Сімптомы датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе (IAT) і кошт замены

Задаволены

• 7 сімптомаў дрэннага датчыка тэмпературы паветразаборніка
• Праверце святло рухавіка
• Падзенне ў паскарэнні
• Умова жорсткага халоднага старту
• Грубы халасты ход
• Асечкі
• Здзіўлены клапан EGR
• Дрэнная эканомія паліва
• Што такое датчык тэмпературы паветра на ўваходзе?
• Дзе знаходзіцца датчык IAT?
• Дыягностыка датчыка тэмпературы на ўваходзе
• Кошт замены датчыка IAT

Ці заўважалі вы ў апошні час паскарэнне рухавіка вашай машыны?

Ёсць верагоднасць, што датчык тэмпературы паветра на ўваходзе ў вашым аўтамабілі (IAT) пашкоджаны, і яго трэба неадкладна выправіць, каб пазбегнуць сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.

У гэтым артыкуле вы даведаецеся сімптомы і значэнні дрэннага датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе. Пачнем з сімптомаў.

7 сімптомаў дрэннага датчыка тэмпературы паветразаборніка

1. Праверце святло рухавіка
2. Павольнае паскарэнне
3. Умова жорсткага халоднага старту
4. Грубы халасты ход
5. Асечкі
6. Здзіўлены клапан EGR
7. Дрэнная эканомія паліва

Калі датчык IAT выходзіць з ладу або пашкоджваецца, ён можа выяўляць некаторыя сімптомы, з-за якіх кіроўца можа лёгка зрабіць выснову, што праблема звязана з пэўным кампанентам.

Вось больш падрабязны спіс 7 найбольш распаўсюджаных сімптомаў дрэннага датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе.

Праверце святло рухавіка

Першае, што вы можаце заўважыць пры дрэнным датчыку тэмпературы на ўваходзе, - гэтаправерце святло рухавіка на прыборнай панэлі. Блок кіравання рухавіком узмоцнена кантралюе ўсе датчыкі ў рухавіку аўтамабіля, і калі адзін з іх выйдзе з ладу, ён неадкладна запаліць праверку.

Калі вы заўважылі на прыборнай панэлі лямпачку праверкі рухавіка, праверце коды няспраўнасцей з дапамогайСканар OBD2 альбо дазвольце гэта зрабіць вашаму механіку.

Падзенне ў паскарэнні

З-за няспраўнага датчыка тэмпературы на ўваходзе модуль кіравання рухавіком можа падумаць, што паветра рухавіка халаднейшае ці цяплейшае, чым ёсць на самай справе. Ілжывы сігнал можа прымусіць PCM пралічыць паветра і паліўную сумесь, што прывядзе да падзення паскарэння.

Больш халодныя тэмпературы патрабуюць большага паліва, якое запраграмаваны модулем кіравання рухавіком.

Умова жорсткага халоднага старту

Стартавы стан - вельмі важны момант для вашага аўтамабіля. Вашаму аўтамабілю трэба шмат і правільная колькасць паліва.

Калі ваш датчык тэмпературы ўпускання прымушае блок кіравання рухавіком упырскваць няправільную колькасць паліва, вам можа быць складана паспрабаваць завесці машыну.

Грубы халасты ход

Халасты ход - таксама адно з гэтых умоў, калі рухавік адчувальны да патрэбнай паветрана-паліўнай сумесі. Гэта таксама стан, калі вы можаце адчуць няспраўную паветрана-паліўную сумесь няспраўнага датчыка тэмпературы паветразаборніка.

Калі ў халастым рэжыме ўзнікае невялікая ікаўка, гэта можа быць няспраўным датчыкам IAT.

Асечкі

Асечкі ўзнікаюць, калі згаранне ўнутры цыліндру рухавіка выходзіць з ладу. Гэта можа быць выклікана альбо няспраўнай іскрай, альбо няправільнай паветрана-паліўнай сумессю.

Падчас паскарэння вы можаце адчуваць асечкі як ікаўку альбо перабоі. Калі вы можаце адчуць гэта пры паскарэнні, можа ўзнікнуць праблема з датчыкам IAT.

Здзіўлены клапан EGR

У некаторых аўтамабілях блок кіравання рухавіком выкарыстоўвае тэмпературу паветра для кіравання працай клапана EGR. З-за няспраўнага датчыка IAT можа паўплываць і на функцыю клапана EGR.

