3 сімптомы дрэннага датчыка ціску масла, месцазнаходжанне і кошт замены
Задаволены
- Што такое датчык ціску масла?
- Сімптомы дрэннага датчыка ціску масла
- Святло ціску алею на прыборнай панэлі
- Шумны ланцужок ГРМ і рухавік
- Уцечка алею з датчыка ціску масла
- Размяшчэнне датчыка ціску масла
- Кошт замены датчыка алею
- Дыягнастуйце няспраўны датчык ціску масла
- Выснова
Магчыма, вы ніколі раней не чулі пра датчык ціску масла. Ці, магчыма, вы маеце, але паняцця не маеце, што гэта і як гэта працуе.
У гэтым кіраўніцтве мы імкнемся не толькі праінфармаваць вас пра тое, што такое датчык ціску алею, але і паведаміць вам некаторыя сімптомы няспраўнага.
Што такое датчык ціску масла?
У большасці сучасных аўтамабіляў усталяваны датчык ціску масла дзесьці на блоку рухавіка. Гэты датчык дазваляе ЭБУ аўтамабіля вызначыць - так, вы ўжо здагадаліся, - працоўны ціск алею ў рухавіку.
Гэта дазваляе рухавіку пасіўна кантраляваць, ці не страчвае ціск алейная сістэма. Калі па якіх-небудзь прычынах ваш рухавік страчвае ціск алею, гэта можа прывесці да сур'ёзнай шкоды астатняй часткі вашага рухавіка, што з'яўляецца асноўнай прычынай яго пастаяннага кантролю.
Ціск ствараецца пры дапамозе алейнага помпы вашага аўтамабіля, які проста падымае маторнае масла ад вашага адстойніка да галоўкі вашага рухавіка, каб адначасова астуджаць і змазваць розныя кампаненты рухавіка. Калі ціск алею падае, ваш рухавік больш не ў стане эфектыўна змазваць або астуджаць, што можа прывесці да схоплівання кампанентаў, што прывядзе да незваротных пашкоджанняў і вялікім рахункам.
Гэта асноўная прычына, па якой ваш ціск алею пастаянна кантралюецца. Такім чынам, як толькі загарэецца індыкатар ціску масла, выключыце рухавік і не перазапускайце яго, пакуль ён не будзе адрамантаваны. Робячы гэта, вы прадухіліце далейшы шкоду.
Таму ваш датчык ціску масла з'яўляецца найважнейшай часткай вашага рухавіка. Такім чынам, як вы можаце зразумець, калі ён няспраўны і больш не працуе?
Сімптомы дрэннага датчыка ціску масла
- Святло ціску алею на прыборнай панэлі
- Шумны ланцужок ГРМ і рухавік
- Уцечка алею з датчыка ціску масла
Вось больш падрабязны спіс сімптомаў дрэннага датчыка ціску масла.
Святло ціску алею на прыборнай панэлі
Адзін з найбольш распаўсюджаных сімптомаў няспраўнага датчыка ціску масла - гэта ваш індыкатар ціску масла, які свеціцца на прыборнай панэлі. Гэты агеньчык загараецца, калі датчык ціску алею выяўляе нізкі ціск алею ці высокі ціск алею, а затым пасылае сігнал у ваш ЭБУ, які затым перадае сігнал у вашу прыборную панэль, уключыўшы папераджальны сігнал алею.
У тэорыі так гэта працуе. Аднак, калі ваш датчык няспраўны, ён уключыць алей, нават калі ціск алею ў парадку.
Самы просты спосаб вызначыць гэтую няспраўнасць - гэта ўручную праверыць ціск алею манометрам. Калі ваш ціск алею ў норме, гэта можа азначаць няспраўнасць датчыка. Іншым метадам дыягностыкі гэтай няспраўнасці з'яўляецца выкарыстанне счытвальніка кода няспраўнасці і праверка наяўнасці захаваных няспраўнасцяў у ЭБУ вашага аўтамабіля, якія тычацца датчыка ціску масла.
Шумны ланцужок ГРМ і рухавік
Калі ваш рухавік мае ГРМ, які падаецца на алей, то правільны ціск алею яшчэ больш важны. Гэта таму, што ваша ланцуг выкарыстоўвае алей, якое перапампоўваецца з вашага алейнага помпы, каб падтрымліваць сябе ў змазцы і свабодна рухацца. Нацяжнікі, якія ўтрымліваюць нацяжэнне ланцуга, таксама часта падаюць алей, што зноў з'яўляецца яшчэ адной прычынай, чаму падтрымліваць ціск алею жыццёва неабходна.
