4 сімптомы дрэннай клавішы, месцазнаходжанне і кошт замены
Задаволены
- Сімптомы дрэннай качалкі
- Націсканне ці ціканне
- Асечкі альбо спыненне
- Праверце святло рухавіка
- Фізічнае пагаршэнне
- Функцыя каромысла
- Размяшчэнне Rocker Arm
- Кошт замены качалкі
Калі вы сутыкнуліся са значнымі праблемамі з рухавіком альбо незразумелымі шумамі ў рухавіку, магчыма, у вас зламаная ці зношаная качалка. Хоць гэта не першае, да чаго вам варта перайсці, калі нішто іншае не тлумачыць і не ўстараняе вашу праблему, магчыма, ваша праблема заключаецца ў качанні.
У гэтым кіраўніцтве мы раскажам вам усё, што вам трэба ведаць для дыягностыкі зламанай або зношанай каромысла, перш чым пагрузіцца ў тое, што менавіта робіць карабін і колькі каштуе яго замена.
Сімптомы дрэннай качалкі
- Націсканне ці ціканне
- Асечкі альбо спыненне
- Праверце святло рухавіка
- Фізічнае пагаршэнне
Калі вы падазраяце, што ў вас пашкоджана каромысла, верагодна, што на вашым аўтамабілі ёсць нейкія прыкметы.
Вось больш падрабязны спіс найбольш распаўсюджаных прыкмет дрэннай каромысла:
Націсканне ці ціканне
Калі пры запуску рухавіка вы пачуеце пстрыканне ці цоканне, праблема можа быць зношаная каромысла. Існуюць таксама розныя іншыя прычыны, па якіх можа ўзнікаць націск альбо цік. Пасля таго, як вы выключылі любыя знешнія прычыны, вы можаце пачаць турбавацца аб унутраных праблемах, такіх як пералом каромысла.
Калі вы чуеце пстрыканне ці ціканне і вы падазраяце, што зламаная качалка, прыслухайцеся, каб даведацца, ці даносіцца шум зверху рухавіка. Калі гэта V-вобразны рухавік, шум будзе даносіцца толькі з аднаго боку.
Пасля таго, як вы вызначылі месца цікання ці пстрычкі, адзіны спосаб пераканацца, што гэта зламаная каромысел, - разарваць верхні канец рухавіка і паглядзець, што адбываецца.
Па тэме: 5 распаўсюджаных шумоў рухавікоў аўтамабіляў - інфармацыя і дыягностыка
Асечкі альбо спыненне
Качалка кантралюе прамежак часу, калі кожны прытокавы і выпускны клапан адкрыты, таму мае сэнс, што калі адзін з іх працуе неналежным чынам, вы заўважыце некаторыя праблемы з прадукцыйнасцю. Хоць тыповыя паказчыкі рухавікоў слабейшыя за звычайныя, рухавік, які спыняецца, не.
Хоць гэта, безумоўна, магчыма, большасць рухавікоў можа працаваць, калі адзін цыліндр няправільна спрацаваў альбо не працуе належным чынам. Вы заўважыце падзенне прадукцыйнасці, але калі рухавік спыняецца з-за аднаго зношанага або зламанага каромысла, верагодна, ёсць яшчэ адна праблема, якую вам таксама трэба будзе вырашыць.
Звязанае: Сімптомы і прычыны асечкі рухавіка
Праверце святло рухавіка
Ёсць мноства датчыкаў, якія кантралююць працу вашага рухавіка. Усё правяраецца і правяраецца на належную працу. Такім чынам, нягледзячы на адсутнасць датчыка для кожнай каромысла, зніжэнне працаздольнасці рухавіка можа лёгка прывесці да праверкі святла рухавіка.
Дакладны код гэтага святла будзе вар'іравацца, таму што сапсаваны пабочны эфект сапсаванага або зношанага каромысла спрацаваў не ён, а сам рычаг. Гэта не азначае, што ў кодзе не будзе згадвацца каромысел, гэта дакладна можа, але гэта можа накіраваць вас на прывад альбо перамыкач, калі гэта не абавязкова праблема (але гэта можа быць!)
