8 прычын, па якіх ваша машына дрыжыць пры разгоне

Задаволены

• 8 прычын дрыжання аўтамабіля пры паскарэнні
• Колы з раўнавагі
• Зношаны ШРУС
• Пашкоджаны карданны вал або карданны вал
• Няспраўны датчык O2
• Няспраўны датчык MAF
• Зношаныя мацавання рухавіка / скрынкі перадач
• Асечка рухавіка
• Няспраўная скрынка перадач
• Выснова

Вы калі-небудзь адчувалі радасць ад узрушэння або вібрацыі аўтамабіля, калі вы разганяліся ад развязкі?

Калі ў вас ёсць, то вы ведаеце, што гэта, вядома, не ў радасць.

Адразу пасля таго, як вы ўпершыню адчуваеце ўзрушэнне, ваш розум пачынае імкліва думаць: "што гэта можа быць?" "Колькі мне гэта будзе каштаваць?" альбо "Ці бяспечна кіраваць гэтым?".

Добрай навіной для вас з'яўляецца тое, што калі ваш транспартны сродак дрыжыць толькі пры паскарэнні, гэта звычайна паказвае на меншую праблему, якая патрабуе вырашэння. Калі вы зможаце выправіць гэта неўзабаве пасля таго, як упершыню заўважылі няспраўнасць, гэта можа зэканоміць вашыя вялікія грошы на далейшым шляху.

8 прычын дрыжання аўтамабіля пры паскарэнні

1. Колы з раўнавагі
2. Зношаны ШРУС
3. Пашкоджаны карданны вал або карданны вал
4. Няспраўны датчык O2
5. Няспраўны датчык MAF
6. Зношаныя мацавання рухавіка або рэдуктара
7. Асечкі рухавіка
8. Няспраўная скрынка перадач або трансмісія

Вось больш падрабязны спіс найбольш распаўсюджаных прычын, па якіх машына дрыжыць пры разгоне.

Колы з раўнавагі

Калі вы заўважылі дрыжанне пасля ўстаноўкі новых шын або ўдару колам аб бардзюр, то гэта можа быць прыкметай неабходнасці балансавання колаў.

Гэта просты працэс, які большасць гаражоў правядуць за вас з нізкай коштам.

Каб вызначыць, якія колы вінаватыя, трэба адчуць, адкуль ідзе дрыжанне. Калі вы паскараеце і адчуваеце вібрацыю, калі вы адчуваеце, як яна трасецца праз руль, гэта азначае, што вашыя пярэднія колы маюць патрэбу ў балансаванні. Аднак, калі вы адчуваеце, як яно трасецца праз ваша сядзенне, гэта намякае на тое, што вашым заднім колам патрэбны баланс.

Майце на ўвазе, што калі вашы колы выходзяць з раўнавагі, гэта адчуванне трасяніны, як правіла, будзе адчувацца больш выразна па меры павелічэння хуткасці вашага аўтамабіля.

ЗВЯЗАНЫЯ: 7 прычын, па якіх ваш аўтамабіль вібруе пры спыненні або халастым ходзе

Зношаны ШРУС

Вашы шарніры CV (пастаяннай хуткасці) прыстасаваны да вашых пярэдніх карданных валаў і дазваляюць круціцца колам падчас руху. Яны ўяўляюць сабой падшыпнікі, набітыя тлушчам, якія сядзяць у гумовым багажніку.

Часам, калі ваш загрузнік расколваецца, гэта дазваляе пранікнуць вадзе і выводзіць тлушч знутры. Тады гэта прыводзіць да празмернага зносу сустаўнага шва і можа выклікаць вібрацыю, бо шво больш не змазваецца тлушчам.

