7 сімптомаў дрэннага клапана PCV, месцазнаходжанне і кошт замены

Задаволены

• 7 Сімптомы дрэннага клапана PCV
• Праверце святло рухавіка
• Высокі халасты ход / грубы халасты ход
• Худыя / багатыя сумесі
• Асечкі
• Грубае паскарэнне
• Павелічэнне спажывання нафты і ўцечкі нафты
• Белы / чорны / сіні дым ад выхлапных газаў
• Што такое клапан PCV?
• Агульныя коды непаладак, звязаныя з клапанам PCV
• Размяшчэнне клапана PCV
• Кошт замены клапана PCV

Вы напэўна чулі пра клапан PCV раней у бензінавым / бензінавым рухавіку. Але вы, напэўна, не ведалі, наколькі гэтая маленькая частка важная для рухавіка. Гэты невялікі кавалак з'яўляецца шырока распаўсюджанай праблемай, і праблема ўзнікае ў большасці розных вытворцаў бензінавых рухавікоў.

Большасць клапанаў PCV зроблена з пластыкавых шлангаў з унутранай спружынай. Любы пластык зносіцца праз 10 гадоў, усталяваны ў гарачым месцы, як маторны адсек, і з-за важнасці клапана PCV вы атрымаеце шмат сімптомаў, калі ён выйдзе з ладу.

У гэтым артыкуле вы даведаецеся ўсё, што вам трэба ведаць пра клапан PCV. Пачнем з сімптомаў дрэннага клапана PCV.

7 Сімптомы дрэннага клапана PCV

1. Праверце святло рухавіка
2. Высокі халасты ход / грубы халасты ход
3. Худыя / багатыя сумесі
4. Асечкі
5. Грубае паскарэнне
6. Павелічэнне спажывання нафты і ўцечкі алею
7. Белы / чорны / сіні дым ад выхлапных газаў

Вось больш падрабязны спіс найбольш распаўсюджаных сімптомаў, калі гаворка ідзе пра няўдалы альбо дрэнны клапан PCV.

Праверце святло рухавіка

Распаўсюджаная праблема няспраўнага клапана PCV на сучасных аўтамабілях заключаецца ў тым, што на вашай прыборнай панэлі пачынае міргаць лямпачка кантрольнага рухавіка. Калі загараецца індыкатар рухавіка, у модулі кіравання рухавіком захоўваецца код няспраўнасці.

Каб прачытаць код няспраўнасці з блока кіравання рухавіком, вам трэбавыкарыстоўвайце сканер OBD2. Некаторыя старыя аўтамабілі з клапанам PCV, усталяваным без рухавіка з электронным кіраваннем, не будуць мець гэтага сімптому.

Высокі халасты ход / грубы халасты ход

Паколькі клапан PCV кіруе патокам паветра паміж картэрам і впускным калектарам, зламаны клапан PCV можа мець тыя ж сімптомы, што і ўцечка паветра на ўваходзе, што можа прывесці да занадта высокага абароту халастога ходу і іншых дзіўных паводзін халастога ходу, такіх як вельмі грубы халасты ход.

Калі ў вас узнікнуць дзіўныя праблемы з халастым ходам, заўсёды добра спачатку праверыць клапан PCV.

Худыя / багатыя сумесі

З-за абмеркаваных праблем няспраўны клапан PCV можа мець тое ж самаесімптомы як уцечка прыёму, і паветрана-паліўная сумесь можа апынуцца няправільнай. Звычайна ваша паветрана-паліўная сумесь становіцца нішчымнай, і вы можаце адчуваць тыя ж сімптомы, што і пры нішчымнай сумесі.

Насычаная сумесь часта бачыць, што ў машыне трохі больш шэрага / белага дыму, чым звычайна, і часта можна адчуць пах бензіну.

Нішчымную сумесь знайсці складаней, але яна часта выклікае асечкі, пра што мы пагаворым далей.

Асечкі

Паколькі вы можаце атрымаць няспраўную худую / багатую сумесь з-за няспраўнага клапана PCV, вы можаце адчуваць асечкі як на халастым ходзе, так і пры паскарэнні, калі ваш клапан PCV дрэнны.

Калі ў вас занадта нішчымная сумесь, цыліндры не будуць правільна загарацца, што можа выклікаць асечкі. Калі ў вас занадта вялікая сумесь, вы можаце выключыць іскру з палівам і, такім чынам, выклікаць асечку.

Грубае паскарэнне

Калі ў вас няспраўны клапан PCV, які выклікае няправільную паліўную сумесь, вы можаце адчуць, што ваш аўтамабіль мае грубае паскарэнне пры высокіх і нізкіх абаротах.

У большасці аўтамабіляў вы не адчуеце зламанага клапана PCV на больш высокіх абаротах, чым на халастым ходзе, але варта адзначыць, таму што гэта можа адбыцца ў залежнасці ад канструкцыі клапана.

Павелічэнне спажывання нафты і ўцечкі нафты

Калі клапан PCV або шлангі заблакаваны вільгаццю, вы атрымаеце вельмі высокі ціск у картэры рухавіка, які падштурхне ціск у балонах і выйдзе з пракладак.

Калі вы раптам убачыце некалькі вялікіх уцечак алею і павялічаны расход алею ў вашым аўтамабілі, праверце клапан PCV і шлангі да яго, каб пераканацца, што яны не заблакаваны.

Белы / чорны / сіні дым ад выхлапных газаў

Калі клапан PCV або шлангі заблакаваны, картэр будзе выштурхоўваць алей у камеры згарання, што прывядзе да таго, што алей згарыць у рухавіку і выйдзе праз выпускную трубу.