Па тэме: мігценне святла праверкі рухавіка: прычыны і шляхі іх вырашэння
Фізічнае пагаршэнне
Пасля таго, як вы западозрылі зламаную або зношаную каромысла, адзіным спосабам 100-адсоткавай праверкі наяўнасці кароткай рычагі з'яўляецца выдаленне вечкаў клапанаў і праверка, што адбываецца ўнізе. Калі ваш транспартны сродак насіў каромысел, вы заўважыце залішнюю люфту альбо метал пад каромыслам. Калі каромысел моцна пашкоджаны, вы можаце нават знайсці трэснуты карабель.
Калі вы не ўпэўненыя, параўнайце каромысла адно супраць аднаго - усе яны павінны выглядаць аднолькава. Калі якая-небудзь каромысла мае прыкметы зносу або пашкоджання, вам варта замяніць іх усё.
Функцыя каромысла
Хоць большасць людзей не думае пра каромысла, яны з'яўляюцца важнай і цэнтральнай часткай вашага рухавіка. Качалка падымае ваш выпускны і ўпускны клапаны, каб паветра ў патрэбны час паступаў і выходзіў з камеры згарання.
Пры чыста механічных паваротах каромысла пераносяць вертыкальны зваротны рух ад штурхачоў на выпускныя / впускные клапаны.
Магчыма, гэта не падобна на шмат, але без гэтых невялікіх хітрасцей у вашым рухавіку вы б не запусціліся і не патрапілі паветра ў камеру згарання і з яе.
Некаторыя рухавікі не маюць каромысла, замест гэтага размеркавальны вал націскае непасрэдна на гідраўлічны пад'ёмнік, які затым націскае непасрэдна на клапан.
Размяшчэнне Rocker Arm
Качалка размешчана ў галоўцы рухавіка, злучаючы размеркавальны вал з выпускным і ўпускным клапанамі.
Калі вы паглядзіце на свой рухавік, вы не ўбачыце каромысла. Гэта таму, што яны знаходзяцца пад вечкамі клапанаў, якія размешчаны непасрэдна над галоўкамі рухавіка. Акрамя таго, яны размешчаны непасрэдна паміж штурхачамі рухавіка і ўпускным і выпускным клапанамі.
Хоць лёгка паказаць, дзе знаходзіцца каромысел, на самой справе бачыць і атрымліваць доступ да каромысла значна складаней.
Кошт замены качалкі
Сярэдні кошт замены аднаго каромысла складае ад 500 да 1500 долараў - і амаль усе гэтыя выдаткі на працу. На самай справе, качалка звычайна каштуе ад 5 да 20 долараў. Але гэта не адзіныя дэталі, якія вам спатрэбяцца.
Таму што, каб дабрацца да каромысла, вам трэба будзе зняць вечка клапанаў і розныя іншыя кампаненты, таму вам таксама трэба замяніць усе пракладкі, звязаныя з імі. У выніку вы таксама зліце алей, таму варта таксама ўкінуць туды фільтр.
Але нават з улікам усіх гэтых фактараў, дэталі ўсё роўна павінны каштаваць вам каля 100-150 долараў - усё астатняе - гэта працавыдаткі. Гэта вялікая частка прычыны таго, што вам варта адначасова замяніць усе свае каромысла.
Яны, як правіла, зношваюцца з аналагічнай хуткасцю, і, паколькі большую частку працы механік ужо выконваў большую частку працы, атрымліваючы доступ да каромысла, укідванне некалькіх дадатковых каробак не каштуе вам яшчэ ад 500 да 1500 долараў кожны. Пакуль яны знаходзяцца пад адной крышкай клапана, вы, верагодна, разлічваеце толькі на дадатковыя ад 10 да 25 долараў за кожнае дадатковае каромысла.
Калі вам прыйдзецца зняць іншую пракладку вечка клапана, каб дабрацца да дадатковых рычагоў (як у V-вобразнага рухавіка), гэты кошт будзе крыху вышэй, але ўсё роўна варта першапачатковых укладанняў, каб зэканоміць грошы на шляху.
Але тое, што большая частка працы затрачана, не азначае, што вы павінны паспрабаваць выканаць гэты рамонт самастойна. Гэта таму, што гэта працаёмкі працэс, які патрабуе шмат тэхнічных ноу-хау. Няправільная праца можа прынесці шкоду, чым не рабіць усё.
На шчасце, каромысла не атрымліваюць пашкоджанняў і зносу так часта, што патрабуецца замена. Гідрапад'ёмнікі кантралююць гэты знос. Большасць каробак таксама рэгулюе, калі яны зношаныя, але вам абавязкова трэба будзе замяніць іх, калі яны пашкоджаны.