Добры спосаб вызначыць, ці не сапсаваны Ці ваш ШВЛ, - праверыць, ці змяняецца шум / вібрацыя пры павароце за кут. Калі вы заўважыце, што вібрацыя пагаршаецца, гэта можа сведчыць пра зношаны ШРУС, які патрабуе замены. Вы таксама можаце візуальна агледзець гумовы багажнік, у якім знаходзіцца стык, і ўбачыць бачны раскол у гуме.

Пашкоджаны карданны вал або карданны вал

Прывадны вал / карданны вал, які не з'яўляецца цалкам убудаваным, можа выклікаць дрэннае дрыжанне аўтамабіля падчас руху і паступова пагаршацца па меры павелічэння хуткасці вашага аўтамабіля.

Калі ў вас ёсць пярэдні прывад, гэта можа быць няспраўны прывадны вал, які выходзіць на кожнае пярэдняе кола. Калі ў вас задні прывад, гэта могуць быць альбо два карданных вала, якія выходзяць з рамы, альбо вялікі карданны вал, які ідзе ад скрынкі перадач да дыферэнцыяла. Пры ўзнікненні дысбалансу ў апорным вале звычайна можна адчуць невялікія вібрацыі, а таксама не паскарацца.

Калі ў вас ёсць чатыры колы, гэта можна на любой з восяў, згаданых вышэй.

Ваджэнне вашага аўтамабіля па пандусе з паднятымі ад падлогі ўсімі 4 коламі - лепшы спосаб вызначыць, ці не пашкоджаны ваш карданны вал / карданны вал.Калі транспартны сродак рухаецца па пандусе, візуальна агледзіце, каб усе валы круціліся вакол пастаяннай фіксаванай кропкі. Калі будуць выяўлены пашкоджаныя валы, іх неабходна будзе замяніць, перш чым яны нанясуць дадатковыя пашкоджанні ШРУСам і іншым кампанентам трансмісіі.

Няспраўны датчык O2

Датчык O2 (кісларод) знаходзіцца ў выхлапе вашага аўтамабіля. Некаторыя мадэлі будуць мець два датчыка, адзін папярэдні каталітычны нейтралізатар і адзін посткаталітычны нейтралізатар. Гэтыя датчыкі будуць рэгуляваць колькасць упырску паліва ў ваш рухавік у любы момант, выкарыстоўваючы выхлапныя газы, каб вызначыць, працуе ваш рухавік занадта нішчымным ці занадта багатым.

Калі ў вас ёсць няспраўнасць аднаго з вашых датчыкаў O2, ваш рухавік можа прапусціць запраўку, што прывядзе да дрыжання пры ад'ездзе аўтамабіля. Такая няспраўнасць звычайна выяўляецца пры дапамозе дыягнастычнага інструмента OBD2, які дазваляе назіраць дадзеныя ў рэжыме рэальнага часу пры працы датчыкаў і правяраць коды няспраўнасцяў у ECU.

Няспраўны датчык MAF

Размешчаны на ўпускной трубе вашага аўтамабіля, ваш датчык MAF (Mass Air Flow) выкарыстоўваецца для рэгулявання паліўна-паветранай сумесі ў вашым рухавіку ў залежнасці ад колькасці і ціску паветра, які ўцягваецца ў рухавік.

Калі ваш датчык няспраўны, гэта можа таксама прывесці да таго, што ваш рухавік будзе няправільна запраўляцца і дасць вам дрыжанне пры паскарэнні.

Каб дыягнаставаць гэты тып няспраўнасці, звычайна спатрэбіцца спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне для счытвання кодаў няспраўнасцей і вымярэння сапраўдных дадзеных, якія счытвае ваш датчык.

Зношаныя мацавання рухавіка / скрынкі перадач

Зношанае мацаванне рухавіка або скрынкі перадач звычайна найбольш прыкметна, калі вы першапачаткова разганяецеся і кіруецеся рухам наперад альбо назад.

Разам з рэзкім узрушэннем, якое адчуваецца ў аўтамабілі, звычайна вы таксама чуеце вельмі выяўлены стук.