Гэта выкліча шмат сіняга дыму з выхлапной трубы. Калі клапан PCV няспраўны і выклікае багатую або нішчымную сумесь рухавіка, вы можаце атрымаць такія сімптомы, як белы ці чорны дым, які выходзіць з выхлапной трубы, у залежнасці ад тыпу праблемы з сумессю ў рухавіка.

Кароткая выснова: Калі вы ўбачыце дзіўны дым з выхлапной трубы, пераканайцеся, што клапан PCV знаходзіцца ў добрай форме.

Што такое клапан PCV?

Клапан PCV азначаеСтаноўчая вентыляцыя картэра, і гэта адна з самых старажытных і часта выкарыстоўваюцца прылад выкідаў у многіх транспартных сродках. Функцыя клапана PCV заключаецца ў ліквідацыі выкідаў картэра і адпраўцы іх на забор. Такім чынам, яны спальваюць іх зноў у іншым цыкле рухавіка, робячы выкіды рухавіка больш чыстымі і больш эфектыўнымі.

Большасць клапанаў PCV вырабляецца аднолькава; два шлангавых раздыма з падпружыненым аднабаковым клапанам унутры. Калі рухавік працуе ў халастым рэжыме, унутры ўпускнога калектара ўтворыцца вялікая колькасць вакууму, які дапамагае эфектыўна высмоктваць выкіды з картэра на нізкіх хуткасцях.

Калі вы павялічваеце аб'ём рухавіка і едзеце на больш высокіх абаротах, клапан PCV адкрыецца далей і высмоктвае яшчэ большую вентыляцыю картэра, выкліканую больш высокімі абаротамі і больш хуткім назапашваннем ціску ў картэры.

• Холасты / нізкі абароты: Высокі вакуум, клапан PCV напалову закрыты
• Больш высокія абароты: Ніжні вакуум, клапан PCV адкрыты цалкам
• Адваротны агонь з картэра: Закрыццё клапана PCV

Калі ў вас рухавік з турбонаддувом, вы не хочаце павялічваць ціск, каб пайсці ў картэр, што можа выклікаць уцечку алею і падарваць пракладкі. Тут вельмі важна мець аднабаковы клапан PCV.

Гэтыя клапаны сканструяваны па-рознаму, і клапан PCV працуе толькі на халастых і нізкіх абаротах. Некаторыя клапаны PCV таксама маюць 3 раздымы для вакууму, які кіруе імі пры дапамозе электрычных вакуумных саленоідаў. Яны могуць працаваць па-рознаму, і мы разгледзім іх у іншым артыкуле.

Агульныя коды непаладак, звязаныя з клапанам PCV

Некаторыя распаўсюджаныя коды няспраўнасцяў з'яўляюцца пры няспраўным клапане PCV. Калі вы выпрабавалі любы з гэтых кодаў няспраўнасцяў адваш блок кіравання рухавіком, напэўна, пара праверыць клапан PCV.

Памятаеце, што толькі таму, што вы бачыце гэтыя коды няспраўнасцяў, не на 100% зламаны клапан PCV. Гэтыя коды могуць быць і іншымі рэчамі, і я заўсёды рэкамендую вам правільна ўстараняць непаладкі перад заменай якіх-небудзь дэталяў.

• P052E - Станоўчая праца клапана рэгулятара вентыляцыі картэра
• P0171 - Занадта нішчымная паліўная сістэма (банк 1)
• P0300 - Выяўлена выпадковае / некалькі асечак цыліндру
• P053A Схема / размыканне станоўчага вентыляцыйнага награвальніка картэра

Размяшчэнне клапана PCV

Клапан PCV часта размешчаны на вечку клапана, уверсе рухавіка, але ён таксама можа знаходзіцца на шлангу паміж вечкам клапана і паветразаборным фільтрам.

Проста прасачыце за шлангам уверсе аўтамабільнага рухавіка, і вы знойдзеце клапан PCV. У некаторых аўтамабілях таксама ёсць убудаваны клапан PCV з вечкам клапана.

Кошт замены клапана PCV

Клапан PCV у асноўным каштуе ад 20 да 50 долараў. У механічнай майстэрні кошт працы звычайна складае ад 30 да 200 долараў. Вы можаце разлічваць на агульную кошт замены клапана PCV ад 50 да 250 долараў.

Кошт замены няспраўных клапанаў PCV можа істотна адрознівацца ў залежнасці ад рухавіка і аўтамабіля, які ў вас ёсць. Аднак кошт клапана PCV часта мізэрная, і вы можаце чакаць кошты каля 20-50 долараў за зусім новы клапан.

Калі вы лічыце, што ў вас ёсць веды, каб самастойна замяніць клапан, вы не пацерпіце працоўных выдаткаў, але памятайце, што яго можа быць цяжка замяніць, калі ён размешчаны пад калектарам на некаторых аўтамабілях.

Калі вы хочаце, каб механік замяніў вас, вы можаце чакаць выдаткаў на працу ў памеры 30-200 долараў у залежнасці ад месцазнаходжання і тыпу аўтамабіля.

У цэлым, калі ў вас старая машына, клапаны PCV часта лёгка замяніць, і гэта зойме ўсяго каля 10 хвілін, у той час як у новых аўтамабіляў час замены можа быць больш за 3 гадзіны, калі ён знаходзіцца пад заборнікам. Часам даводзіцца выдаляць заборнік, каб атрымаць доступ да клапана PCV; на шчасце, гэта не так часта.