6 сімптомаў дрэннага кампрэсара пераменнага току, месцазнаходжанне і кошт замены
Задаволены
- Сімптомы дрэннага кампрэсара пераменнага току
- Сістэма кандыцыянавання прадухае цёплае паветра
- Шум ад кампрэсара пераменнага току
- Муфта кампрэсара не рухаецца
- Гарэлы гумовы пах з адсека рухавіка
- Рэмень дапаможнага прывада празмерна зношаны
- Уцечка холадагенту
- Функцыя кампрэсара пераменнага току
- Размяшчэнне кампрэсара пераменнага току
- Кошт замены кампрэсара пераменнага току
Калі вы жывяце ў гарачай краіне, вы ведаеце, наколькі важна мець у машыне функцыянальную сістэму кандыцыянавання.
На жаль, сістэма пераменнага току ўтрымлівае мноства розных дэталяў, а гэта значыць, што многія дэталі могуць выйсці з ладу.
Але адкуль вы ведаеце, ці вінаваты кампрэсар пераменнага току, калі ваша сістэма пераменнага току ўжо не выдзімае халоднае паветра? Давайце даведаемся!
Сімптомы дрэннага кампрэсара пераменнага току
- Сістэма пераменнага току прадувае цёплае паветра
- Шум ад кампрэсара пераменнага току
- Муфта кампрэсара не рухаецца
- Згарэлы гумовы пах з маторнага адсека
- Рэмень дапаможнага прывада празмерна зношаны
- Уцечка холадагенту
Вось больш падрабязны спіс найбольш распаўсюджаных сімптомаў дрэннага кампрэсара пераменнага току.
Сістэма кандыцыянавання прадухае цёплае паветра
Гэта можа здацца відавочным першым выбарам у спісе. Аднак ёсць шэраг рэчаў, на якія трэба звярнуць увагу, якія могуць паказаць на няспраўнасць кампрэсара, калі ваш кандыцыянер перастане працаваць.
Калі ваш транспартны сродак паказвае, што ваш кандыцыянер павінен быць уключаны (звычайна невялікім святлом на кнопцы кандыцыянера), але вы не адчуваеце змены тэмпературы, гэта можа накіраваць на няспраўны кампрэсар.
Добры спосаб праверыць, ці вінаваты ваш кампрэсар тут, - праверыць падачу магутнасці кампрэсара кандыцыянера. Кампрэсар звычайна мае 2-кантактны раз'ём, размешчаны з вонкавага боку корпуса. Па меры таго, як транспартны сродак працуе і кандыцыянер уключаны, у вас павінна быць жывая падача да помпы.
Калі ваш кампрэсар мае правільныя падачы, але ўсё яшчэ не працуе, гэта можа сведчыць аб няспраўным кампрэсары кандыцыянера.
Шум ад кампрэсара пераменнага току
Як вы можаце сабе ўявіць, калі счапленне кампрэсара ўключана, унутраныя часткі помпы працуюць неверагодна, каб не адставаць ад попыту.
Як толькі падшыпнікі і іншыя металічныя кампаненты пачынаюць зношвацца і шумець у кампрэсары, звычайна вы пачынаеце заўважаць рэзкі шум шліфавання, які даносіцца ад рухавіка.
Добры спосаб вызначыць, ці стварае гэты кампрэсар ваш шум, - паспрабаваць уключыць і выключыць кандыцыянер і праслухаць любыя змены ў шуме шліфавання.
Калі вы заўважыце, што шум знікае пры адключэнні помпы, гэта азначае, што ўнутраныя часткі вашага кампрэсара зношаныя і патрабуе замены блока.
Муфта кампрэсара не рухаецца
Шківы большасці кампрэсараў пераменнага току складаюцца з дзвюх частак. Унутраны шкіў будзе ўвесь час круціцца з рухавіком, не ператвараючы вось у кампрэсар. Ён таксама мае знешняе счапленне на гэтым шківе, якое ўключаецца пры запуску кампрэсара пераменнага току.
Калі гэтая муфта выйшла з ладу, яна не ўключыцца і не паверне вось кампрэсара. Ніякая электрычная магутнасць таксама не можа выклікаць гэта да кампрэсара, таму яго трэба правільна дыягнаставаць.
Аднак гэта хутчэй прыкмета дрэннага счаплення кампрэсара пераменнага току, чым дрэннага кампрэсара пераменнага току. Аднак, калі муфта кампрэсара пераменнага току дрэнная, вам часта даводзіцца замяняць кампрэсар.
У новых машынах у асноўным выкарыстоўваюцца пераменныя кампрэсары пераменнага току, а гэта значыць, што яны ўвесь час круцяцца і не маюць гэтага счаплення.
Гарэлы гумовы пах з адсека рухавіка
Калі вы заўважыце пах гумы, які гарыць, з адсека рухавіка, калі вы спрабуеце ўключыць пераменны ток, гэта можа азначаць, што кампрэсар пераменнага току захоплены і што серпантынавы пояс закруціцца на шківе кампрэсара пераменнага току.
Гэта прывядзе да таго, што змеепадобны пояс даволі хутка сарвецца, таму, калі вы заўважалі гэта на працягу доўгага часу, хутчэй за ўсё, у вашай машыне ёсць нешта іншае.