Калі ціск алею ў рухавіку падае, гэта можа прывесці да таго, што нацяжнікі ланцугоў аслабеюць, што пакіне ў вас расхістаны ланцуг, які ўзбіваецца і закідваецца на розныя шківы і корпусы. Звычайна гэта чутна, калі вы стаіце побач з аўтамабілем, калі рухавік сядзіць на халастым ходу. Гэта будзе гучаць як глыбокі металічны бразгат, які даносіцца ад вашага рухавіка.
Калі вы чуеце гэта з вашага рухавіка, але алей алею яшчэ не гарэў, гэта можа быць прыкметай няспраўнасці датчыка ціску масла. Калі ваша ланцуг страціла нацяжэнне з-за недахопу ціску алею, а масляны агеньчык не загарэўся на прыборнай панэлі, пасля выканання неабходных рамонтаў рухавіка для ліквідацыі няспраўнасці ланцуга важна замяніць алей. датчык ціску таксама.
Вы таксама можаце адчуваць іншыя шумныя дэталі рухавіка, калі ў вас нізкі ціск алею.
Уцечка алею з датчыка ціску масла
Ваш датчык ціску масла прызначаны для размяшчэння ў алейнай сістэме вашага аўтамабіля, каб ён мог выяўляць ціск алею. Аднак часам гэта можа прывесці да таго, што ціск алею выцякае альбо з разьбы, альбо праз цэнтр самога датчыка.
Водныя шалі вядомыя тым, што гэта часта сустракаецца ў некаторых мадэлях, калі датчык ціску алею прапускае алей праз цэнтр корпуса, запаўняючы раз'ём блока і распыляючы адсек рухавіка алеем.
Вы можаце лёгка дыягнаставаць гэтую няспраўнасць, праверыўшы ўцечкі алею вакол датчыка ціску, выміце раз'ём блока датчыка, каб праверыць, ці ёсць унутры алей. Калі вы выявілі алей у любым з гэтых месцаў, вам трэба будзе замяніць датчык. Вы таксама можаце візуальна агледзець датчык, пакуль рухавік працуе на халастым ходзе, і пераканацца, што няма прыкмет уцечкі алею з корпуса датчыка.
Размяшчэнне датчыка ціску масла
Дакладнае месцазнаходжанне датчыка ціску масла можа мяняцца ў залежнасці ад маркі, мадэлі і рухавіка.
Датчык ціску масла часта размяшчаецца ў блоку рухавіка побач з дном галоўкі блока цыліндраў. Але яго можна ўсталяваць і на галоўцы блока цыліндраў. Да яго будзе прымацаваны раз'ём для блока і прымацаваны 1 ці 2 тонкія драты.
Кошт замены датчыка алею
Датчык ціску масла каштуе ад 30 да 100 долараў, а праца - ад 20 да 150 долараў. Вы можаце разлічваць у агульнай складанасці ад 50 да 250 долараў за поўны кошт замены датчыка алею.
Кошт датчыка ціску масла будзе цалкам залежаць ад канкрэтнага нумара дэталі вашага аўтамабіля, але вы можаце разлічваць на любы кошт ад 5 да 100 долараў. На шчасце, калі вы хочаце заплаціць камусьці, каб зрабіць гэта, праца звычайна займае ад 30 хвілін да 1 гадзіны, у залежнасці ад таго, дзе знаходзіцца датчык.
Дыягнастуйце няспраўны датчык ціску масла
Дыягностыка няспраўнага датчыка ціску масла часта бывае простай, калі вы маеце правільныя вымярэнні датчыка. Датчык часта мае толькі адзін ці два штыфта, якія павінны мець пэўную ўстойлівасць да зямлі. Каб ведаць дакладны супраціў, вам трэба пры зададзеным ціску алею; вам неабходна праверыць кіраўніцтва па рамонце альбо кіраўніцтва вытворцы датчыка алею.
Выснова
Дзякуючы простай канструкцыі датчыка алею, яны, як правіла, досыць танныя для падбору і простыя ў замене. Будзьце толькі асцярожныя, замяняючы датчык, які вы назіраеце за ўцечкай масла, здымаючы датчык з блока рухавіка. Вы хочаце быць асцярожнымі, каб таксама не зацягнуць новы датчык, бо гэта можна лёгка зрабіць.
Кожны раз, калі вы працуеце над часткай рухавіка, якая ўключае алей, заўсёды лепш надзець пальчаткі, каб абараніць скуру ад шкодных хімічных рэчываў, якія ўбудоўваюцца ў алей. Акрамя таго, пасля завяршэння работ праверце ўзровень алею пры дапамозе аўтамабіля, які сядзеў на роўнай роўнай паверхні, і пры неабходнасці даліце.