Вашы мацаванні для рухавіка і скрынкі перадач часта даступныя, што дазваляе лёгка праверыць наяўнасць прыкмет зносу і празмернага руху. Калі бачных прыкмет зносу няма, паспрабуйце перамясціць мацаванне пры дапамозе рычага і праверыць наяўнасць празмерных рухаў. Заменіце любыя зношаныя мацаванні рухавіка або рэдуктара, якія вы знойдзеце.

Асечка рухавіка

Асечка рухавіка часта з'яўляецца следствам таго, што адзін ці некалькі цыліндраў рухавіка няправільна страляюць. Звычайна гэта звязана з недастатковым упырскам паліва, адсутнасцю сціску ў адтуліне цыліндру альбо адсутнасцю іскры для ўзгарання паліва (апошняе будзе тычыцца толькі бензінавых рухавікоў).

Калі ваш рухавік запраўляецца бензінам, то для пачатку варта праверыць стан вашых свечак і пры неабходнасці замяніць іх.

Яшчэ адной распаўсюджанай няспраўнасцю, асабліва на дызельным рухавіку, з'яўляецца няспраўная форсунка паліва; гэта прывядзе да недапуску паліва і часта ўзрушэння пры паскарэнні. Звычайна для дыягностыкі гэтай няспраўнасці патрабуецца спецыяльнае абсталяванне, такое як выпрабавальны набор фарсунак і электроннае дыягнастычнае абсталяванне.

Калі ваш рухавік пакутуе ад недахопу сціску, для гэтага спатрэбіцца праверыць спецыяльнае абсталяванне, такое як манометр. Гэта хуткае, але эфектыўнае выпрабаванне, якое пацвердзіць ціск сціску ўнутры адтуліны кожнага цыліндра. Адсутнасць сціску ў цыліндры можа паказваць на трэснуты альбо дэфармаваны блок рухавіка, пашкоджаны поршань альбо няспраўны клапан.

Вы можаце азнаёміцца ​​з нашым артыкулам пра асечкі тут: Сімптомы асечкі.

Няспраўная скрынка перадач

Зношаная шасцярня або падшыпнік у вашай скрынцы перадач часта могуць выклікаць вібрацыю пры руху на аўтамабіль. Шум і вібрацыя звычайна распаўсюджаны толькі пры выбары адной перадачы; аднак гэта можа вар'іравацца ў залежнасці ад таго, што няспраўна ў каробцы перадач.

Добры спосаб дыягностыкі, калі ваша скрынка перадач няспраўная, - гэта ўключыць счапленне (націснуць на педаль счаплення ўніз) падчас руху па ціхім адрэзку дарогі, і калі вы выявіце, што адчуванне дрыжання спыняецца, пакуль счапленне працуе. азначала б няспраўнасць у рэдуктары.

Далейшая дыягностыка таго, што менавіта няспраўна ў каробцы перадач, як правіла, павінна праводзіцца спецыялістам. Вы заўсёды можаце праверыць узровень алею ў сваёй скрынцы перадач, калі можаце, як добрае месца для пачатку. Пры неабходнасці папоўніце і выпрабуйце дарогу, каб убачыць, ці не паўплывала гэта на дрыжанне вашага аўтамабіля.

Выснова

Будзем спадзявацца, што гэта кіраўніцтва дапаможа вам вызначыць, што можа прывесці да таго, што ваш аўтамабіль скаланецца пры паскарэнні.

Большасць з гэтых няспраўнасцяў - простыя і простыя выпраўленні, якія не будуць каштаваць цэлых грошай для рамонту. Аднак вы хочаце, каб ваш аўтамабіль быў адрамантаваны як мага разумней, бо адкладванне рамонту можа прывесці да далейшага пашкоджання і дарагоўлі.

Калі ласка, звяртайцеся да гэтага кіраўніцтва, калі вам патрэбна дапамога ў дыягностыцы ўзрушэння пры паскарэнні.