Рэмень дапаможнага прывада празмерна зношаны
Калі вам нядаўна давялося замяніць дапаможны рамень прывада і вы заўважылі, што ваш новы пачаў даволі хутка зношвацца альбо выдае віск, то, магчыма, варта праверыць шкіў кампрэсара кандыцыянера.
Калі шкіў вашага кампрэсара пачынае зношвацца, у яго могуць узнікнуць празмерныя руху ў падшыпніках, якія прыводзяць да таго, што шкіў працуе пад рознымі кутамі. Гэты рух часта прыводзіць да выхапу і захопу гумовага дапаможнага прываднага рамяня і да заўчаснага зносу. Ці гэты празмерны рух можа выдаваць моцны віск, калі гумовы рамень трэцца аб няўраўнаваны шкіў.
Каб вызначыць, ці гэта ваша віна, зніміце рэмень дапаможнага прывада з кампрэсара кандыцыянера і фізічна праверце шкіў на наяўнасць празмернага свабоднага ходу. Некаторыя кампрэсары дазваляюць змяняць шківы, не замяняючы ўвесь блок; на жаль, гэта бывае рэдка, і зношаны шкіў часта будзе азначаць замену самога кампрэсара.
Уцечка холадагенту
Сістэма кандыцыянавання вашага аўтамабіля мае датчыкі, якія дазваляюць вызначыць колькасць холадагенту ў трубаправодах. Калі ваш транспартны сродак выявіць уцечку на адной з гэтых труб і страціць хладагент, ваш рэле ніжняга ціску выявіць гэта і спыніць працу вашага кампрэсара, каб не пашкодзіць яго працу насуха.
Уцечку хладагента на транспартным сродку часта бывае цяжка знайсці з-за цяжкадаступнасці кампанентаў, якія вы спрабуеце ацаніць. Аднак добрае месца для пачатку, калі вы шукаеце ўцечку, - гэта сам корпус кампрэсара.
Калі кампрэсар пачаў празмерна сціскаць хладагент з-за ўнутранай няспраўнасці, гэта можа выклікаць назапашванне празмернага цяпла і ціску ў корпусе кампрэсара і лопнуць яго ўшчыльнення. Такім чынам, вызваляючы халадагент, ваш кандыцыянер перастае працаваць.
Функцыя кампрэсара пераменнага току
Кампрэсар кандыцыянера вашага аўтамабіля - гэта сапраўды сэрца бітвы кандыцыянера. У асноўным гэта міні-кампрэсар, які звычайна прыводзіцца ў рух ад дапаможнага прываднага рамяня. Калі ваш рухавік пераварочваецца, ваш дапаможны прывадны рамень бярэ на сябе магутнасць вашага каленчатага вала і выводзіць яго на шкіў кампрэсара кандыцыянера.
Цяпер, паколькі не ўсе працуюць з кандыцыянерам 100% часу, за рулём, ваш кампрэсар кандыцыянера мае муфту, усталяваную ў шківе. Гэта счапленне будзе ўключаць і адключаць кампрэсар пры ўключэнні і выключэнні кандыцыянера. Такім чынам, калі ваш кандыцыянер адключаны, шкіў кампрэсара будзе круціцца, не паварочваючы ўнутраныя часткі самога кампрэсара.
Пры астуджэнні кампрэсар кандыцыянера прызначаны для павышэння ціску і тэмпературы хладагента ў сістэме. Шчыльна ўкладваючы малекулы халадагента на газавай аснове, дазваляе цяпле, якое набраў холадагент з вашага выпарніка, выдзяляцца, даходзячы да кандэнсатара вашага аўтамабіля.
Размяшчэнне кампрэсара пераменнага току
Звычайна ваш кампрэсар кандыцыянера знаходзіцца дзесьці на дапаможным рамяні прывада. Ён будзе мець 2 трубы для хладагента, падлучаныя да корпуса, і электрычную вілку для забеспячэння электраэнергіяй.
Кампрэсары пераменнага току звычайна размяшчаюцца ўнізе рухавіка, пад генератарам і помпай гідраўзмацняльніка руля, таму вы можаце праверыць знізу кампрэсара з-пад аўтамабіля.
Кошт замены кампрэсара пераменнага току
Кампрэсар пераменнага току каштуе ад 200 да 700 долараў. Праца каштуе ад 200 да 500 долараў. Агульны кошт замены кампрэсара пераменнага току можа скласці ад 400 да 1200 долараў.
Кампрэсар пераменнага току сам па сабе з'яўляецца даволі складанай часткай, і таму купля новага можа каштаваць шмат.
Выдаткі на працу звычайна складаюць каля 100 долараў толькі на замену кампрэсара пераменнага току, у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля.
Аднак пасля замены кампрэсара пераменнага току сістэму пераменнага току неабходна папоўніць, і звычайна гэтая працэдура каштуе ад 100 да 200 долараў. Перш чым запраўляць сістэму пераменнага току, вам таксама трэба правесці тэст на герметычнасць сістэмы, што можа заняць шмат часу, і, такім чынам, праца выдаткуе шмат.
Даведайцеся больш: Колькі каштуе перазарадка пераменнага току?
Кошт замены кампрэсара кандыцыянера моцна будзе вар'іравацца ў залежнасці ад таго, наколькі даступна яго змяніць, які холадагент выкарыстоўваецца ў вашым аўтамабілі, а таксама які кампрэсар усталяваны.