Клапан EGR, які не працуе належным чынам, можа выклікаць шмат дзіўных сімптомаў у вашай машыне.

Дрэнная эканомія паліва

У звычайных умовах кампутар рухавіка пастаянна рэгулюе сумесь узроўняў паліва і паветра для забеспячэння максімальнай эфектыўнасці выкарыстання паліва.

Блок кіравання рухавіком абапіраецца на інфармацыю датчыка IAT, і пры адпраўцы ілжывага сігналу эфектыўнасць выкарыстання паліва памяншаецца альбо значна павялічваецца.

Калі вы заўважыце, што расход паліва адрозніваецца ад звычайнага, гэта можа быць звязана з няспраўнасцю датчыка IAT.

Што такое датчык тэмпературы паветра на ўваходзе?

Датчык тэмпературы паветра на ўваходзе альбо IAT мае асноўную функцыю кантролю тэмпературы паветра, якое паступае ў рухавік вашага аўтамабіля.

Гэтая інфармацыя карысная для блока кіравання рухавіком або ЭБУ для многіх функцый і разлікаў, такіх як разлік шчыльнасці паветра для эфектыўнага часу запальвання і эфектыўнасці выкарыстання паліва.

Кампутарная сістэма вашага рухавіка альбо PCM патрабуе гэтай інфармацыі для стабілізацыі і рэгулявання суадносін паветра і паліва рухавіка ўнутранага згарання. Гэта забяспечвае аптымальнае згаранне і эфектыўны расход паліва.

Дзе знаходзіцца датчык IAT?

Датчык тэмпературы паветра на ўваходзе размешчаны дзесьці на вашых водазаборных трубах паміж паветраным фільтрам і ўпускным калектарам. Ён часта інтэгруецца з датчыкам MAF.

Часта ён усталёўваецца і на ўпускным калектары.

Размяшчэнне датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе не з'яўляецца стандартным з-за розных месцаў у розных канструкцыях. Лепшы спосаб знайсці датчык IAT у вашым аўтамабілі - звярнуцца да кіраўніцтва па эксплуатацыі, якое прадастаўляецца вытворцам.

Дыягностыка датчыка тэмпературы на ўваходзе

Дыягнастычная працэдура праверкі няспраўнасці датчыка IAT адносна простая. Вы можаце зрабіць гэта самастойна, калі ў вас ёсць некаторыя базавыя веды і інструменты, даступныя вам. Падрыхтуйце кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля.

1. Падключыце сканер OBD2 да аўтамабіля. Уключыце рухавік.
2. Праверце рэальныя дадзеныя і тэмпературу датчыка IAT. Звычайна паказанні тэмпературы павінны быць на 10 градусаў больш альбо менш, чым тэмпература навакольнага асяроддзя транспартнага сродку, у залежнасці ад вонкавай тэмпературы і тэмпературы рухавіка.
3. Калі паказанні не рэалістычныя, можа ўзнікнуць праблема з вашым датчыкам IAT або праводкамі да яго. Калі тэмпература перавышае 300 градусаў або мае нерэальнае значэнне, праверце правады датчыка MAF / IAT, бо яны могуць быць пашкоджаны.
4. Ом, вымерайце датчык тэмпературы на ўваходзе і пераканайцеся, што яны супадаюць з інструкцыяй па рамонце. Калі вы выявіце, што Ом няправільны, заменіце датчык і выдаліце ​​коды няспраўнасцей.
5. Калі датчык здаецца правільным, праверце і вымерайце праводку датчыка і блок кіравання рухавіком.

Кошт замены датчыка IAT

Датчык тэмпературы на ўваходзе каштуе ад 20 да 150 долараў, а праца - ад 20 да 100 долараў. Вы можаце разлічваць у агульнай складанасці ад 40 да 250 долараў за замену датчыка тэмпературы на ўваходзе.

Калі ваш датчык тэмпературы на ўваходзе ўбудаваны ў датчык MAF, кошт запчастак можа хутка павялічыцца. Некаторыя датчыкі MAF каштуюць да 400 долараў.

Замена датчыка MAF або датчыка тэмпературы ўпускання часта вельмі простая і часта можа быць зроблена самастойна з базавымі ведамі.

У некаторых аўтамабілях датчык IAT можа быць размешчаны пад калектарам у складаным месцы, але гэта даволі рэдка.