Рамонт штэкера алейнай шахты - як вы выпраўляеце разьбы?
Задаволены
- Як замяніць зліўную корак маслянай паддоны
- Выпраўце пашкоджаную / захраснулую заглушку зліўнага масла
- 1. Новая дзірка
- 2. Рамонт хеликойла
- 3. Рамонт з дапамогай набору TIME-SERT
- Які памер ключа неабходны для рамонту зліўнай коркі?
- Як часта трэба зліваць алей?
- Выснова
Зліўная корак маслянай паддонкі - гэта невялікі ніт з разьбой, часта зроблены з алюмінія. Ён забяспечаны ўшчыльняльнікам для зацяжкі.
Калі машына новая, для яе адкрыцця не патрабуецца шмат намаганняў, але калі ніткі разбураюцца, можа ўзнікнуць шмат праблем.
Прычыны многіх праблем са зліўным штэкерам у маслянай посудзе звязаны з выкарыстанымі матэрыяламі. Першапачаткова вытворцы выкарыстоўвалі сталь, якая з'яўляецца трывалай, але па меры павелічэння попыту яны выбіралі мяккія металы, такія як алюміній.
Калі ўшчыльненне сарвецца або разьбы нітаў будуць разбураны, алей выцеча. Маторнае алей неабходна для таго, каб рухаюцца дэталі аўтамабіля былі змазаныя. Пры ўцечцы алею ствараецца шмат трэння, якое пазней разбурае розныя дэталі рухавіка.
Як замяніць зліўную корак маслянай паддоны
Ёсць тыя, хто аддасць перавагу кампрэсіі для сціску, але гэта стварае больш праблем, разбураючы гумовае ўшчыльненне. Гэта можа спрацаваць, калі ў вас сур'ёзныя ўцечкі, але гэта толькі часовае рашэнне. Калі ваш аўтамабіль прыходзіць на абслугоўванне, вам трэба замяніць штэкер.
Пры замене коркі неабходна змясціць вялікую ёмістасць пад зліў маслянай паддоны. Гэта звязана з нафтай пад ціскам. Як толькі ён пачынае сцякаць, ён запавольваецца.
Паспрабуйце павярнуць зліўную корак масляной паддоны. Калі яно выпукла, вы можаце працягваць зліваць алей. Аднак, калі разьбы зліўнай пробкі масла пашкоджаны, у вас будуць праблемы з паваротам коркі. Выканайце большы ціск на штэкер, і ён у рэшце рэшт расхіснецца.
Вы можаце замяніць існуючую зліўную корак масляной паддоны на медную. Замяняючы відэлец, пазбягайце перанацяжэння, інакш у вас узнікнуць тыя ж праблемы, што і раней.
Выпраўце пашкоджаную / захраснулую заглушку зліўнага масла
1. Новая дзірка
Гэта магчыма, калі арыгінальная заглушка для зліву алею не пашкоджана, а ўшчыльненне прадухіляе ўцечку алею. У свідравіне можна прасвідраваць новае адтуліну і ўсталяваць новую заглушку і ўшчыльненне. Каб гарантаваць, што старая зліўная корак не працякае, выкарыстоўвайце самарасшыраецца прагумаваную алейную корак. Гэта трэба рабіць толькі тады, калі алейная патэльня новая і не мае прыкмет расколін.
Усталёўка прагумаванай зліўнай коркі з'яўляецца часовым рашэннем, і вы не павінны пакідаць яе доўга. Пераканайцеся, што вы ўціснулі яго ў паддон, каб прадухіліць яго ўцечку. Каб гарантаваць адсутнасць уцечак, запусціце рухавік пры нармальнай рабочай тэмпературы і яшчэ раз праверце масляны паддон.
2. Рамонт хеликойла
Helicoil - гэта трывалая сталёвая разьба, якая забяспечвае пастаяннае рашэнне для ўцечак у масляным паддоне. Гэта дапамагае аднавіць пашкоджаныя разрэзы нітаў зруху.
