўсё, атрымаеце на іх код памылкі пры сканаванні сістэмы з дапамогай дыягнастычнага кампутара.

Вы таксама можаце знайсці засланкі і паглядзець, ці рухаюцца яны, калі вы зменіце кіраванне абагравальнікам. Калі гэтага не зрабіць - яны, хутчэй за ўсё, зламаныя. Іх бывае цяжка ўбачыць на многіх мадэлях аўтамабіляў, бо яны часта хаваюцца вельмі глыбока пад прыборнай панэллю.

Бывае і так, што гэтыя прывады губляюць праграмаванне, і іх трэба зноў наладзіць з дапамогай дыягнастычнага сканера.

4. Паветра ў сістэме астуджэння

Паветра ўнутры сістэмы астуджальнай вадкасці - гэта вельмі дрэнна, таму што ён можа выклікаць перагрэў рухавіка, што можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.

Паветра можа паступаць у сістэму астуджальнай вадкасці, калі калісьці ўзровень астуджальнай вадкасці быў вельмі нізкім альбо калі вы нядаўна замянялі нейкія дэталі ў сістэме астуджальнай вадкасці. У рэдкіх выпадках гэта можа адбыцца з-за дрэннай альбо няшчыльнай пракладкі галоўкі.

Паветраныя замкі часта захрасаюць у стрыжні абагравальніка ўнутры аўтамабіля, з-за чаго абагравальнік аўтамабіля выводзіць халоднае паветра.

Каб пазбавіцца ад паветра ў сістэме астуджэння, вам трэба прапусціць сістэму астуджэння аўтамабіля. Працэс можа быць даволі складаным, калі ў вас няма ведаў, таму я рэкамендую дазволіць рамонтнай майстэрні зрабіць гэта за вас.

Калі вы адчуваеце, што вам дастаткова камфортна, каб выцякаць з яго, вы можаце прытрымлівацца нашага кіраўніцтва тут: Як абязводзіць сістэму астуджэння вашага аўтамабіля

5. Разбітае кіраванне награвальнікам

Ацяпленне працуе з дапамогай шэрагу элементаў кіравання, якія ёсць у салоне аўтамабіля. Вы можаце змяніць тэмпературу і іншыя налады, седзячы ў машыне. Такім чынам, магчыма, што толькі элементы кіравання затрымаліся альбо зламаліся.

Гэтыя элементы кіравання часта вырабляюцца з танных матэрыялаў, такіх як пластык, што робіць іх вельмі ўразлівымі да пашкоджанняў. Шмат відэа ў Інтэрнэце на YouTube паказваюць, як адрамантаваць рэгулятары ацяплення.

У старых машынах выкарыстоўваліся драты ад рэгулятара абагравальніка да прывада, і здаралася, што пластыкавыя рэчы, за якія цягнулі драты, ламаліся. На жаль, для гэтага вам часта даводзіцца замяняць блок кіравання абагравальнікам.

У новых машынах часта выкарыстоўваюцца цалкам электронныя блокі кіравання абагравальнікам. На шчасце, вельмі рэдка бывае, што яны выходзяць з ладу, але вам давядзецца замяніць увесь блок, калі яны пойдуць.

6. Забіты стрыжань награвальніка

Калі нічога не працуе, магчыма, ваш ацяпляльны стрыжань сапсаваўся альбо забіўся. Ацяпляльны асяродак - гэта сэрца ацяпляльнай сістэмы, таму ўся сістэма ацяплення выйдзе з ладу, калі ацяпляльны асяродак выйдзе з ладу.

Часам бывае так, што стрыжань награвальніка забіваецца ад іржы і іншай бруду ўнутры сістэмы астуджэння. Часам дастаткова прамыць стрыжань награвальніка, каб пазбавіцца ад гэтага, але часам даводзіцца замяняць цэлую аснову награвальніка.

Вось відэа пра тое, як прамыць стрыжань награвальніка: Як прамыць стрыжань награвальніка

Награвальны стрыжань з'яўляецца дарагім кампанентам, і яго замена часта з'яўляецца складанай задачай, бо часта ўсталёўваецца глыбока пад прыборнай панэллю. Механік будзе браць з вас каля 600 да 1000 долараў, у залежнасці ад маркі і мадэлі вашага аўтамабіля.

Без цяпла ў машыне FAQ

Колькі каштуе не выпраўляць цяпло ў машыне?

Калі ваша машына не працуе, цяпло можа выклікаць шмат розных рэчаў. Гэта можа быць паліва з нізкай тэмпературай астуджальнай вадкасці, кошт якога складае 10 долараў, каб купіць і папоўніць запас, альбо гэта можа быць сапсаваны стрыжань награвальніка, які заменіць 1000-2000 долараў.

Як мне даведацца, ці не засмеціўся ядро ​​абагравальніка?

Самы просты спосаб - даць машыне прагрэцца і ўключыць ацяпленне на MAX. Калі ўнутры машыны не дзьме цяпло - і калі цёплы толькі адзін з шлангаў, гэта азначае, што праз асяродак абагравальніка няма патоку. Аднак гэта можа быць выклікана няспраўнасцю клапана кіравання абагравальнікам.

Як адчапіць стрыжань награвальніка?

Каб адчысціць стрыжань абагравальніка, вы можаце паспрабаваць прамыць яго садовым шлангам. Дайце машыне астыць, зніміце абодва шлангі астуджальнай вадкасці, якія ўваходзяць у салон, і прамыйце садовым шлангам. Прамывайце, пакуль яно не пачне выліваць ваду з іншага злучэння.

Як я магу абаграваць сваю машыну без абагравальніка?

На жаль, няма добрага спосабу абагрэць машыну без абагравальніка. Лепшы спосаб, напэўна, праехаць шмат адзення, калі вы не хочаце яе выпраўляць. Ёсць некалькі метадаў, але яны небяспечныя як для вас, так і для вашай машыны.