3. Рамонт з дапамогай набору TIME-SERT
Адна з праблем, звязаных з рамонтам зліву масляной паддоны, заключаецца ў тым, што замена ўсяго зліва маслянай паддоны можа быць затратнай і працаёмкай. Набор TIME-SERT дапаможа вам лёгка адрамантаваць алюмініевыя разьбы з нітамі. Гэта танна і хутка, і вы па-ранейшаму можаце трымаць алей у канаве. Як правіла, рамонт з камплектам займае 30 хвілін.
Які памер ключа неабходны для рамонту зліўнай коркі?
Ключ - зручны інструмент для паслаблення і зацягвання нітаў. Вы размяшчаеце ключ на галоўцы ніта і паварочваеце яго па гадзіннікавай стрэлцы альбо супраць яе. Ключ мае доўгую ручку, да якой вы прыкладаеце крутоўны момант у залежнасці ад таго, наколькі шчыльна замацаваны ніт. У некаторых выпадках ключ пастаўляецца з храповай ручкай, якая не дазваляе кожны раз падымаць інструмент. Кожны шруба мае пэўны памер, і для працы вам спатрэбіцца адпаведны ключ.
Разеткі даступныя ў наступных памерах: ¼ цалі, 3/8 цалі, ½ цалі і ¾ цалі. Галоўкі шруб могуць быць альбо шасціграннай (6 балаў), двайным квадратам (8 балаў), альбо двайной шасціграннай (12 балаў). Варта выбраць правільны ключ, каб пазбегнуць пашкоджання разьбы нітаў.
Сліваючы маторны алей, пераканайцеся, што вы давялі рухавік да працоўнай тэмпературы. Гэта дазволіць алею лёгка сцякаць. Вызначыце правільны ключ - звычайна 3/8 цалі - і ўстаўце вілку. Далей павярніце ключ супраць гадзінны стрэлкі. Алей выдаткоўваецца.
Як часта трэба зліваць алей?
Гэта часта залежыць ад вашай машыны і ад таго, як часта вы ёю карыстаецеся. Інструкцыі па тэхнічным абслугоўванні вы часта знойдзеце ў інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля, але рэкамендуецца зліваць алей кожныя 7500 міль альбо раз у год. Вы не павінны спрабаваць праехаць машыну з тым самым алеем больш за 10 000 міль, не мяняючы яго.
Гэта можа нанесці непапраўную шкоду ўшчыльненню і пракладкам і адначасова перагрэць рухавік транспартнага сродку.
Колькасць сарваных заглушак для зліву алею ў паддоне павялічылася ў апошні час, таму што сталёвы паддон быў заменены на алюмініевы паддон. Па гэтай прычыне вы не знойдзеце гэтай праблемы ў аўтамабілях, вырабленых да 2000 года. Алюміній мае свае перавагі. Па-першае, ён лягчэй, чым сталь, таму ваш аўтамабіль будзе важыць на некалькі кілаграмаў менш.
Гэта таксама лепшы цеплаправод, чым сталь, а гэта азначае, што ён падтрымлівае халадзільнік вашага рухавіка, пакуль ён знаходзіцца ў адстойніку. Але праблемы з алюмініем выкліканыя павелічэннем пашкоджаных нітак нітаў, таму што людзі выкарыстоўваюць больш крутоўнага моманту пры адкрыцці нітаў.
Выснова
Ні ў якім разе нельга ігнараваць працёк зліўны корак алею, бо гэта можа прывесці да перагрэву рухавіка і ў выніку разбурэння ўшчыльнення і пракладак. Калі разьбы цалкам пашкоджаны, масляны паддон можа спатрэбіцца замяніць, што каштуе дорага. Калі вы падарожнічаеце і заўважылі праблему, вы можаце выкарыстоўваць гумовыя коркі, але яны з'яўляюцца толькі часовым рашэннем.
Іншыя варыянты ўключаюць замену існуючай вілкі на ўшчыльненне Helicoil альбо TIME-SERT. Калі ваша алейная патэльня новая, але ўшчыльненне зліўнай корак зліва не можа адкрыцца, вы можаце прасвідраваць адтуліну збоку паддона і дадаць дадатковую заглушку. Перад кіраваннем пераканайцеся, што няма бачных уцечак.
